为年轻车手提供从125cc容量的机器升级，但仍然保持A2许可证友好的新裸体玩家来了。雅马哈拿走了它的YZF-R3去年4月才推出的汽车，拆掉了整流罩，并进行了MT改造。来看看MT-03。
MT代表扭矩大师，它是雅马哈的金鹅的范围指定在过去的三年里，自从在MT-09的形式中量级跑车击中我们的街道在2013年。从那以后，我们看到了125,07和09的几个变种，以及期待已久的MT-10即将到来。这些才华横溢，预算超支，球嗡嗡作响的美女有了一个新的家庭成员;4499英镑的MT-03。
MT-03在这个新兴的类别中，以川崎的Z300和KTM的390公爵的形式对抗一些成熟和受人尊敬的竞争对手。当然，不要忘记，即将推出的G310R从宝马，德国制造商的第一个浸入低于500cc的摩托车市场。
自行车社会的迈克尔·曼是第一个骑紧凑型和轻型，321cc，在今天在西班牙举行的新闻发布会上，直列双缸。随着我们对新雅马哈的全面道路测试，这是我们的第一次骑行印象:
”雅马哈的MT-03非常适合A2许可证观众或作为日常通勤者。一个低的座位高度，这是窄的腰是完美的较短的骑手，并提供了一个直立的位置，可访问的更高，更宽，更近的车把比几乎相同的R3。事实上，这是裸体版和化妆版的主要区别。
引擎是充满活力和revvy，并提供了大量的娱乐在快速，流动的西班牙山路。它在城镇周围也足够平稳，有足够的油门旅行。性能明智的03有足够的提供，如果转速高，保持势头。在硬加速下，它在9000rpm之前就耗尽了动力，但它不是为运动自行车而设计的。
双缸自行车有一个典型的MT外观，这将是有吸引力的年轻车手，它看起来很酷。它的处理是非常灵活的考虑到它的低重量和骑的位置。对于一辆321cc的街道自行车来说，它的转弯速度足够快，标准的米其林Pilot街道轮胎在城镇周围表现出色。这将是一款受目标受众欢迎的自行车。”
技术规范
MT-03 |
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引擎 |
四冲程，液冷，DOHC，四气门 |
位移 |
321 cc |
Max。权力 |
41.4 bhp / 30.9 kW @ 10,750 rpm |
Max。转矩 |
21.8英尺磅/ 29.6牛米@ 9,000转 |
悬架 |
前:伸缩叉，Ø 41.0毫米内胎，行程130毫米 后:摇臂，125毫米行程 |
刹车 |
前部:液压单盘，Ø 298毫米 后部:液压单阀瓣，Ø 220毫米 |
轮胎 |
前部:110/70-17M/C (54H)无管 后部:140/70-17M/C (66H)无管 |
维 |
李:2090毫米 W: 745毫米 H: 1035毫米 |
座位的高度 |
780毫米 |
轴距 |
1380毫米 |
重量(湿) |
168公斤 |
油箱 |
14升 |
价格 |
£4499 |
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