MADMAX车队车手泽夫·艾森伯格(Zef Eisenberg)在今年的全国ACU/FIM摩托车奖上创下了纪录，在久负盛名的颁奖典礼上获得了三项FIM世界纪录奖。
在诺茨大学IOM TT Zero自行车的比赛中，艾森伯格的MADMAX团队重新设计了电动传动链、电机和电池组，赢得了三项国际FIM世界纪录奖，获得了世界上最快的电动摩托车(裸-无整流罩)。此外，他还以185.103英里/小时的飞行速度获得了多项英国ACU大奖，纯电动自行车的最佳单程速度为194.086英里/小时，GPS峰值速度为197英里/小时。
这些速度记录对艾森伯格来说尤其令人心酸，因为他的MADMAX车队车手戴利·马西森(Daley Mathison)在IOM TT比赛中最后三次登上领奖台，之后在Zero TT比赛前一天的Superbike TT比赛中不幸丧生。艾森伯格向他的家人和妻子承诺，将把这些自行车带到世界纪录的荣耀，以纪念这位赛车手，并将它们献给了他。
这位自称“速度狂”的人现在拥有超过58项英国、世界、ACU、FIM和吉尼斯速度纪录，他把希望寄托在他最危险的挑战上——冰上最快的摩托车!
在2020年2月28日至29日的周末，Eisenberg和MADMAX赛车队回到瑞典的Arsunda参加著名的冰速周末。在一年一度的为期两天的赛事中，来自世界各地的最优秀、最有经验的冰上赛车手将齐聚瑞典第五大湖泊阿尔桑达，最优秀的选手将在长达5英里的冰湖上以每小时200英里以上的速度奔跑。目前的世界摩托车冰上纪录是197.5英里/小时(315公里/小时)。
2019年，艾森伯格驾驶着被称为“绿色怪物”的400马力增压铃木隼车首次亮相该赛事。Zef在摩托车比赛中获得第二名，四个轮胎坏了，最后一个轮胎在时速176英里时爆炸了!
当时他说这是他参加过的最疯狂、最疯狂的比赛，但他发誓要带着更多的知识和更强的轮胎回来!
艾森伯格说:“自从我们去年的尝试以来，隼鸟已经适应了极端的冰带挑战，配备了新的引擎，升级了电力系统，我们花了很多时间和精力来加强轮胎。”我们知道这对所有车手来说都是最大的问题，希望我们的新加固轮胎现在能够承受200个钛钉试图从轮胎上撕下来的极端离心力。
他解释说:“每个轮胎都有200个手工切割的钛钉，每个重8克，但离心力意味着在200英里/小时的速度下，它们每个相当于12公斤。每个轮胎有200个螺柱，要想把轮胎撕开，就得承受2.2吨的压力，压力高达1430克。数学太可怕了!”
去年，MADMAX车队的赛车在时速283公里/176英里时轮胎破裂，比赛被迫停止。前轮胎周围的钢圈啪的一声折断，把散热器割开了，导致发动机迅速过热，冷却液喷得到处都是，随后后轮胎爆炸，把自行车的尾部扯了下来。
轮胎和冰面并不是车队要面对的唯一挑战，还有温度，低至零下20度，风寒因素让它感觉像零下30度!
艾森伯格在“MADMAX赛车队”下比赛，该车队以使用业内最好的工程师开发和比赛世界上最极端的机器而闻名。
2016年9月，泽夫·“MAX”·艾森伯格驾驶一辆560马力的劳斯莱斯喷气涡轮摩托车，以230英里/小时的速度在“英国有史以来最快的摩托车事故”中幸存下来。他摔断了11根骨头，住院治疗了3个月，又在轮椅上度过了3个月，不得不重新学会走路。他不顾医生的劝告，在事故发生一年后的撞车周年纪念日参加比赛。
2018年5月，他在沙滩上创造了世界上最快的摩托车纪录，并接受了在四轮摩托车上重复这一成功的挑战。去年5月，他驾驶一辆经过高度改装的保时捷，成为世界上唯一一个在沙滩上同时驾驶自行车和汽车超过200英里每小时的人，同时保持着这两项飞行英里的记录，也是除约翰·瑟蒂斯(John Surtees)之外唯一一个保持自行车和汽车世界纪录的赛车手。
图片来源-www.MADMAXworld.com李·卡朋特
