政府计划改变摩托车执照和CBT

政府已经宣布了一项旨在改善轻便摩托车和摩托车培训的咨询计划，你可以通过提供你的意见来参与其中。

司机和车辆标准局(DVSA)摩托车政策负责人马克·温概述了一个9点计划(如下图所示)，其中包括:

• 允许21岁的年轻人无限制地骑自行车(而不是24岁)
• 新的教师考核制度
• 将CBT从五个部分改为四个部分
• 增加了对服装和装备的关注
• 包括在学员教学大纲中进行筛选和指导
• 如果学习者的认知行为治疗是用自动的方式进行的，就限制他们使用自动的方式
• 被扣6分的乘客将失去CBT权利
• CBT前需进行理论测试
• 培训机构认可

该计划将标志着对现有系统的彻底改革，要求乘客在接受CBT(强制性基础训练)之前参加理论测试。

CBT将进行自1990年引入以来的首次重大改革，将目前分为两部分的现场培训和骑行元素结合起来。受训人员还必须接受适当的训练，同时计划还将指导作为一种实用技能教授，并将过滤纳入教学大纲的理论部分。通过自动驾驶CBT考试的学习者也将被限制骑L牌照的自行车，这是对骑齿轮自行车的额外技能和复杂性的认识，而在CBT证书的两年有效期内，被扣6分或以上的车手将自动失去资格。

Winn在博客中详细介绍了他的计划，可以阅读全文在这里有趣的是，他希望引入渐进式训练，让年轻的车手在21岁之前获得完整的摩托车执照，而不是在24岁之前被限制在A2执照。他说:“Y年龄较小的车手可以逐步进步到最强大的摩托车。他们在较低类别的摩托车上进行测试，两年后，他们可以在更高类别上进行另一次实践测试。这被称为“渐进式访问”。

“它允许车手在21岁，而不是24岁之前进入最强大的摩托车类别。

“根据欧洲立法，我们可以为摩托车手提供一个选择，让他们接受额外的培训，骑更大的摩托车，而不需要再进行测试。”该培训需要涵盖与实际测试相同的内容，并至少持续七个小时

“我们建议引入这一选项，由认可培训机构提供培训课程。”这就是为什么我们开始保证所有道路培训的质量很重要，而不仅仅是CBT。”

改进教师培训似乎也是改革的一大重点，DVSA欢迎公众参与咨询。你可以在他们的网站截止日期为2月17日。