发布:2013年2月26日
宝马的R1200GS经常被贴上终极冒险车的标签，这是有充分理由的。气冷Boxer发动机完美地融合了特性、可靠性、性能和经济性。它的外观几乎是棚架式的(尤其是当挂在楼梯下面时露出的框架部分)，有点可爱，但很好，因为为什么要在没有必要的时候掩盖或添加塑料和金属。
R1200GS冒险是基于R1200GS，并跟随它进入商店在2005年，但与rake的修改，使其成为一个抛光的表演者去任何地方骑。野兽的核心是同样的四气门每头1170cc Boxer发动机。那就没什么可抱怨的了。
什么冒险模式已经超过标准模式是一个能力，被骑得更远，与总越野优势超过股票GS。宝马的标准配置是一个33升的油箱，这对于在未知地区行驶很有用。宝马一度声称，如果以56英里/小时的保守速度行驶，它一次可以行驶461英里。好吧，所以额外的燃料负荷增加了整体重量，但在M6上并不明显。
为了应付越野骑行，探险配备了20毫米长的前后悬挂旅行，以节省冲击手腕，但主要是发动机。缺点是，冒险是更高的，有点令人生畏的看，更不用说试图摆动腿。座椅高度是可调的，但在最低设置895mm，它仍然在那里的方式。尽管它的有效载荷和高跷般的高度，但冒险号并没有偏离它的骑行职责。从A点到B点稳定可靠，倒车时制动方便，停车迅速。
钢丝辐条车轮，更宽的脚脚(越野金属型，可拆卸橡胶顶)和越野车把都使它能够覆盖小路，甚至更糟。Ewan Macgregor和Charley Boorman在R1200GS和之前的R1150GS冒险上拍摄的“Long Way”之旅中介绍了这种能力。
冒险号所拥有的是公路存在感。欣赏的目光从各个年龄段涌来，因为《冒险》充满了品位和目的，并唤起了冒险的愿景。无论他们是在A1高速公路上进行轰炸，还是在遥远的大陆上处理泥泞的道路，这些有保证的乘客都会得到类似的嗡嗡声。现在加上无数的配件，如雾灯，防撞杆，金属提包和更多的GS冒险将其存在三倍。
+分-舒适。一箱货能骑一整天。去任何地方。
-点-没有真的-额外的重量和高座位高度与探险旅游类别。
年:2005 -现在
力量:99.3马力，85英尺磅
总重量:256公斤
座椅高度:895毫米
颜色:黑色/灰色/银、红/白/黑
