雅马哈已经放弃了全新MT-09三轴的第一个预告片，该预告片将很快作为2021系列的一部分首次亮相。
虽然该公司尚未正式确认预告片与MT-09有关，但它被标记为与MT系列相同的“日本黑暗面”标题，并在视频中显示了现有的MT-10和MT-07。
来自德国型式批准文件的数据显示，2021年的MT-09从目前的847cc增加到接近890cc，其内部代号在此过程中从MTN850更改为MTN890。这一变化显然是一系列改进的一部分，以使自行车符合欧五排放限制，将一氧化碳水平从525mg/km降至366mg/km，将碳氢化合物水平从103mg/km降至34mg/km，将氮氧化物水平从40mg/km降至9mg/km。同时，功率从85千瓦(114马力)增加到88千瓦(118马力)。
预告片增加了这些裸露的数字与新自行车的一瞥，不仅揭示了一个重新设计的LED大灯，但更重要的是，似乎确认有一个新的底盘和摇臂包裹在重新设计的三缸发动机。
从这款自行车的线条图中可以看出，它的运动自行车风格的车架与R1和R6使用的车架没有什么不同，而不是MT-09自2013年推出以来使用的形状不同寻常的铸造合金底盘。同样，摇臂是不同的，失去了现有MT-09的上部支撑，有利于更厚的主臂部分。也不再有安装在摇臂上的车牌悬挂器了。相反，自行车有一个挂在尾部单位，就像一个MT-10。
新的交叉辐条合金车轮也被看到，而图纸似乎也证实，下一代MT-09仍将设有倒扣叉和径向安装卡钳，像目前的一个。
到2021年，MT-09的发动机功率将超过R6 (87kW/117hp)，这意味着MT-09将在明年成为该公司系列中最具运动性的车型之一。如果新的底盘能够减轻几公斤的重量，它可能会比2021年的R6更轻——目前，193公斤(湿)的2020 MT-09只比R6重三袋糖。
在造型方面，线条图显示，2021年的MT-09仍然是一辆裸体自行车，在散热器或发动机周围几乎没有罩罩。排气装置似乎是腹部安装的，就像目前的型号一样。
在预告片视频的头灯的一瞥揭示了一个单一的中央主梁灯两侧的一对倾斜的LED条-给了一个非常不同的外观，其余的MT范围。由于MT-09是引领其他MT车型的自行车，因此2021款车型的外观很可能是未来MT-07和MT-10更新的模板。
进一步抓拍的新模式在视频中显示非常苗条，LED指示灯的前面和后面，并在燃油箱的一侧进气口，就在后轮箱。
在后方，座位是相对较短的，并支持在一个开放的侧面子框架，给一个轻量级的外观。MT-10上的车牌悬挂架向后延伸了很长一段路，以满足欧洲的规定，即所有的自行车都需要在后轮胎的最后边缘有“车身”。
虽然MT-09将是2021年MT系列的最大更新，但雅马哈也肯定会调整其他车型，以满足欧5规则。作为这些变化的一部分，我们期待MT-07和Tenere 700得到修订的废气类似于已经符合欧5的Tracer 700。同时，MT-10很可能会根据12个月前R1超级摩托车的更新进行调整。
