作者:Paul发布:2016年5月12日
去年，英国的新自行车销量反弹至2008年金融危机开始以来的最高水平。在2013年降至9.84万辆(几十年来最低)之后，2015年又回到了12.34万辆。
在2004年至2008年的经济强劲时期，自行车销量在13万至14万辆之间，但从2009年开始，随着全球银行和企业遭遇的问题渗透到普通骑车人的口袋，自行车销量急剧下降。在2004年之前，自行车销量仍然更高(2002年约有180,500辆新自行车注册)，但这主要是由于本世纪初助力车销量的激增而导致的。
中国政府刚刚发布了2015年新车登记数据的年度分类，让我们第一次详细了解了哪些车型推动了新的销售热潮。每一辆车的牌子和型号都被详细列出了，这样我们就能准确地知道卖的是什么了。
政府的数据与摩托车工业协会提供的每月新自行车销售数据(给那些准备付款的人)在几个方面有所不同。它是从注册数据中提取的，因此将对纯越野或赛车使用的自行车进行折扣，重要的是，它可以访问，解释和重新发布。
然而，它并不完美。一定比例的自行车不可避免地被错误注册，总有一部分自行车被列为“其他意大利人”或“型号丢失”。即便如此，这些数据提供的数据与你可能在任何地方找到的数据一样，是了解该国摩托车市场的好方法。
另一个问题来自自行车的名称，这可能导致少报自行车的销量。例如，川崎的ZX- 10r和Z1000SX都注册为“ZX 1000”，后面是一个三个字母的代码，定义了详细信息，包括但不限于确切的型号，生产年份以及是否有ABS。因此，在2015年期间，政府数据将Z1000SX的销售分为不少于9个不同的型号，而ZX- 10r出现在令人难以置信的12个不同的名称下。裸Z1000(官方名称为“ZR1000”)也出现在12个名称下。其他品牌也存在类似的问题，可能导致销售少报，例如，同一款自行车的ABS和非ABS版本以不同的名称注册，因此分开统计。
我们收集了政府的注册数据，并努力消除这些问题，得出了去年最畅销产品的准确概述。
冒险自行车仍是主流
伊万·麦格雷戈和查理·布尔曼的婚礼已经过去十几年了漫漫长路电视节目推动了冒险自行车市场的超速发展，但它仍然没有显示出萎缩的迹象。事实上，它还在变得更强。
宝马的R1200GS，当然，仍然是头号卖家在冒险的舞台上，当销售的基础GS和冒险模式相结合，它是英国最畅销的两轮车，句号。这些数字令人震惊;2015年共售出1411辆R1200GS和1290辆R1200GS Adventures，总销量为2701辆，是这款自行车最成功的一年。仅这一车型就占英国自行车总销量的2%以上。
这是一个令人印象深刻的主导人物，特别是考虑到GS是一款非常昂贵的机器，但宝马并没有以任何方式占据市场。凯旋是硬在它的脚跟与令人印象深刻的广泛的老虎范围。
总体而言，包括虎运动、虎800和虎探索者在内的虎牌汽车的注册量达到2785辆。其中最畅销的是Tiger 800，注册了1575辆，而Tiger Explorer在英国有885名买家。
总体而言，冒险自行车在2015年的销量为16,653辆，在自行车市场增长15.6%的背景下增长了26.8%。然而，这显然不像推出一辆冒险自行车然后试图避开成群的顾客那么简单。仅宝马和凯旋就占了近40%的注册量，而许多其他竞争对手都未能取得类似的成功。2015年，川崎的Versys 1000在英国的销量为425辆，铃木的V-Strom 1000销量为366辆(仍是铃木最畅销的车型)，本田的VFR1200X仅达到283辆，雅马哈的XT1200Z Super Tenere在英国的销量仅为146辆。
本田的NC750X作为一辆冒险车可能有点软，但它的外观很好，有865名买家。另一个表现强劲的车型是杜卡迪的Multistrada，共售出761辆。
记住，KTM拒绝了为…提供自行车的机会漫漫长路？该公司的1190 Adventure只卖出了210辆，而1290 Super Adventure卖出了157辆，而1050 Adventure只有154辆。
物有所值
尽管大多数成功的冒险自行车都不是便宜的机器，但2015年另一个引人注目的成功故事是对优质、价格合理的自行车的兴奋。我们指的是雅马哈的MT系列。
MT-09追踪器全年销售了1517辆，在政府官方新注册名单上，它是125cc以上销量第一的车型。然而，这有点不正确，尤其是因为同一份文件将MT-07的销售分为ABS和非ABS版本。将它们结合起来，较小的雅马哈MT表现更好，有1622个注册。不公平的MT-09，比其他两个成功的故事早了一年，在998年几乎突破了1000个销售记录。在125cc级别，MT-125是最畅销的非踏板车，销量为1473辆。
谈到廉价机器，几乎没有什么能接近雅马哈的统治地位。本田的CBR650F注册了585辆，这表明运动型全能车仍然有市场，而它的裸表哥CB650F也以525辆的销量接近。
复古自行车热潮
整个2015年，源源不断的谍照毫无疑问地表明，凯旋即将用一台全新的机器取代旧的865cc Bonneville twin。通常情况下，这将给制造商带来一个问题，因为他们试图将生产线上的车型从展厅转移出去，但复古自行车行业正在悄然兴起，因此，那些最后一代的风冷博纳维尔已经从展厅里飞了出来。
如果我们把所有的衍生产品包括在内，包括thrxton和Scrambler, 2015年在英国注册了大约1860辆bonnie。对于一辆设计已经有15年历史的自行车来说，这是一个令人难以置信的表现。
杜卡迪的扰频器处于生命的另一端，直到2015年第二季度才开始销售，但它在年底前成功地卖出了令人印象深刻的1002台。与此同时，几乎没有人预料到宝马的小众车型R NineT会成为该公司第四畅销车型，2015年共售出688辆。这意味着它的销量超过了600cc的超级跑车和1000cc的超级跑车，除了它的同类车型S1000RR。
无论你把它归类为复古自行车还是巡洋舰，哈雷的XL883 Sportster的售价为809美元，这意味着它很容易成为公司最畅销的产品，并且抢走了几款你可能认为更受欢迎的机器的市场份额。
超级裸体——值得大惊小怪吗?
