2020铃木V-Strom 1050唤醒DR Big | EICMA展

除了经典的冒险车，如宝马的GS和本田的非洲双胞胎，另一个来自20世纪80年代达喀尔时代的标志是铃木的DR Big——尽管该公司没有恢复这个名字，但它正在为2020年的V-Strom 1050和V-Strom 1050XT传达自行车的精神。

如果铃木将V-Strom重新命名为DR Big，纯粹主义者会感到震惊;最初的那台机器是出了名的巨大的单缸机器，所以把它的名字放在一个双胞胎身上可能会被视为异端邪说。因此，在保留熟悉的V-Strom绰号的同时，铃木采取了与最新的武士刀类似的成功路线;在一套现有的现代基础上注入复古风格。

不要被“1050”的标题所迷惑;与现有的V-Strom 1000相比，容量没有增加。与2019年的前辈一样，2020年的自行车实际上使用了1037cc的发动机，可以追溯到传奇的TL1000(它在2013年从996cc提高到1037cc)。

这并不是说它没有改变。2020年，铃木将使发动机达到欧5排放标准，同时将功率从8000rpm时的100bhp提高到8500rpm时的106bhp (107.4PS)。然而，扭矩却受到了打击，从74.5lbft降至73.8lbft，更明显的是，在转速范围内达到6000rpm时，扭矩最高可达2000rpm。新的凸轮轮廓和重新设计的排气是主要的变化，随着改进的冷却。

虽然它的底盘螺栓是相同的上一代V-Strom 1000, 43毫米KYB叉和一个匹配的后方单震，铃木已经把注意力集中在电子包。因此，你现在得到一个新的线控油门系统更新牵引力控制和三种驱动模式。更高规格的XT车型，以钢丝轮和更明亮的油漆方案而闻名，还增加了一个6轴IMU，用于增加转弯防抱死系统和牵引力控制，一个坡地保持系统和一个组合制动系统，根据各种情况(包括斜坡和负载水平)改变其响应。XTR也得到巡航控制作为标准，所有版本的特点是一个新的液晶仪表包。

在外观方面，很明显，DR大对重新设计的车身有很大的影响。一个新复古的矩形LED大灯坐落在一个明显的喙，流动整齐地进入自行车的油箱部分。

该XT模型得到一个合金bash板，护手，发动机杆和一个中心站，以及一个12v电源插座下的座位，以补充USB端口安装到仪表集群在两个版本。

XT配备了一个可手动调节的屏幕，在50毫米的行程中有11个位置，而基础型号的屏幕可以移动到三种位置中的一种，但必须借助工具。

DR大启发的改头换面是否足以让V-Strom复制武士刀的成功还有待观察，但它显然是一个改进-美学和技术-超过它的前身，即使它不是一个全新的机器。

那么什么更令人兴奋的新自行车，铃木是已知的管道，最值得注意的是全新的隼鸟替代?目前看来，我们还得再等一年才能看到那部电影。

2020铃木DL1050 V-Strom价格

铃木宣布了其受DR-Z启发的新冒险车的定价，其中V-Strom 1050的售价为9999英镑，而旗舰V-Strom 1050XT的RRP为11299英镑。

视频-首先看看新的铃木V-Strom 1050