铃木证实，其旗下的传奇车型“隼鸟”(Hayabusa)将于12月底下架，而这款车作为世界上最快的量产自行车首次亮相，已经过去了将近整整20年。
尽管在2008年进行了相当大的改进，但这款自行车仍与1999年的原型基本相似，不符合欧4排放限制和欧盟第168/2013号法规引入的其他规定。这些规定都于1日生效圣2016年1月，但制造商获得了两年的宽限期，可以出售剩余的不符合规定的车型。这个周期在31号结束圣2018年12月，之后在欧洲销售隼鸟作为新自行车将是非法的。
由于包括日本在内的世界大部分地区都采用了符合欧4排放标准的排放规定，隼鸟实际上已经濒临灭绝。这款车型的最后一个重大抵制将是美国市场，明年它仍将在美国销售，尽管日本的生产已经停止，隼鸟在美国的剩余寿命将取决于库存水平。
Busa背景
“隼鸟”于1998年10月向世界亮相，当时人们普遍认为它将是第一辆从展厅出来就能突破200英里/小时大关的量产自行车。铃木也没有完全淡化这个想法。就连这款自行车的名字“隼鸟”(Hayabusa)也是游隼(Peregrine Falcon)的日文名称;世界上跑得最快的动物，潜水速度能达到每小时200英里。实际上，1999年的库存Busa在接近这个数字时耗尽了动力，但对标准自行车的独立测试记录了高达194英里/小时的速度，使其成为迄今为止地球上最快的量产自行车。
最初的型号配备了1299cc四缸发动机，据称功率为173bhp。现在看来，这似乎不是一个令人瞠目的数字，但在当时，它比市场上最强大的自行车多出25马力左右。这款发动机的车身本身就很丑陋——它是为了速度而设计的，而不是为了美观——而它的底盘则与同一时代的RGV500 GP摩托车有很大的关系。
在自行车的整个生命周期中，这个框架基本保持不变，在2008年的改造中只做了最微小的调整。这款中期升级版将发动机从1299cc提升至1340cc，功率提升至194bhp (197PS)，但尽管已经令人惊叹的加速变得更加令人印象深刻，但这款自行车的最高速度却从未超过最初版本。这是有原因的……
《君子协定》
即使在最初的隼鸟出现二十年后的今天，也很少有自行车能超过它的最高速度。倒不是因为它在技术上很难——尽管它确实很难——而是因为隼鸟本身在日本自行车公司之间带来了著名的“绅士协议”，结束了最高速度的战争。
1999年Busa以每小时194英里的速度轻松击败了本田的黑鸟和川崎的ZZ-R1100等高速竞争对手，同年晚些时候，一个新的挑战者——川崎ZX-12R出现了。它的动力甚至比Busa还要大，达到178马力，预计速度会更快，最终肯定会超过200英里/小时(320公里/小时)。但随后出现了反弹;主流报纸对业绩数据进行了报道，不可避免地引发了恐慌故事和虚假的愤怒。“贫穷的摩托车手怎么能以不到1万英镑的价格买到性能堪比超级跑车的摩托车?”他们问，好像财富本身就是驾驶快车的资格。
在2000年ZX-12R进入展厅之前，这种担忧已经达到了白热化的程度，人们严重担心欧洲当局会对自行车施加严厉的功率限制。于是，世界自行车公司之间达成了一项不成文的协议;从那时起，没有生产的自行车，无论多么强大，将超过300公里/小时，或186英里/小时。
因此，后来的隼鸟对最高速度进行了限制，即使到今天，大多数自行车的速度也不会超过186英里/小时。至少，不是官方的;在一些机器上，speedo的最高时速为186英里，但如果你把它固定住，转速会神秘地继续上升……
无论制造商多么严格地遵守协议，它都以最高的速度有效地化解了战争。
隼鸟号的第二次航行
“绅士协议”结束了对速度的争夺，实际上改善了后来出现的自行车。制造商被迫专注于加速和操控等更有用的特性，很快就开始生产令人震惊的1000cc超级摩托车，这些超级摩托车在直线上可以与隼鸟及其同类车型相媲美，但在弯道处理方面要好得多。
早在2000年，很少有人会想到隼鸟(Hayabusa)在推出一年后就失去了存在的理由，到2018年它还会生机勃勃，但源源不断的隼鸟自行车买家继续寻找一款高速运动旅行车，而不是一款不折不扣的赛道难民。
隼鸟号的引擎是它长寿的关键。尽管现在有很多更小的，1000cc的四缸发动机可以在标准形式下匹配它的峰值功率，但整个行业已经如雨后春笋般涌现出来。在涡轮增压器的帮助下，由于基础发动机的基本强度，Busas制造了500马力以上的发动机，另一个子行业找到了将隼鸟发动机安装到汽车上的位置。
隼鸟号的下一步计划是什么
在写这篇文章的时候，距离隼鸟在欧洲任何地方都不能再作为新自行车出售只有三周的时间，但库存却在减少，几乎为零。铃木英国在其经销商网络中只能找到两辆全新的、未注册的隼鸟——一辆在肯特郡梅德斯通的拉古纳摩托车公司，另一辆在苏塞克斯郡希斯菲尔德的约翰·格鲁姆布里奇摩托车公司。所以如果你还想买新鲜的，那就赶紧行动吧。标价11,599英镑，在你开始讨价还价之前，这辆大铃木已经成为一种性能上的讨价还价。
如果不尽快出售，剩下的自行车将不得不预先注册，并作为二手车出售。
然而，虽然你在2019年买不到全新的隼鸟，但这并不是这个著名品牌的终点。铃木内部人士说，一个新的隼鸟正在工作中，预计将在未来两年内首次亮相。
早在2018年1月，我们就写过下一代隼鸟号的内容(在这里)，虽然它不会像之前希望的那样在2019年的车型范围内准备好，但我们掌握的其他信息仍然是准确的。它的形状与2015年概念GSX造型模型一起预览，发动机将增加到超过1400cc，使其与1441cc川崎ZZ-R1400相当。
我们什么时候能看到新自行车?铃木计划在未来三年内推出至少10款新车型，隼鸟肯定会是其中之一，可能很快就会出现。该公司最近申请了“隼鸟”名称和标志的新商标权，不仅适用于摩托车，还适用于服装和商品，这表明围绕这款新车型将会有一场大规模的营销活动。正如新发布的武士刀所显示的那样，铃木对于恢复其著名的车型名称毫无疑虑，即使它们已经被埋葬了一段时间。
去年，铃木在英国销售了约130辆Busas, 2018年的需求保持在同一水平左右。与此同时，它的主要竞争对手，川崎最新的ZZ-R1400，在同一时期的年销量接近400辆。这是一个相当大的领域，川崎符合欧4标准的ZZ-R将在2019年独领风骚。我们不会指望它在2020年拥有同样的奢华。
188bet金博宝注册为你的经典自行车投保
在过去，如果你想要享受传统自行车保险的好处，比如约定估值、事件保险和维修保留，你需要一辆30年的自行车。不再......188bet金博宝注册贝内特保险的经典自行车可以提供所有这些新的现代经典，以及老式车型的好处。
188bet金博宝注册Bennetts是摩托车保险方面的专家，近90年来一直受到骑手们的信任。我们将搜索我们的保险小组，为您的经典自行车提供Defaqto 5星级保险的最优惠价格。
188bet金博宝注册Bennetts经典自行车保险包括:
