杜卡迪Superleggera V4确认

Superleggera(或superlight)在过去几年中成为杜卡迪的关键词，因为它出现在昂贵得令人瞠目的限量版1199和1299 Panigale上。现在，该公司正准备推出Superleggera V4，其规格和价格甚至轻松超过Panigale V4R。

你可以为Superleggera的存在感谢世界超级摩托车比赛，不是因为它注定要参加这个系列的比赛，而是因为目前的规则禁止杜卡迪与价格超过4万欧元的自行车竞争(在英国售价为34,995英镑)。这意味着，这款专为同类产品而设计的Panigale V4R无法成为杜卡迪希望作为其顶级车型的彻底的技术演示者，也无法成为杜卡迪客户愿意为之付费的车型。请记住，老款1299 Superleggera售价72,000英镑，是V4R的两倍多，杜卡迪毫无问题地卖出了每一辆。

上图:Superleggera V4将看起来很像Panigale V4R(上图)，并共享类似的悬挂

虽然杜卡迪还没有正式宣布Superleggera V4，但我们已经掌握了自行车的欧洲型式批准文件。除了证明它的存在，它们还让我们了解了杜卡迪富有的客户在明年上市销售时所期待的新顶级车型的规格。

直截了当地说，两个关键数字是165kW (221bhp, 224PS)和173kg。

前者是自行车的峰值功率，达到15,250rpm。这比该公司的Panigales V4R发动机高出2.7kW (3.6bhp或3.7PS)，而且Superleggera使用与V4R相同的998cc V4发动机，而不是采用更便宜的Panigales V4发动机中使用的更大、更扭矩的1103cc发动机。我们知道，Superleggera的特点是一个新的，全钛排气系统，管道很可能是一个温和的动力增加超过V4R的原因。

上图:类似于1299 Superleggera(上图)上的BSTs的碳车轮有望实现

第二个重要的数字是自行车的重量。173kg的型号认证数据不能直接与该公司声称的其他型号的重量进行比较，因为在型号认证中，它被测量为“可骑”的最低质量，大概是最少的燃料，但所有的液体都需要使自行车运行。相比之下，杜卡迪的官方规格中引用的是“干”重(实际上没有意义，因为它们不包括水、燃料或油)和“路边”质量(通常包括一定量的燃料)。

然而，我们可以看到有多轻的超级leggera是通过比较它的数字类型批准的重量杜卡迪的其他模型。例如，虽然杜卡迪声称Panigale V4R的“干重”为172公斤，“边重”为193公斤，但同一辆自行车的型号认证最小质量为184公斤。这意味着Superleggera比V4R轻约11公斤，所以我们可以预计，当它正式发布时，“干”重约为161公斤，路边重约为182公斤。

上图:小翼是保证的，但它们可能比V4R的例子更大(上图)

Superleggera的其他规格显示，它在各个方向上都比其他Panigale型号稍大。它长了几毫米，宽了几毫米，高了几毫米，与它的基础Panigale V4R相比，轴距略有延长。

我们不期望超级leggera功能全碳纤维框架或摇臂像1299超级leggera，间谍拍摄今年早些时候暗示，它有很多相同的Ohlins悬架作为V4R，以及相同的布雷博刹车。然而，它确实使用了碳纤维车轮，这将有助于减轻重量，更重要的是，减少了弹簧和旋转质量。当涉及到处理和削减旋转质量时，失去非簧载重量是一个巨大的收益，将改善加速和制动。这很可能是较低的重量的碳车轮导致杜卡迪调整几何形状，以增加轴距和增加稳定性。

虽然轴距的增加也解释了自行车的长度增加，事实上，超级leggera也更高更宽暗示了身体的变化。也许是一个更高的屏幕和更宽的小翼?

间谍图片今年早些时候也表明，超级leggera将有一个碳纤维座位副框架，是一个纯粹的单座，没有支柱的选择，这可能会节省大量的重量。