BMW R nineT扰频器(2017-至今):审查与购买指南

在2014年发布了最初的R nineT(现在通常被称为Roadster)之后，宝马总是注定要推出一款“城市扰频器”版本，果不其然，它在2016年到货了。是的，两轮车中最被滥用的名字被贴在宝马的侧面，因为R nineT扰频器(与杜卡迪扰频器，凯旋扰频器等一起)加入了派对，再一次，制造商试图召唤一些关于20世纪50年代越野成功的历史，以证明其引入的合理性。然而，这是一个关键点，宝马在他们的扰流器模型上实际上非常聪明，并且制造了一款机器，它提供的远远不仅仅是时尚的外观-这就是为什么它仍然在阵容中，而其他诸如Racer都失败了。R nineT扰频器由该公司的风冷拳击手发动机提供动力，配备专用底盘，价格比原来的R nineT型号更低，R nineT扰频器是一款出色的自行车，骑起来非常有趣，声音和感觉都很好，并且具有非常高的制造质量。它能越野吗?呃，理论上是可以的，但很少有人会这样做。这是一辆符合“酷”标准的自行车，它更适合城市环境和周末的停机坪爆炸，而不是在泥泞的车道上行驶。如果你想要一个相当轻松的复古与魅力袋，rninet扰码器是非常值得检查。

BMW R nineT扰频器(2016年至今)价格

全新的宝马以10530英镑的价格购买了铸轮的扰频器，以11090英镑的价格购买了X型号，增加了辐条轮、加热手柄和其他一些配件。与11,900英镑的rniet相比，它代表了相当大的节省，但你确实缺少一些跑车的闪亮部分，如径向刹车和倒叉。如今，这种扰频器在经销商处的起价为7500英镑，而私人销售的型号则略低于7000英镑大关，尽管很少有人以这种方式出售。由于除了2021年的调整之外，扰流器从未真正更新过，因此没有必要担心年龄，购买服务历史，条件和酷附加功能。一个全新的车型将花费你11,350英镑(铸造车轮)，所以你知道上限。花大约8000英镑，你就会得到一辆绝对美丽的车，加上很多额外的东西，比如钢丝轮，可能还有一个阿克拉波维奇(Akrapovic)的滑盖消音器。

功率和扭矩

扰频器有相同的风冷拳击手电机作为其余的rninet模型范围，这是一个主要的卖点。这是一款真正引人入胜、充满活力的发动机，它有大量的即时驱动和令人愉悦的原始排气，但它不是现代发动机。Vibey，在油门上相当激进，变速箱相当笨重，使用起来并不太放松，当然也不是“复古GS”的感觉。期待一款外观更“老派”的引擎，你不会失望，假设它将是超级精致和随和的，你可能会感到震惊。也就是说，由于巨大的扭矩，你可以愉快地巡航扰流器和顶级齿轮滚上超车当然是在卡片上，然而，从它得到最好的你需要工作，让拳击手旋转很好，你的肾上腺素流动。

发动机，变速箱和排气

1170cc的风冷发动机绝对是防弹的，可靠性在任何rninet车型上都不是问题。只要定期维修(6000英里间隔，在12000英里检查阀门间隙)，你就不太可能遇到任何问题。几乎所有的rninet车型都有完整的宝马服务历史，这就是你需要寻找的。令人高兴的是，这不是一个非常昂贵的发动机维修，主要是由于头部暴露的性质，然而宝马经销商不是最便宜的，所以账单可以加起来。老旧的宝马偶尔会因为磨损而出现问题，比如轴驱动漏油，甚至离合器打滑，但很少有扰频器覆盖了像里程这样的问题，这些问题会开始显现出来，所以你应该安全。只是检查油漆完成对电机，一些业主发现它可以有点差。

OE双堆叠排气实际上是非常漂亮的扰流器，这是不寻常的发现它仍然在自行车上，然而宝马卖了一个Akrapovic的替代品，可以安装在一个高或低的位置，是一个有点水果，这是一些业主喜欢。如果你想释放更多的力量，售后公司做了一个新的连接管，去掉了猫，这是一个很好的补充，它确实提高了中档明显。在2021年，扰流器通过新的头部符合欧洲5标准，而不是你真正知道它(鳍片略有不同)，以及两种动力模式作为标准，还有两种可选的额外功能，以及可选的发动机制动控制，转弯TC和巡航控制。

