需要了解上周你可能错过的摩托车界的最新消息吗?这是你的五分钟简报。
1:欧洲自行车销量上升
2018年，欧洲摩托车销量仅在十年来第三次突破100万辆大关，比2017年增长了9.9%，令人印象深刻。
最新编纂的全欧洲数据显示，最大的市场是意大利(219,694辆)、法国(177,460辆)和西班牙(159,946辆)。德国以156108辆新自行车的注册量排名第四。英国在2017年至2018年的销量也有所增长，以100,439辆的销量远远排在第五位，但远远超过排名第六的希腊(32,575辆)。
尽管好于2017年，但2018年欧洲摩托车总销量为1,004,063辆，仍落后于2016年的1,009,678辆和2010年的1,014,775辆。
虽然摩托车销量强劲，但不断萎缩的助力车市场继续稳步下滑，注册数量为273,645辆，远低于本世纪初每年销量的一半。
尽管电动自行车在市场中所占的比例仍然很小(0.75%)，但它正在获得关注。去年，欧洲共售出7478辆摩托车级电动自行车，比2017年的4121辆增长了81.5%。与此同时，小型电动助动车的销量从27,029辆增加到39,701辆，增长了46.9%。
欧洲摩托车协会ACEM秘书长Antonio Perlot表示:“2018年对摩托车行业来说是积极的一年，几乎所有欧盟国家的摩托车注册量都在增加，西班牙和德国等主要市场的摩托车注册量增长达到了两位数。尽管从欧3标准转向欧4标准带来了短期波动，但自2013年以来，欧洲摩托车市场总体呈现积极趋势。
“另一方面，2018年的助动车注册量大幅减少，这主要与向欧4过渡的影响有关。电动助力车注册量的增加只是部分弥补了这一下降。事实上，尽管电动助力车的销量同比增长了47%，但目前绝对销量仍处于小众市场水平。
“无论如何，自2011年以来，l类电动车辆(即轻便摩托车、摩托车和四轮车)的总注册量确实显示出明显的上升趋势。对于那些用于中短程城市通勤的车辆来说，情况尤其如此，因为这些车辆在技术上更容易实现电气化。”
2:本田CB1100降价
本田将其CB1100 EX和CB1100 RS车型的价格下调了近2000英镑，将这两款车型的价格从远远超过11,000英镑降至10,000英镑以下。
传统复古的CB1100 EX配有钢丝轮和镀铬，过去售价为11,499英镑，但在本田的新定价政策下，价格下降了1700英镑，降至更令人接受的9799英镑。更为激进的CB1100 RS，采用合金轮毂，更厚的昭和叉和径向Tokico刹车，降价幅度更大。它过去的价格是11899英镑，但现在的价格是9999英镑，整整便宜了1900英镑。
当然，较低的价格对大量买家选择的按月付款的PCP交易产生了连锁反应。本田的PCP交易示例表明，EX车型的订金为1947.41英镑，36个月支付119英镑，最后支付4888.89英镑(以每年行驶4000英里为基础)。年利率是6.9%。
RS的数字几乎是一样的，同样是每月119英镑，只是定金2026.73英镑和尾款5037.13英镑稍微多一点。
即使你在市场上买的是二手CB1100，新价格的下调也可能对二手价值产生连锁反应。如果你已经有了，这可能是个坏消息，但对买家来说却是有益的。
本田还首次在其PCP交易中增加了新的超级Cub C125和PCX125。你只需支付69英镑的定金，然后每月支付69英镑，连续三年，每年行驶4000英里，就可以拥有这辆令人回味无穷的Super Cub。你们中的一些人可能有更贵的电话合约。最后的付款是1240.81英镑(年利率6.9%)。
PCX125更便宜，首付59英镑，3年每月59英镑，尾款1082.52英镑(年利率6.9%)。
第3集:Dainese vs Alpinestars在德国法院
慕尼黑上诉法院在Dainese对竞争对手Alpinestars的诉讼中做出了有利于Dainese的裁决，确认了慕尼黑初审法院在2017年8月就Dainese安全气囊背心专利(EP 2 412 257 B1)一案做出的裁决。
结果是，Alpinestars现在无法在德国销售Tech-Air Street和Tech-Air Racing安全气囊背心。
该专利是关于安全气囊的布局和包装，而不是用于武装或部署安全气囊的技术，慕尼黑的裁决只适用于德国市场，因此阿尔卑斯星仍然可以自由地在其他地方销售其背心。它还在德国联邦法院就该专利的有效性提出上诉。
