马恩岛:爱尔兰海的一颗32英里长，14英里宽的宝石，当然是TT比赛和马恩岛大奖赛的所在地，但远离这些赛事，这个美丽的岛屿仍然是摩托车的圣地，一个避风港，由于其精美的景色，令人惊叹的风景，历史，自行车友好的餐馆和咖啡馆，当然还有数量惊人的高质量的道路和小径可供骑行，其中许多都是废弃的TT时间。
在这个系列中，摩托车岛，我们的目标是尽可能多地向您介绍它们。
然而，在第一集中，我们将重点熟悉岛上最大的旅游景点，TT。还有谁能比贝内特大使、23次TT比赛冠军约翰·麦吉尼斯大英帝国勋章(MBE)更适合带领我们绕着著名的37.73英里高山赛道跑一圈呢?188bet金博宝注册在2022年的TT上，麦吉尼斯将完成他的100次比赛th从50岁开始th在船上的30年th周年纪念本田火刃，重新为品牌而战这让他在TT取得了如此大的成功。
在他身边的是害羞而退休的格伦欧文，尽管他在阿尔斯特大奖赛，西北200和澳门大奖赛上取得了成功，但他还没有参加过马恩岛TT比赛。他的首次亮相是由于2020年与本田赛车，但正如我们所知道的事件，也没有随后的版本发生。在这里，队友们坐在一辆本田CRV的后面，就在三个月前，他们将沿着格伦克拉彻里路出发，对约翰来说，这是自2019年8月贝内特经典TT以来的第一次，对格伦来说，这是第一次骑上纯种赛车，他只完成了一圈封闭的道路游行。188bet金博宝注册
我们开了一圈，讨论了赛季前的训练、新赛车、麦吉尼斯回到本田的情况、欧文熟悉赛道的训练情况，以及他们相处得如何。
我们跑完一圈还不到500码，当我们接近圣尼尼安的十字路口时，格伦已经在问他经验丰富的队友:“你会试图靠近那个树篱吗?”
“不，不完全是。你离树篱很近，可以打开左边的树篱，但你不需要修剪它，”建议来了。
“这些道路的终点有点粗略，”这位TT传奇人物在描述摩托车以最高档滑下布雷山时发出的噪音时说。加冕为“四分之三”的侧路与赛道相遇，为这些230+ bhp的怪物提供了一个不平坦的表面来谈判。
然后，在山脚下，如果你需要任何建议的话，这是一个令人惊讶的观看地点，麦吉尼斯告诉我们更多，“稍微避开山顶，但如果你靠近路边，那里有一个巨大的颠簸。它看起来不可能做平坦，但一旦你达到底部的道路为你打开，并向Ago的飞跃。那些男孩说他们在那里已经筋疲力尽了，他们在撒谎!你只需要稍微转动一下，否则你永远也转不起来。”
上图:麦吉尼斯站在金格大厅酒吧外，向拉姆齐解释了臭名昭著的颠簸路段
在2020年的活动之前，本田宣布了新一代的火刃-一场有望争夺世界超级摩托车和英国超级摩托车冠军的革命，同时也将在道路上进行竞争转变。当然，公路赛车的首次亮相已经被搁置了两年，但本田英国车队已经在BSB上做了相当大的展示，而这段开发时间将有利于公路设置，而不是带着一款全新的车型在短赛道和公路赛车赛季中都处于寒冷之中。
新赛车的技术远远超过了它的前身，欧文已经在过去的两个赛季中加入了BSB，引导它进入连续的决战，磨练它并在此过程中学习它，这意味着他不仅从麦吉尼斯那里吸收了TT信息，这是一条双向的道路，北爱尔兰人向兰开夏人提供了他的火刃技术作为回报。
传统上，摩托车的后制动器是由右脚操作的，但近年来，左手拇指似乎承担了许多责任。有些人现在使用杠杆，就像你小时候骑小轮车一样。本田赛车的版本是左侧车把下方的推动机构，麦吉尼斯承认除了TT之外没有在其他地方使用过它，而他的队友对这个系统更熟悉一些。“它在本田上运行得非常好;它有助于控制方向盘。这是我们在BSB比其他人更努力的一个领域，但我不认为这是TT的问题，更多的是跳跃!”
