BMW R1200RS长期试验第2部分

如果有疑问,那就看看显而易见的。

骑着你喜欢的自行车跑几英里很容易。需要跑到另一个县去扔一台坏掉的笔记本电脑吗?别紧张,我骑自行车去,一小时后回来。一个会议?今天下午吗?在利兹城堡?哦,肯特郡的那个吗?我会在1点半到那里。

我真的很喜欢这辆自行车,尤其是从宝马运来的行李。一对小巧但宽敞的背篓——上下自行车都很方便,里面有足够的空间放防水用品、午餐和一个小笔记本电脑,袋子足够窄,对过滤的影响最小。在不到三个月的时间里跑了5000英里告诉你你真正需要知道的一切。在那个时候,它没有使用任何油(这是与风冷拳击手发动机的主要区别),Metzeler Roadtec轮胎仍然有一半的胎面剩余。

不过我得记得检查刹车片。出于某种原因,我骑这辆车比平时刹车更用力。不知道为什么,只是因为我们遇到了很多干燥的天气,我个人的好奇心被激发了,为什么我不能更好地刹车。通常是因为我看得很远,用油门控制速度,几乎不刹车。今年夏天,我开始把刹车当成一件很重要的事情。我只是想改变一下,R1200RS的刹车、悬架和底盘似乎很享受这种幼稚的行为。

利兹城堡标志

巧妙的战术迷惑了我们的宿敌。首先,它离利兹很远,其次,“欢迎”可能涉及尖的东西和热油。

还有一些小问题。首先,快速切换是可怕的。僵硬,笨拙,每一次变化,上下变化,感觉就像每一个齿轮上又少了几颗牙。我知道这是一辆测试车,我应该继续使用它,但它也将在年底卖给一些睁大眼睛的客户,期望他们维护良好的出厂机器是完美的,每次当快速换档器将一个不期望参与的齿轮推回家时,我都感到畏缩。此外,这款自行车的实际换挡,手动完成是如此光滑和平稳,每一次离合器辅助的杠杆刷实际上增加了骑行的乐趣。

另一个问题更令人困惑,但简单地排序(最后)。在潮湿、颠簸的道路上,我没有任何信心,就像我在其他宝马拳击手身上所拥有的那样,或者是作为测试自行车。我喜欢在雨中骑马。有一个挑战是在困难的条件下快速骑自行车回家,这吸引了我不稳定的头脑。但R1200RS缺乏前端反馈,这给了在光滑的表面上的信心。感觉就像有人在前轮加了100磅/平方英寸,在后轮加了18磅/平方英寸,用糖浆代替了叉子油。感觉就像我以前的硬尾直升机。

Steve chopper ramesses

史蒂夫的大直升机。比宝马R1200RS稍长

通常我会说“轮胎”,但我在潮湿的环境中骑过Metzeler Roadtec z8,没有任何问题,而RS上的轮胎仍然留下了大量的胎面。我的极客开始推测宝马如何将电视前端换成RS上的伸缩叉是原因。Telelever最大的优点之一是它将转向和悬架分开,这意味着你可以用传统叉子无法做到的方式来对付颠簸的弯道。此外,Telelever的转向几何形状和轴距在加速和制动下保持不变,这使得宝马可以运行一个尖锐的转向头角,最小的轨迹和一个(相对)短的轴距,以更快的转弯,但也给一致性当转弯时,因为头角和轨迹几乎没有变化。“运动型”RS的轴距为1530毫米,比本田的ST1300泛欧版长40毫米,比旅行版的R1200RT长45毫米。加上RS有一个懒惰的转向头角度比RT和很多trail。再加上一个低重心的拳击手发动机(这已经使它更难转弯),刚性阻尼运动悬架和轴最终驱动(需要更多的车手输入才能转弯),这很容易说服我自己,这就是为什么RS需要大量的车手参与才能在干燥的情况下转弯(这很有趣),为什么它在潮湿的情况下如此麻木(这不是)。

2017 BMW R1200RS评测

所以,尽管我的聪明理论让所有人都听腻了,但我还是决定换轮胎,因为即使在干燥的情况下,转向也变得越来越难。我换上了一套新的Dunlop Roadsmart ii,令人尴尬的是,这辆宝马的操控又回到了我在旱地非常喜欢的那种动感、自信的转弯,在湿地也变成了自信和有趣。事后回想起来,我在“比平时干燥”的5月和6月跑了很多英里,当我在潮湿的环境中行驶时,轮胎可能已经是方形的了。真是个血块。

有趣的是,当轮胎制造商努力延长他们产品的寿命时,我不确定我们是否真的看到了任何好处,因为所有发生的事情是,我们仍然需要在相同的里程更换橡胶,因为方形破坏了操控性,但仍然有一半的胎面显示。我想,如果你主要是在高速公路上行驶直线里程,你会感激这种额外的寿命,但我的自行车已经到了我真的不想再骑它的地步,而且轮胎远远不违法,我甚至没有考虑到它们是问题所在。

不管怎样,现在事情已经解决了,我又要找任何借口骑着这辆无名的,但却很神奇的摩托车到处跑了。

技术规格:2017 BMW R1200RS

价格:£14065

发动机:1170cc液冷平双缸

功率(声称):125bhp @ 7750rpm

扭矩(声称):92lb-ft @6500rpm

变速箱:六速,轴最终驱动与宝马变速辅助

框架:钢架结构

悬挂:(F) 41毫米倒置伸缩叉,半主动电子调节

(R):带半主动电子调节的单激波

制动器:(F)双320mm盘,四活塞径向卡钳和转弯ABS;(R) 276mm阀瓣,双活塞卡钳,ABS

轮胎:(F) 120/70-17;(R) 180/55-17

轴距:1530毫米

座椅高度:820mm

肩重:238公斤

燃料容量:18升(4加仑)

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