当谈到21世纪初的豪华旅行时，一辆自行车主宰了现场-宝马K1200LT。满载的LT吸引了那些将坦克上的宝马标志视为可靠性保证的人，尽管不如本田泛欧洲敏捷，但它在技术和舒适方面提供了更多，而且比本田金翼便宜得多。虽然最初是在1999年推出的，但它是2004年以后的更新模型，真正设定了基准，并继续成为车主们赞不绝口的自行车之一。如果你想在选择交通工具时，在不破坏银行的情况下开始一次严肃的旅行，K1200LT非常值得考虑。
关于K1200LT的奇怪之处在于，尽管它们很受欢迎，但它们往往不会在二手自行车市场上出现，主要是因为它们的主人觉得没有必要卖掉它们!第一代(1999年至2003年)要容易得多(价格约为3000至4000英镑)，但如果你想要更新的自行车，你需要耐心等待。预计一辆早期的自行车大约有4000英镑，如果状况良好的话，后期的自行车将接近6000英镑，这是一笔很大的现金，但由于宝马没有更换(在K1600到来之前，拳击手动力的RT成为了他们的主要车型)，K1200LT在二手自行车市场上保持了它的价值。更高规格的LE和Lux型号由于额外的附加功能而需要溢价，如果你不急于购买，则值得等待。
K1200LT采用了宝马的直列四缸发动机(这款发动机不是在车架上运行的，宝马将其纵向安装在早期的k系列自行车上)，1171cc的发动机在2004年的更新中进行了重新设计。虽然15%的动力提升是不错的，但正是在5250转/分的情况下，88磅的扭矩让LT骑起来如此放松。超级光滑，带着一袋咕噜声，完全符合自行车的性质，在高速公路上行驶时，几乎没有麻烦，也没有令人讨厌的振动。懒惰、经济、可靠，有什么不喜欢的呢?嗯，这是变速箱…
车主对LT的少数抱怨之一是它只有五个档位，这对一辆花了很多时间在直路上的自行车来说有点烦人，因为你经常会寻找超速行驶。也就是说，在“正常”的高速公路速度下，它还不算太糟糕。在购买二手车时，一定要小心离合器打滑，因为这是一笔接近1000英镑的账单，而且要找一台有良好服务历史的机器，因为一旦出现问题，账单就会很快累积起来。维修间隔为每6000英里，阀门间隙检查为12000英里，这增加了费用。一些车主自己维修自行车，但是大量的塑料确实使这有点耗时和令人沮丧，直到你知道你在做什么，总是有破损的面板的危险，因为强迫他们沮丧。在购买二手产品时，尝试用手电筒窥视塑料背后，寻找隐藏的问题，如腐蚀。
宝马声称LT可以根据速度平均在55到41英里/加仑之间，车主似乎用50英里/加仑的低经济数据来支持这一点。由于其23.4升的大油箱，你可以合理地期望超过200英里，甚至接近250英里，这对旅行来说是个好消息。
在增加一个靠垫或行李之前，把天平倾斜到387公斤，LT是一辆又大又旧的巴士。在低速行驶时，它会让人感觉有点牵强(770/790mm的低座椅高度非常有用，可以让你的双脚平放在地板上，获得额外的安全感，宝马在背带和马达周围集成了防撞保护功能)，但是一旦你开始移动，这种感觉就会转变为一种安全感。把LT滚进弯道，它是完全不慌乱的，这要归功于它的“有趣的”电视前端，它给人一种真正的安全感，在刹车和坚实的道路控制下很少跳水。在高速公路上，没有任何不稳定的迹象，你可以愉快地以70英里每小时的速度坐一整天，完全自信。一些车主抱怨悬架设置相当软(后方有一个远程预载调节器)，但到目前为止，这可能更多地归结为单位接近他们的生命结束，所以因素更换冲击，如果你想要一个运动的乘坐质量。在任何轴驱动，检查任何泄漏或讨厌的噪音，但他们通常是坚实的枢纽，同样适用于电视的轴承。
宝马的EVO ABS系统是LT的标准配置，虽然一个很好的系统(考虑到它的年龄)，如果它出了问题，账单可能相当可怕，所以总是非常警惕任何ABS警示灯。LT的重量意味着，扭曲的光盘似乎是一个共同的线程在论坛上，所以检查一切都很好，也确保车轮轴承不抱怨。
LT代表豪华旅行，这正是宝马所提供的。巨大的整流罩非常有保护作用(它甚至有挡风板)，屏幕(可以电子调节)也非常有效，而骑手和靠背座椅都类似于扶手椅。提箱里有70升可上锁的储物空间，顶箱里有50升储物空间，罐盖上还有一个可上锁的储物空间，用来放电话或零钱等非常方便。以及骑手的座位是高度可调的，靠背也可以改变其高度。
而ABS来作为标准的LT，这是电液主要的立场，大多数骑手都爱上了。即使车上满载着骑手、行李和靠垫，只要按一下按钮和电动泵就能产生液压，将自行车抬到中间的支架上。它就像听起来一样神奇——除非它出了毛病，所以检查一下它是否正常工作，因为零件很贵。LT还有一个倒挡装置，非常棒，还有一个电动屏幕，两个电源插座和一个音响系统。中央锁定是一个可选的额外的加热手柄，巡航控制和一个饮料罐支架…大多数车主不觉得需要增加更多的除了可能更高的屏幕，但大灯确实进来了一些批评，所以升级系统是一个相当普遍的增加。经常检查所有电子系统的工作，因为伺服电机可能会失效，电线会随着时间的推移而腐蚀。
K1200LT是一个真正伟大的自行车，当它涉及到旅游。比Wing更轻，因此不那么吓人，你可以带着它来一次严肃的旅行，永远不会发现自己在物质享受方面有更多的要求。遗憾的是，它们在二手市场上很难找到，然而，这证明了它们是多么的好，因为车主们只是拒绝与它们分开!一辆需要留意的自行车，当有好的自行车出现在市场上时，你可以迅速购买。
原始价格 |
£13335 |
当前价格范围 |
£4000 -£6000 |
能力 |
1171 cc |
孔径x冲程 |
70.5 x75mm |
发动机的布局 |
内联四 |
引擎的细节 |
DOHC, 16v，液冷 |
权力 |
116bhp (85kW) @ 8000rpm |
转矩 |
88.6lb-ft (120Nm) @ 5250rpm |
最高速度 |
每小时130英里 |
传输 |
5速，轴端驱动 |
平均燃油消耗量 |
47英里/加仑 |
水箱的大小 |
23.4升 |
最大空范围(理论) |
240英里 |
备用容量 |
35英里 |
骑手艾滋病 |
腹肌 |
框架 |
铸铝 |
前悬挂 |
宝马Telelever |
前悬架调整 |
可调弹簧预紧力 |
后悬挂装置 |
单筒 |
后悬架调整 |
可调弹簧预紧力和回弹阻尼 |
前制动 |
2 x 320毫米光盘，四活塞卡钳。腹肌 |
后制动 |
285mm阀瓣，单活塞卡尺 |
前轮胎 |
120/70 - zr17 |
后轮胎 |
160/70 - zr17 |
Rake /跟踪 |
27°/ 117毫米 |
维 |
2502mm × 1080mm × n/a(长×宽×高) |
轴距 |
1627毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
770/790mm |
总重量 |
387公斤 |
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