英国销量最大的电动两轮车是什么?
这里有个提示。它既不是GS也不是火刃，事实上，当你在街上看到它时，你可能不会多看一眼。这是因为一直高居英国销量榜首的是本田125cc的PCX，这是一款符合A1牌照的通勤滑板车，从17岁开始通过CBT和理论测试后，就可以骑L牌照。
这种现象并不局限于规模较小的英国市场。从米兰到马德里，从巴黎到巴勒莫，欧洲的街道上充斥着pcx。这还没有算上在亚洲的销量，在那里，它们甚至配备了150cc的发动机。
难怪其他制造商也想分一杯羹，雅马哈是第一个以全新的NMAX进入本田领域的制造商。
我们参加了欧洲媒体发布会上个月的PCX-baiter，并留下了相当深刻的印象，但想保留最后的判断，直到我们有机会骑它与滑板车背对背，几乎任何人在雅马哈衬衫承认是类基准。
也就是说，雅马哈有一个相当令人印象深刻的CV在滑板车市场本身。在过去的15年里，TMAX在非洲大陆大受欢迎，但直到现在，在中档125领域，它还没有与PCX直接竞争的对手。
雅马哈的第一次血与NMAX的造型，这看起来比本田更锋利，特别是当我们的测试PCX出现在平淡的“珍珠哈瓦那棕色”选项。公平地说，红白配色方案也有其他选择，看起来特别优雅。
虽然雅马哈毫无顾忌地把本田放在了他们的视线里，但NMAX并不是直接复制。这些都是中档滑板车，售价在2700英镑左右，不过如果再多出50%，两家制造商就会卖给你他们的旗舰125扭着走。
本田售价4000英镑的Forza采用了新的四气门马达，而价格较低的PCX(2009年推出，今年进行了升级)则采用了更便宜的双气门马达，尽管它采用了大量技术(本田称之为增强型智能动力，或eSP)来提高效率和减少排放。
为此，雅马哈为其NMAX开发了一种全新的四阀可变阀驱动装置。这是这种技术首次出现在125的摩托车上，并创造了一个在整个转速范围内都很强大的发动机。虽然只生产半马力以上的PCX的单位在高端，雅马哈电机感觉如此强大。两者的最高速度差不多。PCX的最高时速通常为65英里/小时，雅马哈在有利的条件下可以挤出几英里/小时，但远离红绿灯，本田车手每次都会阅读NMAX的车牌。2比0领先雅马哈。
我不相信性能是大多数通勤者最想要的，但经济几乎肯定是。这两款摩托车都很经济，本田的油耗为每加仑133.9英里，雅马哈的油耗为每加仑129英里。虽然我们总是喜欢在现实世界中彻底测试自行车，但这两台机器都太节俭了，无法在我们拥有自行车的两周内计算出真正准确的数字。我们怀疑，这将是有可能匹配声称的数字在真正的道路上，然而几百英里，我们时钟表明，本田啜只是一点点比雅马哈少一点。PCX的燃料箱也略大，NMAX的燃料箱为8升至6.6升，每次加一次油可以行驶200多英里。
雅马哈的另一个大的名气与NMAX是包括防抱死刹车作为标准。虽然在一些市场可以作为一个选择，但PCX目前在英国还不能与ABS一起使用。
对于雅马哈来说，这应该是一个很大的成就，但不幸的是，我发现自己对这个系统完全不感兴趣，就像我在里斯本的发布会上骑滑板车时一样。在更宽容的英国道路上，我期待更积极的体验，但不幸的是，我的观点没有改变。在正常操作中，它绝对没问题，但猛踩刹车，系统非常侵入。当车轮开始锁定时，系统开始启动。当防抱死系统松开刹车时，你可以真切地感受到杠杆上的压力。这不仅是一个令人不快的功能，而且我很确定我可以在没有帮助的情况下在更短的距离内停车，这是我不会对我的装有abs的汽车和摩托车说的。相比之下，非abs PCX停止与最小的大惊小怪。如果有什么刹车感觉有点弱，但他们使滑板车休息在一个安全和渐进的方式。
