铃木新款250cc运动自行车单

铃木(Suzuki)推出了迄今为止专门为庞大的印度摩托车市场设计的最具运动性的摩托车，由于排放规则的趋同，它也可能在这里销售。

在纸面上，新的Gixxer SF 250——是的，铃木早就采用了“Gixxer”俚语作为印度市场车型的官方名称——其规格让我们在这里提供的平行双GSX250R感到尴尬。尽管少了一个气缸，而且依靠的是老式的油冷却而不是水冷电机，但新款Gixxer 250在9000转时的最高输出功率为26.5PS (26.1hp)，而GSX250R在8000转时的最高输出功率为25PS (24.7hp)。扭矩之争也以同样小的差距进行，印度机器在7500rpm时提供22.6Nm (16.7lbft)，而欧洲规格的GSX250R在6500rpm时提供23.4Nm (17.3lbft)。

这些数字可能表明，这两款机器之间的竞争不相上下，但一旦考虑到重量因素，印度市场的自行车市场就会遥遥领先。新款Gixxer的汽缸数量减少了一半，也无需携带一个装满水的散热器，其重量仅为161公斤，比181公斤的GSX250R轻了整整20公斤。这将产生明显的不同。

在过去，这种比较通常是没有意义的;印度的车型认证要求和排放限制传统上落后于欧洲，因此不可能在这里销售专门为欧洲市场制造的车型。

但在2020年4月，印度将采用自己的“BS6”排放规则，有效地使其符合将于明年1月生效的欧5要求。铃木的燃油喷射Gixxer SF 250肯定能满足BS6的要求，因此通过欧洲的同类标准应该不成问题。目前，尚不清楚GSX250R是否会在没有昂贵更新的情况下满足欧5，因此在全球范围内整合一辆250cc运动自行车可能更有意义;Gixxer SF 250。

最后，还有一个一直存在的价格问题。由于运输成本、税收和其他无穷无尽的变量，无法直接比较英国和印度市场的价格，新款Gixxer SF 250在国内市场的售价不到2000英镑，而GSX250R在印度的售价为4299英镑……