改版皇家恩菲尔德350单打飞往欧洲

皇家恩菲尔德宣布，面对印度严格的新Bharat Stage VI排放限制(相当于欧5)，它将停止生产长寿命的499cc单缸发动机，但该公司正准备在全球范围内用完全重新设计的349cc单缸发动机取代它们。

在过去的几个月里，更新的“350”车型已经在印度定期被发现，而皇家恩菲尔德传统上跳过了350在欧洲，选择卖给我们更大的“500”版本的子弹和经典，皇家恩菲尔德现在已经批准了从今年开始销售的符合欧洲5标准的350车型。

除了子弹350和经典350——在外观上相对熟悉，因为它们看起来很像现有的子弹500和经典500——皇家恩菲尔德还批准了一款“流星350”。

去年我们透露皇家恩菲尔德计划复活流星在公司注册了商标之后。当时，它似乎可能会被用于新的双缸，650cc车型的衍生产品，但现在很清楚，它将出现在新的350。

看看流星350的尺寸，已经提交了欧洲型式批准当局，似乎自行车是雷鸟350的一个变种，在印度销售。它的轴距比Bullet或Classic加长了20毫米，车杠也更宽、更高。当然，RE不能在欧洲使用雷鸟的名字，因为Triumph在这里拥有这个名字的商标权。出于同样的原因，巡洋舰目前被称为“隆隆”在澳大利亚。此前，皇家恩菲尔德也在欧洲注册了“TBX”商标，显然是用于合金轮式雷鸟X 350的一个版本，但新文件中没有提到那辆自行车。

我们知道新350的所有版本都只有不到20马力，这比即将离任的499毫升车型低了大约7马力。然而，皇家恩菲尔德肯定会引导任何想要更多性能的人到双缸650。新发动机的转速也比目前印度市场的350更高，峰值功率为6100rpm，而不是现有型号的550rpm。子弹和经典350将重193公斤，而流星350轻2公斤，重191公斤。

由于型号认证已经通过，我们预计新的欧5合法皇家恩菲尔德350即将推出。与此同时，经典500的最后一个版本-致敬黑色限量版(上图)-是售价4999英镑(5199英镑，包括OTR费用)，从5月开始发货。