韩国汽车公司将推出前后传感器技术，但“不是明年”

上图:当汽车刹车时，自行车也刹车了，尽管骑自行车的人显然没有把手放在前刹车上，也没有脚放在后刹车上

在过去的二十年里，摩托车制造商一直在开发聪明的安全功能，这些功能不会影响性能或骑行乐趣，这带来了一些革命性的技术，车把上有更多的开关，屏幕上有更多的灯，以及一大堆需要记住的缩写。不仅要记住他们代表什么，还要记住他们实际做了什么。

本周，我们参观了KTM在奥地利使用的测试设施，了解到在不久的将来，该公司还将有两款橙色服装的生产模型;ACC和BSD。

更广为人知的是一个daptiveCruiseC控制和B林德年代锅D两者都是基于传感器的技术，旨在防止前后碰撞。由于这两种系统仍在测试和开发中，KTM的研发副总裁Gerald Matschl告诉我们，它们“仍在开发中”，“不会在明年推出”，因为他准备在我们面前展示这两种系统。Matschl先是在一辆载货汽车的后面骑行，然后又在前面骑行，他的右脚离开后制动器，右手离开油门，而自行车则根据车辆的行为减速或加速。

上图:原型车KTM 1290超级冒险在前灯下安装了传感器

与现代汽车的系统类似，KTM传感器安装在自行车的前部，当车速超过30公里(18.6英里)时启动巡航控制系统，KTM传感器就会被触发。检测到前面的车辆，一旦锁定自行车的速度，然后通过自动油门和制动管理来控制。如果车辆突然刹车，那么系统将相应地调整自行车的速度，以保持预设的间隙。目前，这是一个标准的2秒的差距，但在未来，当原型完成它的测试，这个差距可以由骑手调整。

一旦发生碰撞，一旦经过全面测试和开发，ACC系统将能够比任何骑手更快地做出反应，更有力地刹车。

上图:KTM的研发副总裁，负责ACC和BSD。

Matschl表示:“通常会有一个双通道整体制动系统，但由于对ACC的减速要求更高，我们也会启动前制动器。”

一种较短距离的雷达将用于探测从后方驶来的车辆。同样，与许多现代汽车类似，该系统通过点亮嵌入后视镜的三个琥珀色LED灯以及TFT仪表板上的通知，提醒驾驶者注意他们的盲区。

LED灯嵌入后视镜。