宝马的F850GS是2018年全新的-以及它更便宜的兄弟F750GS -但顶级的冒险版本尚未正式打破封面。然而，我们已经看到了一套详细的尺寸和规格的自行车礼貌的欧盟类型批准文件。
它告诉我们的是，冒险是一个更高，更宽，更长，更重的机器比普通的F850GS。正如你所期望的，这些变化是为了使它成为一个更严重的越野能力，长途旅游。
根据自行车的官方文件，F850GS冒险是在几乎每一个指标比普通的F850GS更大。
总体长度是主要的例外。其中基础GS是230mm机头到尾部，冒险是短了5毫米，在2300毫米精确。这是一个微小的变化，可以用最简单的变化来解释;轮胎。在GS冒险游戏中添加橡胶可能足以使其整体更长。
当然不太可能由于底盘的变化，因为轴距不变;冒险的1593毫米数字之间的轴是相同的股票GS。这是有趣的，因为它表明宝马没有增加更高的悬架的冒险版。
该公司所做的是给它增加了更宽的栏杆，不包括镜子，栏杆的宽度从877毫米增加到939毫米。
然后是高度。Spyshots已经透露，GS冒险与正常的F850GS完全不同的车身，高屏幕是变化的主要部分。这意味着冒险的屏幕顶部是1492毫米，而普通GS的屏幕顶部是1356毫米。这是一个相当显著的增长。
另一个大问题是自行车的重量。随时可以乘坐，加上满箱的燃料，冒险号的重量为244公斤，比F850GS的229公斤增加了15公斤。
巧合的是，这和一辆满油的R1200GS完全一样重。
F850冒险的额外质量从何而来?其中一些将归结为更广阔的车身，但一个线索的主要原因是，这是一个“完全加油”的数字。没错，探险号的油箱要大得多。旧的F800GS冒险有一个24升的油箱，比F800GS的16升油箱大50%，这将是一个类似的故事在新的F850GS冒险。
令人惊讶的是，冒险号的有效载荷实际上比基本的GS稍微低一些。数据显示，它的最大允许重量为455公斤，比F850GS多了10公斤。但是由于冒险号在没有载荷的情况下比GS号重15公斤，所以最大载荷从216公斤下降到211公斤。
车身和尺寸可能已经改变，但GS冒险将有完全相同的电机作为F850GS。
官方数据显示，它与现有的自行车具有相同的853cc容量和相同的功率- 70kW/95hp / 8250rpm。当检测到低等级，91 RON燃料时，它也会自动熄火，以略低的8000rpm将功率降至66kW/90hp。虽然型式认证文件没有列出扭矩，但可以肯定的是，它将与普通GS相同，在6250rpm时为92Nm，或在低等级燃料下为86Nm。
随着更多的重量，从冒险的更高，更宽的车身更多的前部面积，最高速度降低。传统的F850GS可以跑到210公里/小时(130.4英里/小时)，在低油耗的情况下会降到206公里/小时(128英里/小时)，而冒险号最多只能跑到197公里/小时(122.4英里/小时)，在低辛烷值的情况下会降到191公里/小时(118.7英里/小时)。
会有的。一种出厂选择将自行车的整体高度大幅降低了42毫米，至少在测量到屏幕顶部时是这样。低高度版本的屏幕顶部为1450毫米，而不是1492毫米。
看来，宝马将使用类似的悬挂降低套件，提供了现有的F850GS，以创建较低版本的冒险。型式认证数据显示，低版本的轴距为1578毫米，略短于正常高度机器的1593毫米，这将来自叉和后支柱的高度下降。低座版的总长度也减少了10mm，从2300mm降至2290mm。
这很可能是降低来自一个组合的20毫米下降悬挂，如使用在低版本的F850GS，与进一步的20毫米或被砍掉的座位高度。42毫米较低的整体高度暗示，宝马也将适合较短的屏幕低悬架版本。