2015年的杂志头版充斥着超级裸侠——疯狂的超级摩托车引擎街头霸王，在过去几年里，它们一直是制造商必须推出的机器之一。
那么，他们是否通过销售来支持这种热情呢?在英国，大多数人的答案是否定的。
最疯狂的160hp以上的机器在这一年中吸引了如此多的媒体关注，但它并没有让展厅里的人兴奋起来。宝马S1000R达到了580名新车主(相比之下，新款S1000XR为674名，S1000RR为872名)，而KTM 1290 Superduke R表明，尽管KTM做出了所有努力，但仍然难以吸引主流买家，只有249名注册。Aprilia卖出了203枚金币。哦，EBR的1190SX有三个注册…
要想在裸体场景中获得真正的成功，你需要看看凯旋街三驾马车，它获得了令人印象深刻的1440个注册，其中最大的份额是更昂贵的“R”版本。
制造商排名(截至2015年新自行车登记)
本田:21020
雅马哈:15505
胜利:8800
宝马:8723
Lexmoto: 7209
川崎:7020
铃木:6059
KTM此次将为:5403
哈雷戴维森:5300
比亚乔:4445
杜卡迪:3883
标致:1953
信谊:1579
Aprilia: 1305
Kymco: 1170
Keeway: 1147
Qingqi: 1084
Lambretta: 1055
脉冲:804
皇家恩菲尔德:664人
Longjia: 638
Husqvarna的:566
MV Agusta: 560
KSR Moto: 554
LML: 526
Znen: 525
Moto Guzzi: 516
自行车:463辆
Jonway: 419
Rieju: 390
Zontes: 377
White Knuckle: 296分
而天合联盟:259
印度:246
Scomadi: 225
Sherco: 202
胜利:200
按类别划分的畅销书(超过125 cc)
冒险:宝马R1200GS(和GS冒险):2701
超级摩托车:BMW S1000RR: 8702
超级运动600:川崎ZX-6R: 356
裸体:雅马哈MT-07: 1622
复古:凯旋博纳维尔:1860年
定制/巡洋舰:哈雷XL883: 809
旅游:BMW R1200RT: 721
运动旅游:雅马哈MT-09跟踪器:1517
那125和滑板车呢?
虽然从125cc以下的车型中得出关于整个市场的结论总是有风险的，因为许多滑板车和l盘摩托车的购买者只是在等待时机，然后才开始购买汽车，但有趣的是，对运动自行车的兴趣似乎在较低的级别中增长。
在125辆车中，销量最高的还是本田PCX踏板车(销量为2091辆)，其次是NSC110(销量为1565辆)，但榜单随后开始充斥着“合适”的自行车，而不是扭打踏板车。雅马哈的MT-125排名第三，其次是本田的CB125F(1473和1457注册)。排在第五位和第六位的是雅马哈YZF-R125和本田CBR125R，两者的销量分别为1309辆和1235辆，超过了任何一款更大的摩托车。
它们的受欢迎程度可能是制造商对300cc运动自行车越来越感兴趣的部分原因。目前，这一领域的销量还很缓慢(雅马哈卖出了260辆YZF-R3s，本田卖出了137辆cbr300r，川崎只卖出了62辆Ninja 300)，但如果这些125cc的运动自行车爱好者开始转向更大的车型，300可能会成为一个有用的垫脚石。本田500cc双胎也会受益——2015年注册的cbr500r有354辆，cb500f有433辆。
