班上最酷的孩子:本田MSX125 vs铃木VanVan

为了证明戴L型车牌并不意味着你很无聊,Bike Social与酷孩子们一起出去玩,开着本田的MSX125和一辆铃木VanVan去海边冒险

理论上,本田MSX125和铃木VanVan是两款出色而廉价的第一款自行车。作为入门自行车,这对可能是完美的选择,但这只是故事的一半。

在过去的几年里,许多年长的骑行者购买了第三辆自行车,像这样的休闲自行车非常受度假者和那些只是想要一辆能让你开怀大笑、放松骑行、又不会吓到你的人的欢迎。

无论是MSX125(这是我最后一次这样称呼它,因为每个人都知道它是真的Grom)和VanVan的起源可以追溯到六七十年代无忧无虑的日子。这些自行车融入了当时的冲浪文化。本田在1961年发明了最初的Z100“猴子”的想法,而铃木最初的RV“VanVan”系列在十年后加入了这个派对。这些自行车的车轮小,造型简单,轮胎大,销售对象是那些想要一辆小自行车挂在露营车上的人,以及想要一辆容易驾驶的初学者自行车的年轻人。这种精神今天依然存在,即使本田和铃木已经把他们的两轮房车带向了不同的方向。

铃木VanVan 200

VanVan。

铃木最初的VanVan系列采用50-125cc的二冲程发动机,生产于1972年至1982年。

这个名字在2003年被重新命名,由一个气冷的125cc四冲程单引擎提供动力,但保留了原来的风格,宽杆,气球轮胎和一个舒适的大座椅。它重新获得了狂热的追随者,2016年,125加入了200cc版本,这就是铃木为我们提供的测试。200不能像125那样单独骑在l型板上,但本质上是同一辆车,只是在199cc气冷单引擎的基础上多了5.6bhp (16bhp,而125为11.4 bhp),扭矩也有了显著提高。经过测试,这款铃木的售价为3799英镑,不过125的零售价要便宜600英镑。

本田MSX125

小型摩托车

如前所述,MSX125实际上只需要称为Grom。这是MSX在美国销售的名字,它的狂热追随者是巨大的。即使在英国,大家都叫他们Groms,不是吗?

尽管Grom(这个词是对年轻冲浪者的称呼)在2014年才推出,但它秉承了本田最初的猴子精神,在定制界非常受欢迎。凡凡保留了70年代原版的外观和感觉,格罗姆是一个削减街头霸王完成运动风格的轮胎,倒扣叉和一个全面的数字仪表板。这是一辆四分之三大小的摩托车,采用了古老的气冷单缸设计的125cc升级版,该设计已被中国的一百万辆自行车制造商复制。

2899英镑的价格很有竞争力,比基本款CB125F通勤车只贵200英镑。

让我们骑

尽管本田在外形上明显小于这两款车,但其765毫米的座椅高度仅比范范低5毫米。

很明显,我们面对的是两辆截然不同的赛车。使用Grom时,你实际上是坐在自行车上面,高个子骑手更多地跨骑而不是坐在上面。

铃木有一种更传统的感觉。它很低,但宽杆和舒适的座椅意味着它给人的感觉与本田截然相反。

两辆自行车都没有惊天动地的性能。本田,在很大程度上要归功于它的短传动装置和102kg的湿重(对于那些仍然抵制公制系统的人来说,这是224个蜂窝)意味着它离线很远,但最高时速约60英里/小时的速度是你的很多。

在这次测试中,铃木为我们提供了200cc版本的VanVan,它的性能明显优于Grom,尽管可能没有你期望的那么多。VanVan有16马力,比本田6.5马力,尽管它也多装了26公斤。在有利的条件下,它更轻快,最高时速为70英里。如果你17岁,想要在L盘上骑VanVan,你必须选择125cc的版本。从经验来看,我们预计在道路上,范范125和MSX之间的差异很小。

VanVan

明智的处理,选择你的选择。如果你喜欢打滚,你一定会喜欢VanVan,这是肯定的。这辆自行车有一种柔软的、可爱的感觉,实际上很有魅力。那些沙滩车的轮胎,宽杆和厚重的软垫座椅永远不会使这成为一个超级锋利的武器,但在速度,你会做的一切都增加了角色。

相比之下,Grom就像是绑上一双旱冰鞋,然后放掉一个灭火器。那些12“IRC轮胎肯定是轻浮的速度,但男孩是有趣的。

如果之前没弄清楚的话,这是两种完全不同的摩托车。

我们把它们放在一起,因为它们都是很酷和古怪的自行车,座椅高度低,对初学者和休闲骑手都有同样的吸引力。他们做生意的方式非常非常不同。

传统的VanVan时钟(顶部)与Grom上的现代LCD单元形成对比

铃木仍然忠于范范的概念,也许有点太真实的年轻骑手。复古风格又重新流行起来,但规格是最基本的。那个单一的传统速度计有一个行程计,这就是你的命运。没有时钟,也没有燃油表,只有一个橙色的白痴灯,在明亮的阳光下很难判断它是否亮着。对于一辆只有6.5升燃油的自行车来说,这一点都不酷。