BMW R nineT扰频器(2016 -至今)经济型

预计创纪录的低40英里每加仑的数字从扰流器，这意味着140英里可以挤压从17升油箱没有太多的努力。它不是GS旅行车，但它足够舒适，你可以相对轻松地清除这个。

处理，悬挂，底盘和重量

与rninet、Pure和Racer不同，扰频者有一个19英寸的前轮(与GS相同的尺寸)，给它一个越野的外观。为了弥补这一点，宝马还改变了底盘的几何形状，与传统系列的其他车型相比，并降低了传统叉(带绑腿)的成本，这也是纯车型上的。有些人会说，这种外观对复古自行车来说也更“真实”。在路上，扰速器有同样令人惊讶的安全感觉，你从一个GS，当然可以带沿着曲折的道路，因为它的重量更轻，使它比冒险自行车更灵活。购买者在购买自行车时可以选择Metzeler Tourance或Karoo 3轮胎，说实话，如果你选择Karoo，你就疯了。是的，它们在越野方面要好得多，看起来也很酷，但如果你不想在泥泞中行驶，它们对自行车的操控没有任何帮助。与令人愉快的肥轮胎，扰频器提供袋子抓地力和悬架，缺乏调整(只有减震器可以有它的预载和反弹调整)被设置得足够牢固，让你享受一个充满活力的公路骑行，虽然有些车主觉得后面是一个触摸太坚定。与电机一样，在购买使用时，底盘上没有太多的担心，因为没有ESA出错。检查减震是否正常，检查绑腿下面的叉密封是否良好，除了检查任何越野使用的迹象(极不可能，寻找发动机下排气的丁字)，这就是你所需要做的。聪明地，就像在rninet上一样，你可以从扰频器中移除支柱框架，以获得单独的外观，这非常时髦。 If the bike has spoke wheels, look for rust where they meet the rims (unlikely), loose spokes (also unlikely) and dings from off-road use (again, unlikely).

BMW R nineT扰频器(2016 -至今)刹车

扰频器得到“低规格”常规安装布雷博卡钳，原来的rninet有径向卡钳(和倒叉)。在这样的自行车上，这是没有问题的，ABS是标准的，旁边是编织线。这是值得检查的制动液是好的和清晰的污染可以损害ABS系统，但这是所有你需要担心的。如果你需要更多的咬合力，就把护垫抬高。转弯ABS在2021年成为标准配置。

舒适的距离和旅行

旅行和舒适是一个混合袋上的扰流器，因为在许多方面，它就像一个GS在它的态度和骑的位置，这意味着它是舒适的，但它也完全缺乏任何天气保护，所以就像一个裸体自行车，因此不伟大的距离。宝马承认，骑手们不会乘坐这款车，因为你只能得到一个“坦克背包”和一个小的“后包”，而不是全套的paniers。虽然你可以买一个屏幕，但它非常小!很少有扰频机安装了屏幕(它看起来不太好看)，相反，大多数乘客在短途旅行中享受它，而不是长途旅行。

车手辅助设备和额外的设备/配件

扰频器故意缺乏电子设备，虽然ABS是标准配置，但仅此而已。有选项添加ASC(牵引力控制)旁边的转速计数器，加热握把和LED指示灯(都可以改装)，但在骑手协助方面，这是你的很多。当涉及到螺栓，然而，好吧，这是宝马很高兴加紧…你可以买你的扰频器与铸造或可选辐条轮鞋在选择道路或更多的越野目标(时尚…)轮胎。想要更简约一点吗?有一个单独的座位选择，你甚至可以降低自行车，如果你是在腿短或提高它，如果你是更高的。然后是保护性前灯格栅，发动机防护，阿克拉波维奇运动消声器和更多。宝马官方配件确实会给R - nineT增加价值，所以如果你的配件有合适的螺栓，你就会多付钱，但不要买那些被严重切割过的配件。除了BMW的官方配件，没有多少自行车有其他配件。

BMW R nineT扰频器(2016年至今)的判决

扰码器可能有点“时尚自行车”，但它也是一个真正令人愉快的机器骑，有一个可爱的元素的原始精神和态度。如果你被r9inet系列所诱惑，扰频器是一个很好的选择，因为它比Pure更轻松，比r9inet更便宜，而且比丑陋的Racer更舒适。它也比Urban G/S更微妙，后者的傲慢看起来让人意见不一。忽略围绕它建立起来的整个“潮人形象”，而是购买它的驾驶方式，而不是它的时尚宣言。

我们喜欢的三件事关于rninet扰频器…

• 酷酷的复古造型
• 可爱的风冷拳击手马达
• 相当舒适

有三件事我们不…

• 它非常注重时尚，实用性不强
• 略显突兀的节流阀连接
• 价格仍然很高

宝马rninet扰频器(2016 -目前)规格

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