欧文继续说，“我在其他国际公路赛上有经验，就像我们现在所在的地方，[接近布兰登]像西北(200)一样平滑，我将下降一个弹簧等级或两圈预载。你不是像要停车那样刹车，而是在更长的时间内逐步刹车。我们谈了很多关于从金格·霍尔到拉姆齐的颠簸，这很有趣，因为我们在看1986年的TT纪录片，乔伊·邓洛普说(欧文开始模仿他的同胞)“与西北地区相比，我们的速度是每小时15英里，更重要的是在这里保持稳定。”当你有了第二多的赢家，然后我们看的纪录片《道路之王》也说了同样的话。
约翰补充说:“我记住了乔伊说的每一句话，他是我的英雄。这是有道理的。在TT，尽管这是世界上最困难的赛道，但它是相当基本的摩托车设置。你不需要花哨的悬挂电位器，花哨的仪表板，多功能脚凳。你想要一辆安全可靠的自行车，这是赛道时间。老话说得好:可靠和稳定建立信心。你们都想在直道上增加20马力但这是一场1小时45分钟的比赛，你们要抓住什么东西努力把胳膊从插座里拉出来!我还有很多东西要学;在新刀锋上的电传控制，所以我也要听听格伦的说法。我和格伦相处的时间长了一点，这样做的好处是没有自负——我们都想要同样的结果，而格伦可能需要一两年的时间。 I’m at the end, he’s at the start, it’s a time in my career where I need to helping other people and seeing them safe and embrace the newcomers."
当我们接近克罗斯比跳跃时，这位拥有99个TT起步的车手给出了更有价值的见解——“你总是站在路的右边中间，这是一个相当容易的攀登。然后在格里巴城堡下来，我也检查了我的前刹车杆还在，它可能会擦洗1000th但我宁愿踩刹车!
他继续说道:“在Appledene，你必须骑着自行车，很难改变方向。这是第4档，然后当你通过长长的右路时，你滑到了第5档。你必须掌控它。那里会有一个包[指着左边]挂在电线杆上，它会进入你的视野。”
尽管在他的职业生涯中，所有的公路赛车都取得了成功，但格伦的第一次TT的准备工作要大得多。他做了笔记。“我给自己的复习成绩打A*。“我这辈子从来没得过A* !”
在2019年的经典TT荣誉圈中，这位BSB比赛冠军在封闭的公路赛道上绕山赛道骑行。“我和一些真正的传奇人物一起骑过车，包括阿戈斯蒂尼，但他骑的是一辆时速约为70英里的老式经典车，我在山上从他身边经过，我真的很兴奋!”
进入更深的一圈，一旦通过棘手，紧张和无情的Ballacraine到Glen Helen路段，我们开始攀登更陡峭的路段，因为麦吉尼斯又说了一段精彩的话，“这是一个重要的弯道，在Sarah 's Cottage的后期顶点通往Cronk-Y-Voddy Straight。”如果你在这里跑得太远，你就会把下一个左拳和接下来的两个右拳搞砸，你就不同步了。很明显，你在这里携带的动量越多，你从第二个右弯走出来的路线就越好。草的边缘是倒角的，所以你会很紧。所有这些都是体力上的，上下变速和改变方向，所以是时候在这里休息了。做几次深呼吸。”
“这已经重新浮出水面，11th这是今年的新产品。对于一个有经验的骑手来说，它可能会感觉很奇怪，有点太平滑和模糊。
“看看新刀刃是什么样子会很有趣，旧的刀刃到处都是轮子……”
从司机的角度来看，我可以一圈又一圈地听着我那些有趣又见多识广的乘客们说话，和他们在一起是一种快乐。他们继续……
Glenn补充道:“这就是好的一面。我一边学习地理知识，一边看着车上的东西，他们会给你一个想法，甚至是自行车的声音。你有时可以记住这个声音，但它没有告诉你‘注意路边，路边跳出来了’，这对我来说是新的。”
上图:透过联合磨坊的景色
照顾新来的骑手的联络官。“他很有激情。和他在一起很聪明，一圈有很多信息，有很多参考资料，我喜欢和他在一起。即使你学会了其中的10%、20%、30%，你还是有所收获的。我对这份工作充满热情，他也很喜欢....
“……他是另一个层次!”他也制造了所有的噪音——放下变速箱，后部在旋转!”
这就是公路赛车的意义所在，不是吗?这和我的日常工作不一样。这就是尊重，悠闲和原始的热情。我从来没有见过一个BSB骑手对BSB有这样的热情!”
