宝马F750 GS(2018) |评测

通过 Jon >

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发布 02/03/2018 英国09:57

好了，大家都注意听了吗，因为接下来会很混乱。宝马的新款F750GS实际上并不是750。就像它的前身F650GS不是650一样，它的更新版本F700GS也不是700。不，F750GS实际上有853cc的容量，这是相同的F850GS。困惑吗?是的，我也是，但这基本上只是一个营销决策，以区分这款自行车从它的兄弟GS。好了，现在已经覆盖了，我们得到了什么?

宝马f750 gs (2018)

超越数字

F750GS基本上与F850GS相同，但有一些小的变化，以牺牲其越野能力为代价，使其更加专注于道路。说实话，F850GS是一款非常有能力的越野车，F750GS的极限基本上是一条砾石路。这当然不是对它的损害，这只是一种不同的人生观。那么是什么改变了呢?

853cc并联双电机在物理上与F850GS的电机相同，因此您可以获得相同的额外平衡轴，改变传动装置和修改的发射顺序。然而，F850GS的67.9磅，93.7马力。F750GS在61.3磅的情况下，输出功率为76马力。扭矩Ft。不像在一些自行车上，这不是通过任何凸轮修改完成的，相反，它纯粹是一个燃料地图的变化，限制了功率输出。说到功率输出，就像F850GS一样，F750GS的功率可以限制到35kW (46.6bhp)，使其符合a2许可证，其最大扭矩降低到46.5lb.ft。

在底盘前部，F750的框架与F850相同，但为了降低成本，它使用了传统的41毫米叉，并确保更多的道路焦点，它有一个19英寸的前轮，而F850GS有一个越野尺寸的21英寸项目。除了815毫米的座椅高度略低，这是两款车型之间唯一的区别，令人高兴的是，你可以指定F750GS与F850GS上所有的电子铃铛和哨子-所以这意味着转弯ABS和牵引力控制，动态ESA，变速辅助，先进的骑手模式等。当然，这是有代价的……

无名英雄

我一直喜欢更适合道路的f系列GS, F750GS也没有让我失望。这名无名英雄是如此美丽和有趣的公路自行车，如果我是诚实的，我可能会选择它而不是F850GS，如果我确定我永远不会把它从停机坪上拿下来。

与F850GS纤细的90/90轮胎相比，19英寸的前轮采用了更宽的110/80轮胎，这让F750GS从前端给人一种更安全的感觉。这种自行车可以让你放松大脑，享受骑行，而不必过于集中精力。对于一辆针对新手的自行车来说，这是一个很好的功能。引擎的改变几乎不引人注目，当然不会让F750GS在动力部门感到缺乏。

而不是太激烈，宝马已经简单地缓解了F750GS的功率和扭矩非常轻微，高达6000rpm，没有太多的两个f系列车型之间。在这一点上，F850GS在F750GS平坦的地方获得了一点冲刺，但在路上你不会真正错过这种额外的力量，当然也不会觉得F750GS被打了一记皮带。两种标准配置的动力模式是有效的，“雨”和“路”给它一个更直接的感觉，而不是太咄咄逼人。与F850GS一样，骑行位置和座椅足够舒适，适合长途骑行，而标准屏幕低得令人讨厌，没有任何调整。也就是说，在F750GS上，我更愿意原谅这个烦恼，因为它更多的是一个设计特征。谈到低屏幕宝马我被告知，这是故意低，因为新车手不喜欢他们的视线被屏幕阻碍，这是一个公平的点。