一项来自KTM的新专利申请暗示了该公司对未来机器的几个想法，包括一辆390超级摩托车。
该专利本身特别涉及即将推出的雷达巡航控制系统，该系统基于博世的技术，该技术已经作为额外成本选项出现在杜卡迪的Multistrada V4和宝马的2021 R1250RT上。国民党是一个宣布正在围绕该系统开发自行车早在2018年5月，而且一年多前，我们发现了一款接近完成的1290 Super Adventure，它安装了这个系统。从那以后，这台机器已经出现了几次，我们仍然期待它在2021年加入该公司的范围，但现在看来，KTM打算在更多的车型中使用博世雷达。
但在我们谈到雷达的想法之前，KTM的专利展示了一幅摩托车的图纸，简单地说明了自行车是什么以及前灯安装在哪里。当然，任何自行车都可以在这里使用，但KTM的插图并没有显示当前的模型。相反，它似乎展示了另一台机器，这台机器在最近几个月被监视了几次——下一代390杜克。发动机是不变的，但底盘，副框架和坦克是新的。更仔细地看，虽然，图纸不太匹配间谍公爵，因为它的合金车轮被电线辐条设计取代，这表明这实际上是一个超级摩托变体。
KTM自己的投资者关系文件已经暗示，这样一款机器即将推出，显示了两张模糊的图片，标题为“Supermoto/Dual Purpose”，标题为125/250/390。
接下来是雷达系统，KTM的专利列出了几种将前雷达传感器整合到前照灯单元的方法，并附有每种方法的插图。
一种设计是已经在1290超级冒险上看到的设置，在大灯的底部有一个拱形的切口，雷达传感器嵌在里面。另一个设计显示一个类似的，ktm风格的灯，但雷达装置安装在顶部而不是下面。这可能更适合更多面向街道的自行车，像公爵，它的前灯安装比它在高层冒险模型。把雷达放在灯的顶部可以让它更好地监视前方的交通。
第三个设计显示了一个大灯，显然不适合KTM的正常造型主题-相反，它似乎是大的，圆形灯，用于Husqvarna Svartpilen和Vitpilen，以及即将到来的Norden冒险自行车。由于Husqvarna是KTM的姐妹公司——两家公司都是Pierer Mobility AG旗下的——而且目前的Husky系列产品主要基于KTM的型号，因此一旦雷达系统在KTM上得到完善，Husqvarna也将采用该系统。
雷达实际上非常适合于Husqvarna的前灯设计。该公司已经在其超大圆圈的中心使用了一个水平杆，专利建议将雷达传感器安装在该杆上。很可能只有Husqvarna的Norden冒险自行车能够从中受益，因为在Vitpilen和Svartpilen上，灯随着杆转动，这样的运动可能会混淆雷达系统。