相比之下,本田是完全现代的。就像他们把现代街头霸王拿去洗了一洗。有了Grom,你有一个时髦的大灯,现代的倒置叉子,运动轮胎和一个全面的液晶仪表板,包括一个时钟和燃油表。

它也更便宜。售价2899英镑,比售价125英镑的VanVan便宜300英镑。它的运行成本也低得离谱。本田声称MSX的油耗超过180英里/加仑(即每100公里1.5升),但说实话,我们无法以这样或那样的方式证实这一点,因为他们太节俭了,无法准确计算我们在他们身上花费的时间。我们所知道的是,这两辆自行车都很便宜。凭借其强大的狂热追随者和对二手自行车的高需求,特别是本田,将在二手市场上保持其价值。

川崎Z125

失踪的迷你

在我们的测试中没有一辆自行车是新的川崎Z125。

随着美国迷你自行车的日益流行,川崎今年推出了新款Z125 PRO。

考虑到所有的意图和目的,就像一个Z1000的比例模型,Z125是直接针对本田的Grom。它的造型、发动机规格和定价都与超级流行的本田一样,看起来绝对是一款爆款,但不幸的是,它只在美国和部分亚洲市场销售。

整理一下川崎欧洲。我们也要试一试!

本田MSX125是我们的赢家

判决

这些不是运动自行车,在那里赢家和输家是由一小部分马力和最终的单圈时间决定的。对于Grom和VanVan来说,这是关于精神,氛围和外观的。复古与现代,沙滩车与滑板,低调的咯咯笑与大声笑。

考虑到这一点,你可能已经做出了决定。很好,你做了一个很好的决定。

VanVan是一辆很酷的小摩托车。这是一个真正的复古,看起来很棒,是死舒适四处闲逛。它感觉更像是一辆小型摩托车,而不是一辆几乎可以放在口袋里的自行车,对一些人来说,这将是一个加分项。Grom要古怪得多,不那么实用,但更直接。骑马驹是一个巨大的宣言。

我喜欢面包车,也很乐意拥有一辆,但是Grom?是Grom,对吧?我想要一个。我非常想要一个。它是酷的缩影,能让你的脸上露出十英里宽的笑容。我们城里有个俱乐部,有72个格罗姆人。没有一个是标准的,这群人从l型车牌上的孩子到为了他们的骄傲和快乐而投入数千英镑的养老金领取者。这是一个有趣的大小的自行车,提供大的乐趣娱乐。我不想骑着它走很远,但在城镇里疾驰或在小巷里漫步,几乎没有什么东西能比得上它。不相信我?只要去马恩岛(Isle of Man TT)看看,就会看到成群结队的游客抛弃了他们的运动自行车,转而选择为期两周的grom动力自行车。

无论你是一个染色的羊毛摩托车或新手寻找一个便宜的runaround, Grom只是交付。在这个坏小子身上装l型车牌没什么不好的。他真的是班上最酷的孩子。

感谢Paul Bryant的摄影,Rich Beach的视频和Rutland Water让我们使用他们的设施。他们都是顶尖的家伙。

技术规格

本田MSX125 (Grom)

铃木RV200面包车(125版本在括号中)

类型

风冷,四冲程,单缸

空气/油冷,四冲程单缸

位移

124.9 cc

199 cc(125毫升)

孔径x冲程

52.4mm x 57.9mm

66毫米× 58毫米(57毫米× 48.8毫米)

压缩比

9.3: 1

9.4: 1 (9.2:1)

最大功率

9.65 bhp@7000rpm

16 bhp@8000rpm (11.4bhp@9000rpm)

最大转矩

10.9 nm@5500rpm

15 nm@6500rpm (9.8 nm@7500rpm)

离合器类型 湿式多片 湿式多片

齿轮箱

四速

五速(六速)

前悬挂

31毫米倒置叉

伸缩叉

后悬挂装置

Mono冲击

Mono冲击

前制动

单220mm阀瓣,液压双活塞卡钳

单阀瓣,双活塞卡钳

后制动

单190mm阀瓣,液压双活塞卡钳

前轮胎

120/70-12

130/80-18

后轮胎

130/70-12

180/80-14

李:1760毫米

W: 755毫米

H: 1010毫米

李:2140毫米

宽:865mm (860mm)

高:1125mm (1120mm)

座位的高度

765毫米

770毫米

轴距

1200毫米

1385毫米

湿重(包括满油和油箱)

101.7公斤

128公斤

燃料容量

5.5升

6.5升

价格

£2899

£3799(£3199)

MSX125 Grom
VanVan