凯旋已经证实，它正在开发一款原型电动自行车——TE-1——以研究电池驱动的动力系统，并为未来的生产车型做准备。
该公司已经开始与威廉姆斯集团旗下的威廉姆斯先进工程公司(Williams Advanced Engineering)以及电力驱动专家Integral Powertrain和华威大学(University of Warwick)合作。威廉姆斯集团旗下的威廉姆斯先进工程公司还包括同名的F1车队。资金来自英国政府的商业、能源和工业战略部(BEIS)和低排放车辆办公室(OLEV)，通过Innovate UK，一个旨在通过支持企业开发新想法和新技术来推动经济增长的非部门英国政府机构。
该项目的合作伙伴将共同致力于开发一种具有商业可行性并满足客户需求的电动摩托车。
这是凯旋首次明确证实它正在开发一款电动自行车，尽管有关它计划这样做的传言已经流传了一段时间。
凯旋首席产品官Steve Sargent表示:“我们未来的产品战略重点是为不断变化的客户需求提供最合适的发动机平台，我们认为凯旋电动动力系统是我们标志性的双缸和三缸发动机的重要需求。作为我们的电动摩托车倡议的一部分，项目胜利TE-1代表了一个令人兴奋的合作，将为我们未来的阵容提供宝贵的投入。我们非常高兴得到OLEV和Innovate UK的支持，并与英国电气化专家和学术领袖合作，最终致力于英国工业的未来繁荣，以及摩托车的未来。”
Triumph是该项目的领导者，提供底盘工程和制造方面的专业知识，并在动力传输特性方面制定了电动动力系统的要求。威廉姆斯先进工程公司负责电池的设计和集成，而Integral Powertrain公司则负责电动马达的设计。
Williams Advanced Engineering总经理Craig Wilson表示:“Williams Advanced Engineering的团队期待着与我们的合作伙伴一起将我们的专业知识应用于运输电气化。威廉姆斯已经为许多世界知名的电动汽车提供了动力，这将是我们工作的重要一步，将这些知识应用到两个轮子上。”
Integral Powertrain有限公司首席技术官Andrew Cross表示:“Integral Powertrain一直在推动电动驱动技术的发展，与客户合作寻找最佳解决方案，以满足他们的确切要求。该项目将利用过去20年来与汽车和赛车运动领域的主要oem和一级供应商合作所获得的丰富的电机和电动汽车经验。”我们非常高兴能够为凯旋摩托车未来的电气化战略提供支持，并在这个项目中运用我们的经验来设计一款功率密度极高、效率高、高度集成的摩托车电动驱动系统。”
华威大学WMG先进推进系统教授David Greenwood教授说:“电动摩托车将在未来的全球交通中发挥至关重要的作用——减少拥堵，改善城市空气质量，并简化停车。”他们也将是伟大的骑，与丰富，易于控制的扭矩传递平稳在所有道路速度。WMG在公路、铁路、海上和空中的电池技术和车辆电气化方面拥有丰富的经验，将为这一令人兴奋的领域带来丰富的经验。我们的专家团队将领导项目中的建模和仿真工作，以确保车辆在不影响动态性能的情况下安全高效。”
