2019宝马C 400 GT评测

2019年宝马C 400 GT车型已经上市一段时间了。自从C 650 X的发布之后，C 650 GT紧随其后，很明显，一个更面向旅游的版本将紧随C 400 X之后。现在，大约6个月后我们的审查在X车型中，我们来看看慕尼黑的符合a2标准的里程消耗器。

2019宝马C 400 GT价格

2019款宝马C 400 GT并不是一辆便宜的摩托车。我们现在就把它说出来吧。GT的基础款售价为7050英镑，GT SE的售价为7955英镑(包括TFT屏幕、加热手柄和加热座椅)，是同级别车型中最贵的，但这一高价在某种程度上反映在其出色的设计和典型的日耳曼制造品质上。如果你想要霓虹灯轮子和Day-Glo油漆方案，那就开始寻找其他地方。有限的颜色范围(白色、黑色和月球漫步灰——售价50英镑)反映了宝马预期客户的商务级风格和城市通勤风格。C 400 GT的造型是完美的比例-甚至时尚的四大灯反映了宝马作为一个品牌，他们的LED天使眼外罩从最新的3和5系列设计目录中提升。

2019宝马C 400 GT PCP示例

虽然C 400 GT的直接购买价格可能足以让你洒出杜松子酒和汤力水，但看看目前的工厂PCP交易会让人更愉快，而且每月仅100英镑(扣除初始存款)，与每月仅5英镑的公交票价或火车票相比，这是非常有利的。

c400gt基本型号

现金价格:7050英镑

押金:1410英镑

35 x 101.70英镑

尾款3372.40英镑

5k英里p/y

4月9.9%

c400gt测试(包括TFT屏幕595英镑，防盗报警系统220英镑，月球漫步灰色金属漆50英镑)

现金价格:7,865.00英镑

押金:1635.00英镑

35 x 126.79英镑

尾款3552.26英镑

5k英里p/y

4月9.9%

2019宝马C 400 GT竞争对手

雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)和Kymco等公司都推出了与A2兼容的大型踏板车，这是一个竞争日益激烈的市场，当然还有宝马(BMW)自己的C400 x。从纸面上看，宝马几乎没有表现出值得支付额外价格的地方，与大排量的替代品相比，它的动力差不多，扭矩略小。

功率和扭矩

在正常的骑行中，你不太可能看到7500rpm的峰值功率。与所有CVT摩托车一样，它们骑起来就好像只有一个很长的齿轮，峰值转速只有在最高速度时才能看到。6000rpm时的峰值扭矩也感觉很高，但由于扭矩分布较平缓，即使在4000rpm时仍可获得85%的最大扭矩。这反映在快速加速上，为超车提供了充足的咕噜声。高速公路速度巡航是舒适的实现，但我确实发现，与一个长节流阀旅行，你需要足够的扭转你的去。

发动机，变速箱和排气

使用350cc的单缸发动机，你无法摆脱轻微的颠簸感，但随着转速的提高，特别是超过5000转，这种感觉很好地平滑，感觉更柔滑和反应灵敏。CVT变速箱非常平稳，在2500rpm时离合器接合牢固而积极，使您在离开交通灯或路口时充满信心，并让您在交通中领先。排气是，正如你所期望的，非侵入性和微妙的，但确实有一些令人愉快的树皮，当油门是闪烁-一个非常好的触摸。

2019宝马C 400 GT经济型

宝马声称其WMTC油耗为80.7英里/加仑(3.5升/100公里)。在b路、a路和一些双车道混合行驶了一天之后，车载电脑报告的油耗为每加仑70英里，所以经过一些小心的劝导，我希望这个数据可以得到改善。12.5升的满油箱，即使在70英里每加仑我们看到，范围200英里是很容易实现的，这使自己很好地为自行车的旅游意图。

处理，悬挂，底盘和重量

配备35毫米倒置前叉和双后减震(可调预载)，结合低重心，自行车感觉非常稳定，从一开始。即使在北安普敦郡的一些最好的坑激怒，自行车保持稳定和坚实，没有碰撞或粗糙。低速骑行和操纵是一件轻而易举的事情，这要归功于可预测的特性，加上低而细长的座位和狭窄的脚板。总的来说，这款自行车很好地隐藏了它的重量，感觉比官方公布的212公斤湿重要轻得多。

2019宝马C 400 GT刹车

根据c400x姐妹自行车，制动是通过两个前盘和一个后盘交付。卡钳是Bybrem项目，布雷博的一个分支，并提供令人印象深刻的停止力量，而不是抢夺或不安。仅后制动器就能将自行车拖到受控停止，而前后ABS则提供了在所有条件下的信心。

舒适的距离和旅行

由于GT的目标是更多的旅游导向市场，宝马显然已经非常努力地使自行车尽可能舒适。这主要通过更大的屏幕和改进的正面空气动力学来实现。身高5英尺6英寸的我确实在屏幕上方感受到一些光线的抖动，但总的来说，这是一个非常令人愉快的地方，不受绝大多数天气的影响。虽然手仍然暴露，加热握把使骑在所有天气舒适的经验。作为舒适包的一部分，增加了一个加热座椅，增加了豪华感，一旦你克服了奇怪的，有点像热屁股的大小便失禁的感觉。

车手辅助设备和额外的设备/配件

C 400 GT的所有车型都配备了全LED灯、无钥匙点火、ABS和TCS，但对我来说，迄今为止最具创新性的功能是宝马的“flexcase”行李箱系统，我相信我们将在其他摩托车上看到这一功能。简单来说，这允许地板下的座位储存扩大，利用否则死空间以上的后轮。这允许存放较大的物品，或一个全面头盔。该系统只有在发动机关闭时才会扩展，直到“弹性箱”被收纳，自行车才会重新启动，确保没有意外的车轮/行李接口。在测试中，额外的空间很容易容纳我的Arai Rebel全面头盔，尽管一些使用侧装go-pro的记者觉得它不太方便。

SE车型配备了舒适包和通信包，使TFT屏幕与蓝牙电话连接，车载电脑和各种显示模式。

更高的屏幕，顶盒，行李架和腿套都可以从宝马的综合售后市场配件目录中获得。

2019宝马C 400 GT的裁决

作为C 400 X的一个称职的旅行替代品，以及一个更加成熟和面向商务的滑板车，2019年的C 400 GT提供了一个伟大的组合。我担心动力不足会让你在长距离跑步或坐着坐垫的时候感到疲惫，但对于那些想要寻找一种既经济又时尚的交通工具的城外通勤者来说，宝马是一个完美的选择。

我喜欢2019款宝马C 400 GT的三件事……

•构建质量

•弹性箱存储

•为技术迷提供车载电脑

有三件事我没有…

•价格

•屏幕导致抖振

•更放松的姿态(与c400x相比)

2019宝马C 400 GT规格

要了解更多关于规格表的含义，点击这里浏览我们的词汇表