彼得·希克曼证实，他已经搁置了在2022年马恩岛TT班尼茨超级双胞胎级别上驾驶自己的诺顿超级轻型赛车的计划，而是选择乘坐一辆188bet金博宝注册Aprilia RS 660．
被认为是今年马恩岛TT一场或多场胜利的最大热门之一，这是自2019年以来首次举行的比赛，因为COVID -单圈纪录保持者希克曼计划在“超级双胞胎”课堂上运行诺顿机器与他的超级摩托车/超级股票一起，FHO宝马M 1000 RR和Triumph Street Triple 765 RS在超级运动级别上倾斜。
希克曼在诺顿的工厂支持下，于2019年参加了超级双胞胎级别的同一台机器-在2020年2月濒临崩溃和救援之前，在之前的管理下-希克曼投资了一系列升级，以期在2022年参加比赛。
然而，在TT的组织者规定，如果没有至少30个摩托车制造的例子，这台机器(诺顿不再生产)就不能获得认证，希克曼已经不得不临时制定他的计划。
即便如此，尽管希克曼说他准备让这些车型“按订单生产”，以避开规定，但他说，再加上这款车缺乏测试里程，因此改用更可靠的Aprilia RS 660套件更为谨慎。
“我可以在西北赛道上驾驶它，但不能在TT赛道上，除非我生产或公开出售30辆，我还在考虑，因为我已经花了很多钱，不参加比赛似乎很愚蠢。”我们只是时间不够，没有足够的时间把所有事情都安排妥当。
“在内部，如果由我来决定，我仍然会参加比赛，但那些人对我没有信心，除非我先把它开到合适的地方。最好的说法是，它仍然有一点未完成，所以他们只是觉得现在不是把它带到公路赛的合适时机。
“我们已经解决了一些问题，但他们对(在监管方面)本来就有风险的东西有点怀疑，然后又采取了一些未经证实的东西。”
超级双胞胎的情况是最新的挫折，希克曼确认他不会参加西北200超级运动类，因为他的765cc凯旋不允许比赛。
新车型-前英国超级运动锦标赛的机器-符合新的规则，在全球范围内采用的世界ssp，摩托美国，甚至TT。
然而，当NW200允许模型无聊到700cc时，希克曼的凯旋是不允许的，即使他将在两周后的TT上与同样的对手竞争。
希克曼花了大量的钱买下了凯旋，并开发了他的诺顿，但却买了一辆阿普里亚来代替它，他承认自己对事态的破坏性发展感到沮丧。
“如果我要开一辆川崎(在Supertwins)，那将花费一大笔钱，当涉及到TT和西北时，规则都是‘屁股脸’，因为无论如何西北大学正在执行一套规则，而TT则完全不同，这是一个荒谬的情况。
“我花了5万英镑买了两辆自行车，我不允许使用它们，但两周后我可以在同一节课上使用它们。这真是他妈的愚蠢。
周三，希克曼参加了贝内特赛道日，作为他的自行车社会大使职责的一部分，他只收到了他的标准Aprilia RS660，这意味着他的PHR性能团队有很多工作要做，以便及时为本周周四11开188bet金博宝注册始的西北200自行车赛做好准备th2022年5月。