约翰和格伦继续指出跳出来的路边石和小块的草……
“你会像其他人一样刹车进入Quarterbridge, bradan和Ballacraine，但在这些地方，你在五档时，你会把它滑到六档，你在左边和右边转一圈，如果你有信心保持它，保持油门，那么从renencullen到Ballaugh的总时间将是4秒，3秒。”这些是我开始变得强壮的地方，我过去经常花很多时间出去……尤其是骑大型自行车。”
在录制时，约翰只骑了标准的公路自行车和标准的公路轮胎，并在2020年9月的一个贝内特赛道日完成了大约80圈。188bet金博宝注册格伦:“我很期待他骑它。他在说那辆公路自行车在唐·卡德威尔的轮胎上有多好你和我都经历过，迈克尔但是比赛用的自行车，超级自行车，甚至是用比赛轮胎的斯托克自行车，从积极的角度来说就是另一回事了。”
“现在Sulby直道的风浪太大了，你无法真正放松。我从中间往下走，或者往这边走一英尺，或者往那边走一英尺，我找不到一条平滑的线。你可以抓住一点机会，不去看任何地方，你只是期待着最后的一个小点，你要去的地方。然后猛踩刹车，简单的90度过Sulby桥然后在这里稍微急一下[约翰讲话时我们站在金格大厅外]这是这首歌的标志性部分。这里有很多观众，他们手里都拿着一品脱啤酒，你紧张得要死!
上图:与当地人一起飞镖、品酒和聊天
“然后这是颠簸部分的开始:我们都在谈论的著名部分，从金格大厅到拉姆齐的颠簸部分。我以一种奇怪的方式享受它，我认为它具有挑战性，令人恐惧，而且速度快得离谱。”
格伦补充说:“这是其中一个地方，当我在车里开着它时，我能感觉到它很颠簸……即使在车里。在我努力学习的过程中，我向人们征求了建议，从他们告诉我的情况来看，这是一个非常快的路段，尽管有颠簸。然后加上凸起，再加上K树。小心路肩，前轮有点翘起，在打胶。我要尽可能多地向约翰征求意见……”
很明显。Undertstandably。
进入下半圈，当我们离开金格大厅时，我们遇到了前面提到的颠簸，当然对汽车来说没有那么严重，但仍然很明显。这进一步证明了TT赛车在设置悬挂时面临的严峻考验。
“我参加了阿尔斯特大奖赛，第一年就登上了600米的领奖台。在第二场比赛中又一次登上了领奖台——嗯，我在领先它，但是发生了一个事故，所以它退了一圈并宣布了结果。西北是我取得了很多成功的地方，四辆超级赛车在小跑中获胜，这是我在马恩岛首次亮相之前参加比赛的地方。我很高兴，我喜欢这个地方。我小时候在瞻博的弯道站了很多年，我看着约翰和他们所有的男孩;DJ, Duffus。”
约翰跳了进来，注意到在被称为Glentramman的左撇子球场里面没有树——这是TT球场的变化之一——“奇怪吧?不管怎么说，它非常开放，也很令人困惑，因为它很紧，但是如果你从右边的线进去，你实际上可以很早地加油，它开放了，右边有一条路，如果你需要的话，你可以使用那条路的入口。从心理上看，它看起来又快了5英里!”
“我想做这件事已经很久了。哈弗对TT的处理非常好，现在时机已经成熟，因为我周围有很多支持我的人。即使是谈到澳门，你也不可能去那里学习。我坐在youtube上，买了一个Playstation游戏机，不停地玩。我甚至问我的朋友晚上能不能去他的健身房蒸桑拿，我和我的教练在桑拿房里练了练，以适应湿度。我是一个外向的人，有时我很疯狂，我喜欢疯狂，我是最后一个离开派对的人，人们可能没有看到我在赛车上付出的努力。
“人们会一直认为我是一名BSB车手，我会自负地介入，而你只是其中一员。”约翰插嘴说:“如果你擅长你的工作，你会成功的。”
他若无其事地补充道:“这就像周日下午的骑行，只是一个难以置信的周日下午骑行，你不会因为在路上超速而进监狱!”
