早在2020年9月，我们就公布了一台800cc的四缸发动机武义威森克动力科技有限公司的“Viselike VSK800”。现在，搭载这种发动机的自行车的图片已经通过其造型的设计专利出现了。
这款名为Viselike VESK800-A的新机器是一辆裸露的敞篷跑车，看起来太像本田的CB650R了，不能说是巧合。虽然它不是我们以前从中国看到的部分对部分的克隆，特别是在小型125cc机器上，几乎Viselike的每个方面都是基于CB650R的等效组件。
正如我们在2020年所指出的那样，这款新发动机的排量可能达到800cc，但其外形和总体设计与CB650发动机相似，CB650发动机本身就是本田CBR600发动机的后代。虽然每个铸件都与本田的等效部件不同，但螺栓似乎完美地排列在一起，这表明可能有可能在本田和Viselike发动机之间交换组件。
在整辆自行车上，相似之处变得更加明显。框架遵循CB650R的完全相同的形状，虽然再次有足够的细节差异，以证明它不是一个碳副本。车身，摇臂，甚至车轮和刹车都是如此。也许最引人注目的是，它的排气系统——四个独特的管道平行运行，然后合并成一个，向本田CB650F上的原始CB400致敬，复制了Viselike设计。
随着中国自行车行业的发展，这种“克隆”已经变得越来越罕见，尽管很多来自中国的发动机仍然很容易追溯到日本的设计。然而，即使有着明显的日本血统，Weisenke仍然在设计上投入了一些工程努力，不仅创造了自己的近似本田发动机和底盘，而且将马达扩大到800cc。
Weisenke并不是唯一一家以CB650发动机为模板的公司。同为中国品牌的奔达已经推出了两款车型，采用了自己的680cc四缸发动机，设计非常相似。
Weisenke的800cc排量使其成为中国迄今为止最大的多缸自行车发动机之一，直到最近，中国还没有任何两缸以上的国产车型。本达显然是它的竞争对手LFC700和LFS700，基于前面提到的680cc四缸发动机，但它也有一个大1198cc V4引擎在机翼等着。其他中国多缸发动机包括贝纳利(Benelli)的1200GT，这款车采用了贝纳利三缸发动机的一个版本，而在产能规模的另一端，科洛夫(coveve)最近推出了自己的多缸发动机400cc四缸运动自行车引擎。也许最有趣的是，Zontes——一个已经在全球销售的品牌——正在发展自己的品牌1000cc和650c三缸发动机为未来的自行车系列。
虽然内燃机的日子似乎不多了，越来越多的日本和西方公司正将注意力转向电动自行车，但中国市场却与我们相反。电动滑板车已经占据了销售的主导地位，尤其是在廉价端，而且摩托车手对这种多年来一直被拒绝的大引擎、多缸发动机的需求越来越大。
在许多方面，这是Weisenke公然抄袭本田CB650R的造型，而不是采用类似的机械部件，这是令人失望的。一些独特的风格和可能使该公司的第一台多缸机器脱颖而出，而不是与人群混在一起。
然而，由于真正的本田CB650R在中国市场上的售价相当于12,500英镑，几乎可以肯定会有一个更便宜的国产版本。
