宝马F800GT(2013-2019):回顾与购买指南

宝马F800GT是一款罕见的中型入门级旅行车，有点像本田的多维尔。它取代了更运动的旅行车F800ST, 799cc的发动机增加了5马力(从85马力增加到90马力)，重新设计的整流罩提供了更多的防风保护，更好的坐垫和行李承载能力，ABS作为标准配置，重新设计的骑行位置和更低的悬架。

像多维尔一样，它永远不会让肾上腺素赛车，但它也从来没有想过，相反，它是一款有用的、负担得起的、多功能的运动旅行车，它将对新车手友好，也为更有经验的车手提供大量的自行车。

它在2017年进行了更新，主要是为了满足欧4标准，但也获得了两种标准骑行模式，一个经过修改的仪表板和轻微更新的车身。

它在2019年下线，从未大受欢迎，但仍然是一款优雅、价格合理的宝马旅行车，如果配置得当，可以配备齐全;通常是耐用的，可以是一个伟大的，负担得起的全能在一个合理的价格。

宝马F800GT(2013-2019):价格

虽然不便宜，但F800GT在推出时比宝马的大型旅行车(如当时的R1200RT)节省了大量成本，尤其是在基本规格上。在2019年被删除后，尽管从未受到欢迎，但有足够多的好样车幸存下来，代表了一款物超所值、更易于管理的旅行车，几乎是预算自行车的钱。如果你的预算有限，不要计划极端的里程，想要豪华和舒适的合适的旅游机器与声望，值得信赖的徽章，但在一个更轻，更易于管理的包装，F800GT是一个很好的选择。低里程，完美无瑕的例子仍然可以以7000英镑多一点的价格买到，而高里程的早期自行车只需4000英镑就可以买到。不过，如果你能负担得起，我们会推荐2017年以后的版本，因为它们的骑行模式，如果你想要真正的“宝马旅行车”体验，我们会尽量买一辆有更多宝马附加功能的，比如ESA、加热手柄和行李箱。

功率和扭矩

F800ST和F800S的F系列平行双引擎为F800GT进行了升级，功率从5bhp提升到90bhp，相当健康。它也有相当的咕噜声和灵活，在三或四档时，在低得离谱的速度下，它几乎是微不足道的。

稍微上一点发条，马达就会焕发出新的活力，你会发现，虽然它很灵活，但马达也喜欢转速。当转速达到9500rpm时，大约7000rpm会发出刺耳的噪音，红灯闪烁，警告你电子转速限制器即将切断，以免你造成太大的损害。

在高速公路上，它将以每小时85英里的速度巡航，但你可能只需要把六个档位中的一个换下来就可以超车，特别是如果你习惯了更大的自行车，或者从宝马R1200RT上下来的话。

2017年增加的电传驾驶允许两种新的可切换动力模式-道路和调谐雨，并提供运动动态选项作为额外选项。

发动机，变速箱和排气

f系列平行双缸发动机于2006年在F800S上首次亮相，此后在各种宝马中型车型上使用和更新，从R跑车、GS冒险自行车、S和ST运动旅行车，到这里的GT旅行车，都没有出现大问题。在GT的幌子下，它被升级到90马力，在2017年的第二代中，它成为符合欧洲4标准的c/o线控骑行，还获得了新的骑行模式和更新的排气系统。变速箱是一个相当光滑的六速变速器，最终驱动由橡胶带，这是如此光滑，感觉几乎像一个轴驱动。

宝马F800GT(2013-2019):经济型

尽管燃料消耗总是依赖于骑自行车的难度，但F800GT非常明智，主要吸引更成熟的车手，并且最有可能被认真骑-因为这样的每加仑65英里左右的数据可以预期。因此，尽管燃料箱对于旅行车来说相当小，只有15升，但在装满油箱的情况下，预计可以行驶180英里。骑得辛苦，或者抬起来装行李，显然会减少这个数字。

处理，悬挂，底盘和重量

虽然F800GT是一款中量级车，但它的设计初衷是稳定、稳定、舒适的旅行车，而不是跑车，它的操控性和驾乘感也与之相匹配。处理从来没有轻浮，事实上，摆动臂延长了50毫米额外的稳定性，但它仍然是活泼的，足以轻度娱乐，如当尝试左/右轻弹的方式进出城外的环形交叉路口。

乘坐是豪华的一面，后来的例子提供了宝马辉煌的ESA(电子悬架调整)的选择，使阻尼设置可以改变在预设设置之间的移动，绝对推荐。

BMW F800GT(2013-2019):刹车

与它的处理，F800GT的刹车是量身定制的旅游，而不是运动，所以不是过于强大或高科技，但仍然超过了工作。它还配备ABS作为标准配置。用力拉杆时，试图使它参与，你会感觉到一个温柔的脉冲通过杠杆，但大多数时候，你永远不知道它在那里，这正是你想从ABS，只知道它在后台，准备在紧急情况下救你。

舒适的距离和旅行

F800GT可能没有宝马R1200RT那么大，但这也不是它的本意，但它确实提供了一辆尺寸不错的自行车，全尺寸的靠背座椅，全天骑行都很舒适。

栏杆又高又宽，但脚踏板比你想象的要高几毫米，也比你想象的要靠后。更多的是运动而不是旅游。

除了脚踏板外，这款座椅非常舒适，不过也有一个可选的舒适座椅，售价为100英镑。

整流罩在高速公路上很好，即使有6英尺4英寸的我在车上，防风效果也很好，对于正常体型的人来说，整流罩会很到位。

车手辅助设备和额外的设备/配件

在电子方面，最初的F800GT只有基本的牵引力控制和ABS。后来的版本(2017年后)也有可切换的驾驶模式。与宝马S1000RR的牵引力控制系统相比，这款车的牵引力控制系统比较简单，但却能发挥它的作用。

推出时，GT还获得了新的轻型车轮，修改开关设备，时钟，看起来像他们已经被旧的R1200GS，并选择电子悬架调整，自动稳定控制，以阻止后轮旋转，和硬行李，可以携带11公斤比旧自行车感谢加强副框架。你还可以指定加热手柄、中间支架、运动消音器、彩色屏幕和一系列座椅。

宝马F800GT(2013-2019):结论

虽然不是世界上最令人兴奋的摩托车，但宝马F800GT是一款功能强大、功能多样的旅行车，性价比很高。
很少出错。f系列发动机耐用，可靠性好。一些车主抱怨说，车身使发动机的热量在炎热的天气难以忍受的交通，偶尔假中性之间5^th第六档可能是一个痛苦，构建质量是有点塑料和骑行位置不适合每个人。但如果你想要一辆质量好的宝马，但又想要一辆更轻、更容易管理、价格更实惠的宝马，那么它可能是一辆不错的二手车。

我们喜欢F800GT的三件事……

• 适当的“宝马旅行车”声望
• 中等的可管理性和可负担性
• 品质的选择

有三件事我们不…

• 表现略显平淡
• 骑行姿势并不适合所有人
• 沉闷的声誉

BMW F800GT(2013-2019)规格

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