测试:大陆步道攻击3轮胎审查

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

审查日期:2019年9月|价格:约250英镑/双|测试者:Dave Yorke,退休自行车警察|www.conti-bike.co.uk

我的本田非洲双胞胎已经开了5000英里了,所以大陆的Trail Attack 3s在这里的评论有什么需要在550英里的所有地形上表现得像新的?

我已经跑了很多英里了,所以我把之前的Trail Attack 2s升级了一天,包括高速公路、a路、B路和越野森林路段……

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

建设

大陆使用各种名称来描述其轮胎的结构;例如,“雨水抓地力”是指更高的二氧化硅含量,以促进更好的潮湿天气抓地力。

“MultiGrip技术”描述了轮胎化合物的固化过程,它使橡胶在轮胎宽度上以不同的速率固化。这提供了一个更坚固的中心区域,延长了寿命,并提供了一个抓地力更强的外缘,以提高转弯牵引力,所有这些都来自一个单一的化合物,使无缝过渡。

零度钢带限制轮胎增长在高速-大陆说-极好的稳定性,即使在沉重的刹车。由于“牵引表皮”,所有这些都可以在轮胎的早期使用中实现,这是一种微粗糙的胎面,可以缩短擦洗期。一旦这段短暂的时间结束,Trail Attack 3据称拥有任何类似轮胎中最快的预热时间——仅在1500米之内。

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

建议配件

大陆将Trail Attack 3直接瞄准了那些大部分时间都在路上,但仍然想要体验轻石/砾石小径的冒险自行车骑手。它有17,19和21英寸的前部,以及17和18英寸的后部,所以几乎涵盖了所有的冒险机器。

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

越野使用

这种越野车应该经受的不是你所说的摩托车越野赛,而是更多的森林道路和砾石赛道。就在我骑着米塔斯e -07骑过一辆小一点的自行车之后,我骑着它们穿过了一条小路,我还记得我担心我的非洲双胞胎在开着trail Attack 3s的情况下可能会很难对付。

我错了;这辆大自行车在赛道上大步前进,轮胎在干燥的赛道上表现得很稳定,在中速行驶时也不会受到干扰。它很好地改变了方向,有点笨拙的油门可能会引起牵引力的中断,这很容易控制。在泥浆中情况就不同了,但这不是它们的目标。

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

道路使用

大陆航空公司表示,这些飞机的预热时间在该领域是最快的,只要1500米就能达到温度。幸运的是,在离我家1500米远的地方有一个特别漂亮的右手角……

即使在骑行的早期阶段,转弯和抓地力也非常出色;比我2017年的非洲双跑鞋带来的OE Dunlops更加鼓舞人心。

在到达5000英里的路途中,这些康提斯号已经绕着北海岸500英里飞行了两次,经历了温暖干燥的天气和倾盆大雨。在干燥的条件下,在重刹车的情况下——这种情况会立即让你的注意力集中在轮胎脱落的可能性上——Trail Attack 3s证明了它的任务,在没有失去牵引力的情况下迅速拉起。

在快速的A和B路上转弯并没有困扰他们,他们提供了更多的抓地力比瘦的前轮胎在非洲双轮会建议。我特别喜欢在塔伯特和阿德鲁伊之间的洛蒙德湖(Loch Lomond)旁边的A82路段——在假日季节,这条路可能会变成长达8英里的交通堵塞,这很糟糕,但这是冒险自行车爱好者前往高地的主要道路之一。在合适的时间到达,这是一种不同的体验,因为近年来路面已经升级,它沿着Lochside蜿蜒而行,山丘直接在路的另一边开始攀登。

缺点是水直接从山上流到马路对面的湖中,通常是在一个弯道上。对轮胎的能力有信心真的会影响你的骑行方式;认为他们焦躁不安,你就会变得僵硬,不想靠在他们身上,这会破坏你的享受。但是Trail Attack 3在干燥和潮湿的弯道之间转换时没有跳过一个节拍……不用担心。

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

潮湿的天气

我在苏格兰开着“非洲双轮”越野车,总是碰到潮湿的道路,尽管比人们普遍认为的要少得多。然而,在当地洪水的天气警告中从舌头骑到博纳桥给了他们一个很好的锻炼。只有不到50英里的弯弯曲曲的单轨公路,穿过偏远的阿尔特纳哈拉,在最后一段通往博纳尔桥的道路上铺设良好,这些道路是大型冒险自行车的目的地,单轨上的视线通常很好,可以保持非常健康的速度。唯一的限制因素可能是多变的条件和轮胎处理它们的能力。

大陆步道攻击3是例外的,因为条件从毛毛雨和潮湿变成了完全静止的水。我指的不仅仅是零星的积水,我指的是完整的道路覆盖。这种轮胎的破水能力和提供反馈的能力令人震惊。我很高兴我用的不是那辆自行车的原装轮胎。

舌到博纳桥;“大型冒险自行车的专用道路”

长寿

“步道攻击3”开始的时候,车尾中间有大约8毫米的胎面。5000英里后,他们大约有3-4毫米的剩余,所以他们每1000英里使用大约1毫米,这与自行车的Dunlops相当(除了这些表现出更多的抓地力)。

肩部有更多的深度,但法律规定至少1毫米,所以我们将从中心开始,因为这是他们最初测量的地方。我在力所能及的地方骑得相当卖力,并试着把重点放在快速的A路和B路上,以确保他们在弯道上得到很好的锻炼;你可能会在骑大型冒险自行车时集中注意力。前面和后面穿在一起了,他们需要换衣服了。如果你骑得很保守,我毫不怀疑你会得到更长的磨损率。

测试:大陆步道攻击3轮胎审查

结论

那么,在行驶了5000英里之后,它们在550英里的旅程中表现得还像新的一样吗?这一天,在高速公路、乡村公路和森林小道上,从雨天到明媚的阳光,再到凉爽的夜晚,它们都很棒。在路上的信心鼓舞的抓地力,这是大多数骑手将要使用的地方,足够的抓地力激发冒险,如果你决定在坚硬的石头小径上迷路。

他们穿的是与“非洲双胞胎”的OE Dunlops相似的衣服,但更让人放心。

如果你想换轮胎,我真的会彻底推荐大陆步道攻击3s。