皇家恩菲尔德子弹试验500揭晓

从战前到战后，一直到20世纪60年代，皇家恩菲尔德品牌都是在艰苦的选拔赛中取得成功的代名词，而随着新的子弹选拔赛500，该公司正把目光转向那些辉煌的日子。

毫无疑问，复古的扰频器现在正在复兴。你只需要瞥一眼大多数主要制造商的范围，就能看到至少一辆这样的自行车——宝马R NineT扰频器，凯旋扰频器1200和各种杜卡迪扰频器，仅举几例——但与子弹试验相比，它们都是现代的仿冒品。

皇家恩菲尔德的子弹单曲是摩托车界的腔棘鱼;一个来自遥远过去的活化石，不知怎么活到了现在。它被拖进了21个现代时代^圣世纪，或者至少20世纪末^th在过去的几年里，皇家恩菲尔德公司安装了包括燃油喷射和ABS在内的设备，但皇家恩菲尔德从来都不是一家急于赶上最新潮流的公司。子弹坚持四速变速箱和倒扣，右手换档，直到2004年!但如今，复古自行车的市场正在不断增长，几年前还受到嘲笑的皇家恩菲尔德设计中的老派元素现在可以被归为“正宗”，而不是过时。

正如它的名字所暗示的那样，子弹试验500是基于现有的子弹，共享相同的499cc，风冷单引擎，在5250rpm时输出27.2bhp，在4000rpm时输出30.5lbft。

造型和底盘类似于现有的经典模型，但19英寸的前轮和18英寸的后轮是用块胎面橡胶鞋，以强调扰频器的外观，排气是向上倾斜，以提高离地间隙和挡泥板是更轻薄的事务。单座类似于经典的，但一个额外的后副框架携带行李架。前面的栏杆相对较高，交叉支撑，叉装有橡胶绑腿。

英国设计师马克·威尔斯是皇家恩菲尔德公司产品战略和工业设计的全球负责人，他说:“皇家恩菲尔德在制造弹性和耐用的摩托车方面有着悠久而自豪的历史，子弹是其中最经久不衰的。”由Johnny britain驾驶的Bullet Trials摩托车令人难忘，并提醒人们该机器在具有挑战性的地形和其试验血统方面的实力。Bullet Trials 2019摩托车的灵感来自Johnny Brittain的试验摩托车，该摩托车在1948年至1965年期间赢得了50多个冠军，这也是对我们开创性的设计和工程专业知识的恰当致敬，我们在1949年首次推出了Bullet的摇臂。我相信这辆摩托车会受到皇家恩菲尔德爱好者的欢迎。”

除了子弹试验，皇家恩菲尔德还宣布了五种专门为自行车设计的配件——一个发动机护罩，一个前灯格栅，一个号码板，一个底壳护罩和一个车把支撑垫——使子弹系列的配件总数超过30个。

在撰写本文时，价格尚未公布，但所有当前的衍生品子弹500坐在£4000-£5000范围内，它肯定是在同一个大致范围内，当它在8月在英国上市销售。

皇家恩菲尔德试验500规格