作者:Oli Rushby发布:2016年2月23日
当本田在2013年推出全新的500cc系列时，希望在两轮故事中迈出下一步的新车手可以在125cc的基础上迈出明智的一步，而不是120bhp+ 600。
由于许多车手发现制造商提供的300cc有点太小，本田的运动型CBR500R、裸色CB500F敞篷跑车和冒险风格的CB500X都是正常尺寸的摩托车，它们的471cc发动机符合a2执照，产生了不错但不吓人的47bhp。
2016年，本田宣布了所有三款500车型的全新升级，使每个版本与更大容量的兄弟姐妹保持一致，加上许多其他修改，尽管价格合理，低于6000英镑，但这三款自行车都有更高级的感觉。
这三款车型都配备了更大的油箱，以增加整体续航里程，R和F版最高可达16.7升，X最高可达17.5升。细节方面的改进包括铰链式燃油帽，可调节的刹车杠杆，重新设计的座椅和LED头尾灯有助于摆脱旧款车型的预算感觉。
我们受邀参加了CBR500R和CB500F的全球发布，首次试用了更新后的车型。在骑了一个上午的自行车后，我们的男人在骑了CB500F之后说了些什么。
“只要你仔细看看更新后的CB500F，你就会看到美学变化的程度。所有东西都更棱角分明，看起来更有侵略性。从重新设计的前部到时尚的新尾部。
到目前为止，我们已经骑了大约一个小时的F，首先是快速流动的西班牙a路，然后开始倾斜上山，进入狭窄的弯道。
在嘀嗒声中，你已经可以听到重新设计的消声器的新音符。
为了骑行，新的油门响应使得更平稳的动力交付。它将巡航在开放的道路上以一个体面的速度，并有一点额外的超车。
换档比旧款平稳得多，上下换档几乎毫不费力。
新的刺耳的排气音符环与471cc平行双胞胎的声音，大大改善了从旧的模型，这听起来不太像一个低沉的裤子咳嗽时，在标准的罐头。它和那辆旧自行车感觉很不一样。
在弯道中，直立的骑行位置和车杆可以让你把它扔进弯道，而邓禄普轮胎给了你足够的信心让它转过来。
在今天下午换成5599英镑的CBR500R之前，我们将把售价5099英镑的F-model带到西班牙山上进一步测试它的性能。”
发布现场更新:
我们刚刚骑了CBR500R在混合道路上。以下是我们的第一印象:
“CBR500R也是类似的情况。更锐利和更有棱角的整流罩给了它侵略性的外观。一个完全重新设计的前整流罩给了R一个平均运动的外观，使它成为我认为是最现代的运动自行车本田生产。
与CB500F相比，夹式杆提供了一个更运动的骑行位置，使骑手进一步向前移动，当你滑过转弯时，给你一种更多的感觉。
考虑到这两辆自行车是多么的相似，骑车时的区别真的很突出。这是两种非常不同的模式。
我们已经在快速流动的山坡道路上行驶了大约20公里，更运动的位置还没有变得不舒服。虽然车架上的夹子会改变你的骑行姿势，但它们也会略微升高，以在完全蹲伏在前端和更舒适的直立风格之间达到中间位置。”
请稍后查看完整的评论和适当的行动照片的自行车社会的测试!