当我们经过拉姆齐发卡的解说点时，我问约翰，他是否会因为2022年的变化而错过那个参考点。“我1982年来到这里，当时有三个解说点:Ballacraine, Ballaugh Bridge和the Bungalow，随着我们的速度越来越快，他们不得不把它们压缩到两个。我会想念它，但我会接受改变，改变是有原因的，这是为了让它变得更好。”
“我把我早期的所有比赛都录在了磁带上。根据评论反馈，没有应答器，所以要想弄清楚你需要在哪里把铅笔削快一点，你就得听收音机，如果你在山上花了一点时间，你就知道你必须在山上把铅笔削快一点，或者从Start到Glen Helen。”
“2007年，当我完成第一个130英里(平均时速)的速度圈时，默里·沃克流下了眼泪，因为他从没想过自己能活着看到这一幕。他最初的爱好是摩托车。当穆雷经过获胜者的围栏时，我走进了它，贝基和尤安也在那里，当我骑在穆雷后面时，他激动地大哭起来。史诗般的时刻，我当时没有看到，但我回放了一下，它让我窒息，我明白了。当他们完成前135圈时，我很激动。我没有参加2018年的比赛，我仍然受伤，但我可以看到它的建立，我在手机上看了赛道时间，我知道他们在赛道上的位置，我知道他们正在经历什么，我知道他们正在与哈里森和希基争夺领先。这真是难以置信。我都不记得上次高年级学生跑到最后一圈是什么时候了。那是一场混战。”
“我看到Hizzy跑了第一个120，我看到DJ跑了第一个125——我参加了比赛。”
格伦突然问约翰，时速能不能达到140英里。“为什么不呢?对方回答说。“成千上万人的情况是这样的，除非有人在工作中捣乱，否则就会限制产能。所有的事情都必须协调一致——哈里森在同一支球队待了一段时间，希基也在同一支球队待了一段时间。他们都没有受伤，突然之间每个人都很完美，你不会发现极限，但当你一圈又一圈地跑时，你可以非常接近他们。”
约翰不喜欢。“这里总是有很多人，这是一个标志性的赛道，但我宁愿在一个绝对会吓到你的地方观看。一旦你过了这段路，就会很陡，自行车也会很吃力。但从国会广场到这里，我并不是特别喜欢。它不流动，凹凸不平，相当困难，走走停停，而且树下总是有点斑驳和潮湿。这不是这条赛道最精彩的部分。”
转向格伦，“你对引擎有一种自然的感觉，你在这里努力工作——你把它转到极限，但在下降的过程中，你只是给它换挡。”
“当我在西北200赛道上开车时，你觉得自己充满了活力，你能从指尖感受到能量，这太不可思议了。当我降落在马恩岛机场(Ronaldsway)时，那种感觉就像我开车上Bally Sally赛道(North West 200)时的感觉一样。这是非常独特和特别的，这种公路赛车比赛的纪律，有一条赛道环绕这个美丽的岛屿，这里的每个人都很友好，感觉就像回到了20年前。”
约翰参加了哲学回顾展，“1907年，当那些家伙聚在一起的时候，我真想成为墙上的一只苍蝇!这里没有速度限制，过去30年来，坐在那张桌子旁的那群人控制了我的生活，小伙子们，干杯!”
“改变总是一件好事。我是一个体育迷，我并不痴迷于数字世界，我可能没有意识到这一点。因此，TT加入了通过应用程序访问的能力，这对车手、车队和车迷都有好处。是的，我们会想念罗伊·摩尔这样的人，但我们不会倒退……”
“是时候把接力棒交给新一代了。当我站在起跑线上，准备关上遮阳帽，那家伙正要拍我的肩膀时，我会担心电视直播吗?不，我担心的是安全问题。我认为这是个好主意，如果我们能得到更多有趣的东西，更多的内容，我们就必须把它当作我们帮助推动它向前发展的骑手。”
信不信由你，也许到了2015年，你会大吃一惊。我总是在马恩岛电台(Manx Radio)上虔诚地关注比赛，并实时计时。但在我几次去那里的旅行中，我通过一个朋友认识了一些人，他们从阿德格拉斯(北爱尔兰)航行到皮尔，参加为期三天的比赛，在同一天前后往返。我曾在布雷山和圣尼尼安站过，即使是在赛道上，也令人兴奋。从我的公路赛车经历中可以看出;我能在其他地方看到我在西北感受到的……你进入了一个强大的地方，作为一个骑手，你可以看到神经。作为一个车迷，但有了这样的经验，我可以看着人们，感受到赛车上的机械和家庭的怪异。这是一个奇怪的地方。”
