新凯旋虎850运动版(2021)

更新(2021年4月1日):我们被告知，这款车型的原始印刷材料上写的是1万英里的维修间隔，而实际上应该是6000英里。因此，文章最初在最后一节有10,000英里，但现在已经更新了。

尽管有五个部分凯旋虎900系列上架还不到一年，我们已经告别了标准的基本规格车型，它将在2021年被新的凯旋虎850运动版所取代。

凯旋的新公路冒险摩托车使用与Tiger 900相同的888cc直列3缸发动机，其奇特的t型飞机曲柄和1-3-2发射顺序，尽管对于850 Sport它有一个电子调谐来降低峰值功率和扭矩，以符合a2许可。凯旋正寻求吸引更年轻的观众进入其“老虎”系列。

这个版本的诞生是出于客户和经销商的愿望，他们希望在价格、动力和扭矩方面比Tiger 900系列更容易获得。

我们被邀请到凯旋总部在莱斯特郡有一个很好的看看周围的自行车，看看这个视频，它甚至包括一个引擎启动!

可用性和价格

凯旋虎850运动版将于2021年1月底前上市，售价为9300英镑。这比基本款Tiger 900便宜200英镑。

发动机及性能

虽然Tiger 900系列的峰值功率为94bhp @ 8750rpm，但Tiger 850 Sport经过修改和专门的发动机调整，仅在84bhp @ 8500rpm时低了一点，但这是峰值功率，凯旋的Mile Perkins告诉我们功率交付更易于管理，可控和渐进，尽管补充说，“我想说，直到你真正达到高端，它才会引人注目。”

峰值扭矩为82 Nm (60 lb-ft) @ 6,500 rpm, A2限制版的峰值扭矩仅降至78 Nm，尽管峰值数据要低得多，为3,750rpm。

在性能目标方面，Triumph的工程团队设计了一款内联三缸发动机，通过巧妙地解释另一种发射顺序，在中低转速时也表现得像一对双胞胎，就像雅马哈的交叉平面曲柄R1一样，这是Tiger 900发动机的天才之处，当然直接转移到Tiger 850 Sport;在曲柄上，曲柄销是在0°，90°和180°-在一个侧面t的形状。是的，凯旋称之为一个t平面曲柄。这意味着射击间隔是不均匀的(0°，180°，450°)-在时间特征方面，射击顺序是1,3,2，具有独特的特征和均匀的声音。

作为A2许可证兼容，该模型可以简单地有一个工具包添加了一个专门的扭握和发动机调音，然后可以由经销商移除，当一个完整的许可证获得。在A2版本的转速范围内，峰值扭矩要低得多，根据凯旋的迈尔斯·珀金斯的说法，“一旦发动机达到35k的最大允许功率，随着转速的增加，扭矩必须逐渐降低以保持该功率水平。因此，我们选择了为车手提供最大可用扭矩的方法，并在此基础上设置上限，而不是通过转速范围逐步限制，从而降低整个行驶范围内的性能。”

与竞争对手相比，凯旋是同类车型中唯一的三轴车型，直到一组测试证明不然，我们的猜测是，这款英国参赛者将展示其实力，特别是在中档和任何滚动加速比赛中，这就是它的反应和交付。

底盘、悬架和刹车

得益于Tiger 900的许多共享组件，包括新的2020年模块化框架与螺栓连接的铝制副框架，干重为192公斤，与基本规格900相匹配，而这又比之前的Tiger 800 XR少了7公斤。修改后的底盘背后的原因是，如果自行车被丢弃和子框架损坏，那么它可以很容易地更换，而不是被注销，如果整个框架需要更换。

810 - 830mm的可调节座椅高度可以通过一个简单的夹系统式杆的运动在座椅的底部进行访问和交换，而一个附件低座椅提供790mm的座椅高度。窄腰的座位突出了自行车的窄轮廓

顶级规格布雷博Stylema刹车是一个令人惊讶的，但令人愉快的补充给予所谓的“可访问性”的模式。双浮动320毫米圆盘停止前轮与后部单个255毫米版本配对。

Marzocchi的45mm倒置叉在前轮提供180mm的悬架行程，虽然不可调节，而Marzocchi气压后悬架单元提供170mm后轮行程，并可根据预载进行调整，方便那些携带靠垫和/或行李的人。

米其林阿纳基轮胎环绕铸铝车轮，19“在前面和17”在后面。他们的设计有点轻越野和提供一个更坚固的外观比任何更多的道路集中。当Tiger 900，特别是GT车型进入市场时，这些轮胎是不可用的。

一个方便的天气保护是高屏幕，它也可以调节，方便地只需要一只手通过水平杆在五个10毫米的增量。

采购产品骑手辅助，电子和配件

对于一辆拥有凯旋传统的摩托车，你可以也应该期待一些聪明的集成电子设备，特别是考虑到目标受众。两种骑行模式-雨和路-可通过左侧开关齿轮上的“M”按钮进行调节，并在不影响全功率的情况下改变发动机调谐和牵引力控制干预设置。顺便说一句，牵引力控制可以完全关闭，如果这是你的东西。

5英寸全TFT显示屏有四种设计可供选择，所有设计都由左侧开关设备上的操纵杆控制。

除了轮胎、颜色和引擎调谐，Tiger 900和Tiger 850 Sport之间的一个关键区别是LED灯。前大灯、尾灯和指示灯采用LED供电，而前大灯采用日间行车灯(DRL)。有一个12V充电插座连接到转向头的顶部也。

如果没有大量的可选配件，它就不会是一辆凯旋，Tiger 850 Sport上有60个配件，包括加热握把、快速换档器、箭头运动消声器、中心支架、发动机保护杆和大量的行李选择。

颜色范围，拥有成本

两种配色方案将在自行车发布时提供;石墨与暗黑破坏神红色或里海蓝色，两者都有独特的模型特定的图形在侧面的燃料箱。

根据其声称的55.4英里/加仑的经济数据，20升的大油箱理论上可以提供超过220英里的续航里程，而2年的无限里程保修包括6000英里的维修间隔，就像Tiger 900一样。

竞争对手

赢得销售的可靠方法是提供一款低于1万英镑的摩托车越野车，凯旋的Tiger 850 Sport当然满足了很多要求，但它最接近的对手是什么?好吧，这家英国公司挑出了宝马F750GS，但拒绝透露其他车型，所以我们的想法如下:

价格、舒适度、骑乘辅助和经济可能比动力和扭矩更重要，但如果你想看到更多，请点击链接。

2021凯旋虎850运动规格