一般来说，PCX提供了一个plusher乘坐比运动雅马哈。这两款车都不舒服，但我发现本田在粗糙的路面上骑起来更好，座位的位置也稍好一些。在发动机部门，雅马哈的底盘确实感觉有点尖锐，和OE邓洛普ScootSmart轮胎是一个明确的步骤，从预算IRCs规格的PCX。对于普通的城市通勤者来说，它不太可能是优先考虑的，但对于那些计划在开阔道路上骑行的人来说，雅马哈再次成为更令人兴奋的选择。
当然，这种兴奋都是相对的。在一天结束的时候，它们是125cc的滑板车，首先是为了实用性而设计的。当然，也有更便宜的选择，但这些都是经典和精心配置，现代的发动机设计和制造质量和经销商的支持，你期望从这样的顶级品牌。看一下规格表就会发现，这两款车实际上是一样的，甚至连上路价格也一样(本田2699英镑，雅马哈2671英镑)。
如果这次公路测试是一场足球比赛，这两个人将会争夺一场非常有趣的平局。雅马哈采取了一个早期的优势，其尖锐的造型和两个上升与活泼的四气门发动机。尽管如此，当NMAX的明星人物ABS系统把它扔过自己的守门员时，PCX设法坚持住了，抓住了一条生命线。从那里开始，本田进入了它自己的，抓住了一个全面的舒适和质量感觉的均衡器。
我想说两者都很好，只是优点和缺点略有不同。对我来说，PCX承担了它的罚球，雅马哈没有回答它的竞争对手的整洁的触摸。这两款车都有非常有效的LED大灯，但雅马哈无法与本田的内置充电插座、危险警示灯、更广泛的经销商网络和卓越的燃油经济性相提并论。
虽然很接近。NMAX无疑给卫冕冠军带来了不小的冲击，而真正的赢家是我们，消费者。选择最符合您需求的，选择您喜欢的外观，选择最近的经销商。选择你想要的，因为你不会错得太远。它们都是很棒的小滑板车。
本田PCX125 |
雅马哈nmax 125 |
|
引擎 |
单缸，液冷，SOHC 4冲程2阀 |
单缸，液冷，四冲程，SOHC，四阀 |
能力 |
125 cc |
125 cc |
最大功率 |
8.6千瓦@ 8000转 |
9.0 kW @ 7,500 rpm |
最大转矩 |
12 Nm @ 6,000 rpm |
11.7 Nm @ 7250 rpm |
燃油系统 |
PGMFI电子燃油喷射 |
燃油喷射 |
起动系统 |
电 |
电 |
传输 |
V-Matic |
三角皮带自动 |
悬架 |
前:31毫米伸缩叉，100毫米行程 后:双悬架铝摇臂，75毫米冲程 |
前部:伸缩叉，行程100mm 后:单位摆动，90毫米行程 |
刹车 |
前:220毫米液压盘组合3活塞卡钳 后:130毫米组合前后滚筒 |
前部:液压单盘，Ø 230毫米 后:液压单盘，Ø 230 mm |
轮胎 |
前:90/9014 后:100/9014 |
前:110/70-13 后:130/70-13 |
维 |
长度:1930毫米 宽度:740毫米 高度:1100mm |
长度:1955毫米 宽度:740毫米 高度:1115mm |
座位的高度 |
760毫米 |
765毫米 |
轴距 |
1315毫米 |
1350毫米 |
总重量 |
130公斤 |
127公斤 |
燃料容量 |
8.0升 |
6.6升 |
英里/加仑(声称) |
133.9 |
129 |
价格 |
£2699 |
£2671 |
颜色 |
珍珠夜星黑 金属碳灰色 珍珠锡耶纳红 珍珠冷白 珍珠哈瓦那棕 |
权力红 冰冻的钛 午夜黑 乳白色 |
装备学分
保罗的红夹克:红巨嘴鸟
保罗的头盔:舒伯特都市一号
保罗的手套:Tucano Urbano Aero
保罗的鲑鱼裤:模特自己的(谢天谢地)
奥利的头盔:X-Lite x - 661
奥利的夹克:布法罗风暴旅游夹克
奥利的靴子:TCX - 5防水
你的选择是什么?
