独家新闻:贝纳利的新款600RR运动自行车

今年对贝纳利来说是忙碌的一年，因为它在未来几个月争先恐后地推出一系列新车型。早在一月份，我们就透露了该公司计划在接下来的几个月里推出新的600cc裸罩四缸发动机、TRK800和Imperiale 530-现在我们已经得到了贝纳利600RR运动自行车的第一张照片和细节。

在过去的几个星期里，我们已经看到了几个新的贝内利模型。最值得注意的是全新裸600cc四缸已经在中国出现，这就是新款600RR的原型。因此，它将采用相同的技术，包括无钥匙点火，背光控制和彩色TFT仪表板，但包装在一个完全公平的包装，以竞争廉价的运动车型，如本田CBR650R和川崎忍者650。

在2014年Tornado 1130停产时，贝纳利可能已经退出了运动自行车市场，但它一直着眼于制造一款全流道、600cc的四缸摩托车。早在2005年该公司被中国钱江巨头收购之前，它就在开发一款四缸发动机，着眼于将其应用于一款轮毂转向超级运动自行车Quattro(上图)，这款自行车是由Bimota Tesi的创造者Pierluigi Marconi设计的。那辆自行车从未出现过，但四缸发动机确实投入生产，为TNT600裸车提供动力。

现在，发动机终于在贝纳利600RR的整流罩运动自行车上发挥了作用。这篇文章开头的图片显示了这款自行车的量产状态，尽管它带有中国市场的“綦江”品牌。在这个品牌下，它预计将被称为600 SRG，匹配“600 SRK”品牌最近看到的新贝纳利/QJiang裸自行车的间谍例子。但在欧洲，它将佩戴贝内利徽章，今年1月公布的规划文件将其命名为600RR。

底盘，就像发动机一样，基本上是从裸机TNT600转过来的。就像2020年改版的不公平自行车(上图)一样，600RR采用了腹下排气装置，而不是旧TNT的座椅下罐，并进行了大量的电子更新。

发动机本身经过调整以满足最新的排放法规。在中国，型式批准文件确认它符合目前的“国IV”标准，相当于欧4。在这里，它将需要满足欧5，但包括细节，如侧面反射器在叉腿是证据，自行车的目的是出口市场。

这也是值得注意的是，这里的机器图片使用真正的布雷博刹车，而不是贝奈利品牌的卡钳，在大多数公司的机器上的特点，文件证实他们是由博世9.1MB ABS系统备份。这是一套体面的装备，也是对欧洲法律合规的认可。

同样的文件证实，该发动机的功率为80马力，介于忍者650和CBR650R之间。显然，这款车更多的是在600cc运动自行车的预算端，但在这部分市场上几乎没有直接的竞争对手。在215公斤的湿量下，它不是轻量级的，但它也没有比在市场地位和规格方面最接近的本田CBR650R重得多。

Benelli 600RR并不是该公司今年早些时候泄露的发布时间表所透露的唯一新机器。复古的Imperiale 400的放大版也被承诺，称为Imperiale 530。

和600RR一样，这款自行车现在已经通过了中国的型式认证，由此产生的文件可以让我们了解到它的外观和规格。上图中，Imperiale 530看起来与400几乎一模一样，只是一个新的单件式座椅在视觉上将其分开。两款车的规格也非常相似——它比帝国400的198公斤轻了2公斤，而发动机的排量从374cc增加到523cc。这可能是通过将内径从72.7毫米增加到86毫米，同时保持与现有自行车相同的90毫米冲程来实现的。即使缸径增加了这么大，发动机仍然是方形的，更强调扭矩而不是转速和动力。

说到动力，根据官方文件，它从21马力上升到27马力。这不是性能的配方，但请记住，这是一个风冷的单，调整以满足当前的排放规则。

贝纳利的新车型计划(上图)显示，600RR将于5月或6月公布，生产计划接近年底。在那个阶段，它也将加入600GT -一个基于相同底盘的运动旅行车。其他新的Benellis透露的计划还包括TRK800，一个冒险自行车基于752S的平行双引擎，和一个新的250cc TNT25到年底。

也不是将于年中推出的“HD338”。这是总部位于贝纳利302的哈雷戴维森，这是这家美国公司与QJiang合作的一部分。