Zontes对其即将推出的三缸发动机的泄露图片做出了反应，发布了更多的图片，并回击了它抄袭雅马哈的“CP3”发动机的指控-正如MT-09及其衍生车型所使用的那样。
中国公司宣布计划生产三缸发动机许多竞争对手为满足中国市场对更大、更强劲的自行车快速增长的需求而采用了平行双缸布局，而该公司将跳过这种布局，直接跳到三缸。从一开始，Zontes就表示，它的目标是击败现有的设计，采用13.5:1的高压缩比，超过了目前来自MV Agusta, Triumph和Yamaha的三缸发动机。计划是提供Zontes引擎两种容量- 650cc和1000cc——以及整个系列的模型。
最近，这款发动机的一张泄露图片出现在中国的网上，评论人士指出，它的机油滤清器上贴着“雅马哈”的标签。现在，Zontes发布了三款发动机的图片，以及包括气缸、气缸盖、曲轴、凸轮轴和平衡轴在内的一系列部件，以帮助反驳这是一款山寨设计的说法。
根据Zontes自己网站上的帖子，泄露的图片是该引擎的最早版本(在新图片的左边)，此后又有两个进一步的演变(最新的一个在右边)。正如帖子所指出的那样，机油滤清器在不同品牌之间经常可以互换，例如“雅马哈”、“本田-雅马哈-川崎”和“Zontes”都出现在新图片中。
而雅马哈的847cc CP3发动机，在原来的MT-09中使用，似乎已经提供了一些灵感，在布局方面的Zontes设计，中国发动机远不是一个直接克隆。不仅做它的容量变化明显不同于雅马哈，随着其更高的压缩比，但铸件都明显不同。
Zontes表示，由于疫情的影响，该项目已经推迟了大约6个月，而且在开发电动电动自行车的电动节气门方面也出现了连锁反应。然而，时间并没有浪费，工程师们正在开发一种性能更高的改型，该公司声称其转速将超过13000转。相比之下，原来的MT-09在11000转/分和街三765旋转到12500转/分。由于功率与转速直接相关，Zontes的高转速预示着它的直接性能。Zontes计划最终提供四种版本的三缸发动机。
然而，该公司的目标是成为第一家在本土生产自己的三缸发动机的中国自行车公司，这一目标遭到了竞争对手、贝内利(Benelli)母公司钱江(潜江)的否决。钱江刚刚复兴了Benelli TNT899三缸裸体运动自行车，但生产地点在中国，而不是里米尼，目标是中国较富裕的高端摩托车市场。今日推出(1)圣8月)，重新设计的TNT899看起来与2018年最后一次以原始形式出现的自行车非常相似，并将以79,800元人民币(相当于9650英镑)的价格在中国销售。
根据其规格，新的TNT899在10,000转时最高可达118马力，在8,000转时最大扭矩可达88牛米——两者与最后一款老版本的自行车几乎相同。它重210公斤，采用布雷博Stylema刹车、博世ABS和Marzocchi刹车叉，并进行了一些更新，包括带有USB和蓝牙连接的全新TFT仪表盘。目前，还没有迹象表明重生的中国制造的TNT899是否会重新引入欧洲，但要做到这一点，它必须满足欧5排放标准，这可能会对一个发动机构成挑战，这个发动机基本上与1999年安德烈·梅洛尼(Andrea Merloni)复兴贝内利(Benelli)时首次出现在Tornado 3上的三缸发动机相同。