约翰补充说:“你环顾四周，会看到一些老头目、家庭、妻子，他们正在经历那个地狱。他们看着你走来走去，这真的很自私。我去过世界各地的很多网格;BSB，世界耐力赛，澳门，但没有什么能接近在TT发车区排队，我很紧张，心砰砰直跳。”
“这是第六个悬念之类的，就像时间或空气暂停一样——它是静止的。这对我来说是件很酷的事。每次我来到布雷山，我都让自己进入栅格，我体验了那种原始的情感，并在把自己安置在布雷山之前把它吸收进去。”
“课堂上，当你越过校线，当你走上通往学校的道路，当你完成高中学业时，你的情绪就会涌出，你就会松了一口气。如果你觉得自己不会出事，那你就不是人类了。当你吃完的时候，你会说，“谁给我来杯啤酒或冰淇淋!”’——你也可以从每个人的脸上看出来。”
当我们从Creg-ny-Baa出发前往布兰迪什时，我们在山上聊了聊除了赛道以外的所有事情，我们谈到了这位快速的左手选手，“这里有点乱，这里很粗糙，但真的很光滑。它在第五档和第四档之间。四年级学生很好学，五年级学生很懒。我开到第四名，然后驶出了它，Hillberry他们几年前重新出现了，你可以贪婪地控制油门，因为出口太陡了。然后进入克朗克和莫纳，就像三个角合二为一，上下起伏，非常独特。”
约翰推了推格伦，指着一个公交候车亭，告诉他在停站前的第二圈和第四圈用它作为刹车标志。我们通过维修站通道的入口，约翰说:“你现在还在第五名，你在线上抢到了第六名，这意味着你在十字路口的时速约为185英里，发生了什么?”’他补充道。
“从Superstock的角度来看，它有一个更大的油箱和成套电子设备，我们会关闭一些我们不想用的东西。从根本上说，它必须是一辆经过改装的公路自行车，它必须符合并遵守规则，这款2022年的车型从节气门、气箱、气缸盖、气缸、曲柄、摇臂等方面进行了一些奇妙的升级。从基本的角度来看，我们有一个很棒的套件。汤姆·尼夫在2021年赢得了超级股票锦标赛，这台机器从那时起就发展了。
“对于超级摩托车来说，这是另一回事。这些是不同的规定，所以套件ECU，不同的变速箱，易于访问的耐力风格后轮设置，屏幕，车身，空气动力学。更大的油箱将是一个挑战，因为它是一个如此狭窄的区域，但我们需要它的燃料容量。除此之外，从Superstock到BSB Superbike到道路，并试图配置道路的发动机规格。
“这辆车从来没有上过路，就我们的工作、测试和开发而言，我们使用的是梅泽勒轮胎，我们使用的是Öhlins悬架，这与约翰过去在昭和或K-Tech骑过的不同。所以有很多不同之处，但我们相信标准包装是令人难以置信的。”
“2022年对我们来说是激动人心的一年th火刃纪念日。当你看到约翰和他的100th格伦-欧文的起步和我们一样高，但作为一个新人，这是一个非常精彩的故事。我知道格伦在西北赢过，在澳门也很成功，但这是马恩岛的比赛——完全是另一回事。你必须做功课，你必须尊重它，因为你是一个新人。
“约翰的历史，结果和血统，他给球队带来的，所以我希望这两个将非常密切地合作。约翰经验丰富，格伦善于倾听，善于学习，我希望他能把这一点提升到一个新的水平。”
格伦原定于2020年在全新的“火刃”上首次亮相，但新冠疫情导致的延误让他有时间做额外的功课。Harv说:“他非常非常了解自己在赛道上的位置和某些区域的关键点，但他还没有骑着摩托车以100多英里/小时的速度跑到这里，也没有第一次体验骑自行车的颠簸，这与开车有很大的不同。
“我会来到维修区，确保他在正确的位置，并提醒他出去享受它，看看他所付出的工作和努力，我想在练习后和他一起经历，了解这对他意味着什么，他经历了什么。”
“对于约翰，他仍然有一些东西。无论他想做什么，我们都会支持他，但如果他出去了，感觉不舒服，那也没关系。”
2022年马恩岛世界杯的预选赛将于29日周日开始th五月的第一场比赛，RST超级摩托车6-lapper，将于周六中午开始th6月。
