最初的Vespa eletrica仍在这家意大利公司的城市通勤范围内，时速为28英里，但新款70km/h的eletrica，承诺使用电池组行驶62英里，据说最高时速为44mph (70km/h)……
Vespa electrica 70公里/小时的车型使用与之前45公里/小时的车型相同的电机、控制器和电池(将保持在这个范围内)，但该公司表示，这些部件已经“优化”。
加速与慢速版保持一致，在ECO模式下，最高时速仍为28英里/小时(45公里/小时)，续航里程为62英里(100公里)。但这款新车有一个“动力”模式，可以将最高速度提高到每小时44英里，同时将行驶里程缩短到44英里。
Piaggio集团是Moto Guzzi和Aprilia的母公司，该公司表示，虽然electrica 70公里/小时的锂电池的尺寸和重量与45公里/小时的版本相同，但它经过了修改，可以提供更高的连续输出功率，这也要归功于控制器的调整。这使得工程师们能够采用更长的最终传动比，从而提高最高速度，并且在相同的道路速度下，由于电机转速较低，操作更安静。
峰值功率为4kW，连续输出3.6kW，而扭矩据称高达200Nm (148lb-ft)，这意味着加速度将远远超过任何传统的50cc汽油动力机器。
一根电缆塞在座位下面，你通常会找到燃料盖——把它拉出来，简单地把它插入标准的墙壁插座或公共充电站。在220V的电压下充满电需要4个小时。
这种电池也可以在刹车时充电，据说可以进行1000次完全充电循环，这意味着它的使用寿命大约在3万到4.5万英里之间，对大多数车主来说，这可能是10年左右。Vespa表示，此时电池仍然保留了80%的电量，所以它仍然可以工作，但续航里程将减少到35到50英里，这对大多数通勤者来说已经足够了。
4.3英寸的TFT仪表板可以连接到智能手机上，通过安装在仪表板上的按钮进行通知和音乐控制，而照明是全LED的，腿舱里有一个USB充电插座。
电动机 |
带KERS(动能回收系统)的电动比亚乔无刷电机 |
权力 |
3.6 kW(峰值4kw) |
转矩 |
200海里 |
电池 |
Piaggio 4.2 kWh锂电池，LG化学电池，内置电池充电器 |
电池电压 |
48 v |
电池容量 |
86年啊 |
充电时间 |
4小时(220v电压) |
承重结构 |
钢板体与焊接加强 |
前悬挂 |
单臂叉与线圈弹簧和液压单减震器 |
后悬挂装置 |
液压单减震器 |
前轮轮辋 |
压铸铝合金3.00x12 " |
后轮圈 |
压铸铝合金3000x11 " |
前轮胎 |
无内胎110/70-12” |
后轮胎 |
无内胎120/70-11” |
前制动 |
液压操作200毫米不锈钢阀瓣 |
后制动 |
机械操作140mm ø鼓式制动器 |
长度/宽度 |
1870/735毫米 |
座位的高度 |
790毫米 |
轴距 |
1350毫米 |
Bennetts bikessocial团队的老成员(我)认为188bet金博宝注册这可能是向相对便宜的啤酒致敬，并提供了令人惊讶的超值餐选择，但在谷歌上快速搜索一下肖恩·沃瑟斯彭(Sean Wotherspoon)——Vespa形容他为“纯粹的能量，永无止境的好奇心，领先于他的时代和一个实验家”——就会发现他设计了这款自行车Nike Air Max 1/97这显然是2018年最受欢迎的运动鞋。
Vespa Primavera Sean Wetherspoon是一款限量版摩托车，在这家街头服装设计师和摩托车制造商进行了为期两个月的合作后，它的钢制车身被涂上了“适合年轻都市部落的新风格”。
选定的经销商网络将在2020年期间销售Vespa Primavera Sean Wotherspoon 50、125和150cc发动机尺寸。
Vespa Sprint 50、125和150cc，以及Vespa GTS Super 125和300cc将采用新的黄/红和绿/白图形，以庆祝20世纪60年代的赛车。
新的座椅，金色的轮子(只有彩色的，纯金的太重了)和哑光黑色的细节，Vespa说灵感来自“60年代的绅士车手比赛，在这个世界里，言论自由延伸到了车辆定制领域。”
