杜卡迪怪兽1200 S(2017):第一次驾驶印象

在今天于摩纳哥举行的杜卡迪Monster 1200 S的全球骑行发布会上，bikessocial的网络编辑迈克尔·曼(Michael Mann)一直在骑着这款2017年改版的机器，并向我们讲述了他的第一印象。

的《Monster family》发行于1993年与M900和已经经历了多次迭代，直到1200cc液冷自行车和杜卡迪热衷于向我们保证，这不是改版，事实上，除了底盘从2014年版本的双缸怪物仍然很少。

例如，意大利超级裸车可能不会在这个竞争激烈的类别中与宝马S1000R, Aprilia Tuono V4, KTM 1290 Super Duke或雅马哈MT-10竞争，但它的新改进和2017年符合欧4标准的更新给了该模型一个巨大的推动。

S型的起价为14295英镑，有两种颜色可供选择;红色或灰色，新的灰色版本需要额外支付200英镑。

最新版本的Testastretta 11°DS发动机比即将推出的' S '车型提供了5bhp的动力，而杜卡迪的快速换档器现在是标准配置，这是上下变速箱。前后可完全调节的Ohlins加上重量较轻的y形3辐车轮和升级布雷博卡钳制动器。转弯ABS，杜卡迪车轮控制和更新的TFT显示是新的，包括与三种骑行模式。一个更苗条和更小的油箱，重新设计的尾部单位和新的大灯提供美学升级，而一个新的，更短的摇臂和子框架有助于缩短轴距。

今天早上，bikessocial的曼恩一直坐在新款“S”车型上。这是目前的反馈，

“虽然新怪物可能看起来与即将推出的版本没有什么不同，但由于轴距更短，它的驾驶性能要好得多。它更直接，更容易转弯。倍耐力暗黑破坏神III轮胎也有帮助。

“到目前为止，我们的测试路线已经把我们带到蒙特卡洛北部，包括一段双车道和一些崎岖曲折的b路，以测试自行车的敏捷性。座位位置敦促你向前，推动重量到前面，而下半部分感觉运动得益于高脚钉位置给予良好的离地间隙。

“快速移位是一个很棒的补充，就像一个新的玩具，只是玩所有的时间。它的整洁，快速，精确，并提供了甜蜜的小自动闪避在降档。油门感觉比老款平稳得多，动力输送也少得多。其他值得注意的地方是离合器的最后一咬，如果你像我一样把脚掌放在踏板上，并且穿10码或更大的鞋，那么摆动的手臂在你的脚跟上有一种有点令人不安的运动。除此之外，Monster 1200S已经完全成熟了……即使是灰色的。”

技术规格