官方文件(上图)列出了即将推出的MV Agusta车型
计划MV阿古斯塔的未来模型范围已经透露感谢文件提交给当局在美国，确认在不久的将来一系列更新的模型。
提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件披露了新自行车的名称。NHTSA大致相当于英国的车辆和运营商服务局(VOSA)，负责执行产品召回。在美国销售自行车的制造商必须提交文件，解释他们自行车的vin(车辆识别号码)是如何解码的，正是在这份文件中，新一代的MV Agustas被揭示出来。
我们将在这里介绍主要的新模型:
三缸Brutale 800 RR(上图)将很快生成Brutale 950衍生品
首先，有三缸Brutale和Dragster系列的新机器，被称为“B1”系列，在VIN的第四个位置用字母“A”表示。NHTSA的文件显示，除了熟悉的车型，如Brutale Rosso, Dragster Rosso, Brutale RR和Dragster RR，将有两种新的机器-Brutale 950和950年彷徨．
由于目前的三缸Brutale和Dragster车型都使用798cc的“800”三缸，“950”的名字是一个很大的泄露，因为什么是变化。MV已经为这些机器开发了931cc, 124马力的三缸发动机，这是新的幸运探险家9.5冒险自行车的特色。虽然这一峰值功率低于最强大的Dragster和Brutale 800车型的140马力，但对于幸运探险家来说，发动机肯定处于相对平静的状态。采用Lucky Explorer的81mm缸径和60.2mm冲程(之前为79mm和54.3mm)，再加上Brutale和Dragster的更高转速，扭矩和动力都将大幅提升。
虽然没有提到f3950运动自行车，也没有提到“950”版的Superveloce或Turismo Veloce运动跑车，但很容易想象它们在未来都会得到类似的发动机升级。
幸运探险家9.5(上图)将获得“Orioli”限量版，以纪念其达喀尔赛车祖先
接下来，我们将推出一些限量版车型。NHTSA的文件将其中一个命名为“supervelocity 98 Edizione limited'，另一个是'LXP Orioli”。
前者是三缸supervelocity系列的一部分，与现有的supervelocity 800, supervelocity Alpine和supervelocity Ago相关。“98 Edizione Limitata”的名字很可能是指MV Agusta的重生与原来的F4超级摩托车，25年前在1998年推出。预计一个红色和银色的油漆方案，以匹配那些原来的，坦布里尼风格的f4。
“LXP Orioli”是Lucky Explorer 9.5车型阵容的一部分(在NHTSA文件中简称为LXP)。Edi Orioli是巴黎-达喀尔拉力赛的传奇人物，曾四次夺冠。其中两次夺冠是在1990年和1994年，当时他们骑的是Lucky strike赞助的凯奇瓦大象牌汽车，正是这款车激发了MV Lucky Explorer 9.5的灵感。因此，我们可以期待“Orioli”版本的自行车模仿旧达喀尔机器尽可能多。
NHTSA的文件还透露了“幸运探索者”的另一种变体——“LXP溢价这款手机很可能是标准量产机型的更高规格版本。
supervelocity 1000 Serie Oro(上图)将推出价格更实惠的S和R版本
继续MV Agusta的1000cc，四缸产品，有两个新的自行车在清单-超级速度1000 R和超级速度1000s。
去年，MV Agusta预览了supervelocity 1000 Serie Oro，该车型也被列为美国文件中的量产车型。采用Superveloce 800的新复古风格，并将其包裹在底盘和Brutale 1000的200多马力发动机周围，与旧F4一样的四个座椅下排气装置和小翼，以帮助保持前轮胎在停机跑道上，这是自F4超级摩托车消亡以来最运动的MV。与往常一样，奥罗系列将是一款非常昂贵的限量版车型，开始生产，但NHTSA文件确认的“R”和“S”版本表明，稍后将有更多价格合理的批量生产车型进入该系列。
复古的921 S被确认为生产，并将有一个921 GT以及。
最后，该文件确认了两款新的复古车型加入该系列:MV Agusta 921s和921 GT．
去年，921s作为一款概念车亮相，其特点是采用了原始F4四缸发动机的复活版，将其冲压到921cc，并采用了向20世纪70年代的750s致敬的造型。它的包含在MV阿古斯塔的VIN解码文件是明显的确认，一个生产版本的自行车是前往经销商。
显然，921 GT将使用相同的发动机，但设计更接近1972-74年的750 GT。从本质上讲，它很可能是921 S的一个版本，拥有双座而不是单座，加上更高更宽的杆，而不是' S '的下降，卡萨里赛车风格的杆。
去年，KTM收购了这家意大利公司25.1%的股份。现在，在KTM的协助下，MV Agusta的分销和供应链似乎已经提前几个月退出了。