在裁决之后，阿尔卑斯之星发表声明称:
Alpinestars希望澄清，这一行动从未涉及Alpinestars Tech-Air®技术的核心;无论是过去还是现在，都没有任何涉及电子管理，算法或部署机制或Alpinestars完全独特和先进的Tech-Air®技术中使用的任何其他部分的诉讼或专利侵权。
此外，这一判决仅限于德国领土。它与欧洲或更广泛的世界市场的任何其他地区无关，在这些地区，Tech-Air®可以通过Alpinestars的经销商网络获得。
最初，Dainese基于德国的三项专利指控侵权，其中没有一项涉及Tech-Air®技术:在欧洲专利局撤销专利后，Dainese于2016年12月22日撤回了一项与ep2 373 188专利有关的投诉。其余两项专利在德国受到了争议。第二项专利是EP 2 373 190，仅涉及Tech-Air®背心中使用的气囊的某些特定特征，该专利于2018年5月15日被德国联邦专利法院完全废除。Dainese对这一决定提出了上诉。
第三项专利是EP 2 412 257 B1，涉及在服装的“口袋”内安装充气气囊结构，具有弹性面板，这是上周专利侵权索赔得到支持的要点。一旦法院送达书面判决书，阿尔卑斯之星将在对下一步采取任何决定之前研究细节。
Alpinestars需要指出的是，它在德国联邦法院就该专利(EP 2 412 257 B1)的有效性提出了上诉。
正如在整个法律程序中一贯声明的那样，Alpinestars充分尊重和尊重第三方的知识产权，并期望在尊重自己的知识产权方面也能得到同样的尊重。Alpinestars高度创新的Tech-Air®产品基于其多年的内部研究和开发，由其自己的领先研发团队进行。
自2001年开始的Tech-Air®项目开始以来，自由骑行和最先进的性能保护创新一直是Alpinestars不懈追求的目标，其结果是独特的先进和强大的技术。Tech-Air®是世界上第一个在可转移背心中提供完整上肢保护的安全气囊，它包含一个完全独立的电子管理系统，不依赖任何外部设备(传感器或GPS)，在第一次撞击之前提供事故检测和完整的安全气囊充气，并在2019年达喀尔拉力赛中展示了赛道和越野能力的双重充电。
Alpinestars Tech-Air®产品为提高摩托车骑行者的安全性做出了巨大的创新贡献。
4:中国苏荣电动耐力铲
中国摩托车市场充斥着电动自行车和踏板车，但su - ron是一个在那里脱颖而出的品牌，因为它的设计比大多数品牌都更有成就。
该公司已经在销售一款小型山地自行车风格的电动越野车——Light Bee(肯定是“萤火虫”的误译，除非他们是红矮人的狂热粉丝)，这款车与哈雷戴维森上个月发布的概念车非常相似。该公司还将推出一款公路电动裸骑自行车“白色幽灵”(White Ghost)，这也是对“天使”的奇怪翻译。这两种设计都以相对先进的铸铝框架和独特的造型脱颖而出，Sur-Ron计划在生产开始后将白幽灵推向欧洲市场。
现在，该公司又为另一款电动自行车的造型获得了知识产权保护，这次是一款看起来相当有说服力的耐力车型(如图)。当然，没有任何规格，但它显然有一个现代的，受摩托车越野赛启发的合金框架和摇臂，但道路合法的装备包括车牌支架和灯。
虽然欧洲和日本的老牌公司似乎在电动自行车市场的边缘徘徊，但第一个真正可信的主流电动选择是否有可能出现在中国?
5: Nmoto BMW量产
还记得Nmoto Nostalgia吗给你们看在十二月的时候?这款基于BMW R 9的机器模仿了20世纪30年代的一次性BMW R7原型车的风格，已经进入限量生产，甚至还收到了音乐家比利·乔尔的订单。
怀旧以R NineT的传动装置为基础，使用96个手工部件将其外观转变为一艘装饰艺术风格的巡洋舰，上面覆盖着飞机规格的铝板。战前外观与现代工程、电子和悬挂的结合是独一无二的。它在去年12月的纽约国际摩托车展上正式亮相。
这些自行车是按订单生产的，在美国的底价为49500美元，交货时间为3到6个月。
随着宝马预计在不久的将来推出自己的巡洋舰范围，基于一个全新的1600cc气冷拳击手双引擎，德国公司可能会密切关注Nmoto怀旧的进展。
Nmoto的创始人亚历山大·尼兹尼克说:“纽约的反响非常热烈。公众和媒体对我们很感兴趣，也有很多积极的反馈，我们已经开始接受订单，其中包括著名音乐家比利·乔尔和著名宝马历史学家彼得·内特斯海姆。”
