看我们的2020年凯旋街三重RS审查在这里。
自从凯旋首次从代托纳675上卸下整流罩并创造出街头三缸以来，已经过去了十几年。一开始只是一个事后的想法，后来却取得了巨大的成功;它的寿命超过了它所基于的运动自行车，成为凯旋最畅销的车型之一，所以这款改进版肯定会成为该公司2020年系列中最重要的车型之一。
最初，凯胜只透露了下一代的街道三重范围顶级RS形式，但它是一个安全的赌注，低规格的S和R版本将在未来几个月得到类似的更新。然而，尽管RS的售价为10300英镑，但它无疑是英国市场上最受欢迎的街头三驾马车。今年上半年，即将推出的版本已经成为凯旋第二畅销的自行车，在英国注册了408辆。相比之下，该公司同期售出了292辆售价9300英镑的Street Triple R，而入门级售价8300英镑的Street Triple S车型仅售出54辆。
有了这样的成功，街道三重RS并不完全哭喊更新，但即将到来的欧5排放规则意味着变化是不可避免的，所以凯旋已经抓住机会调整造型和技术以及发动机。
第一个任务是在不损失性能的情况下实现更低的排放，凯旋成功了。就像我们8月份透露的在美国，2020款车型的峰值功率实际上比旧版本高了一点点——凯旋的官方规格将其从121.2马力提高到121.36马力，转速为11,750转。你很难注意到这种改进，但扭矩从77牛米增加到79牛米更为显著，特别是在9350转的转速范围内达到1650转的峰值。事实上，凯旋表示，新发动机的中档功率和扭矩比旧版本提高了9%，油门响应也更清晰。
发动机的变化包括一个新的排气凸轮轴，通过修改曲轴和平衡器的加工来降低质量，以及一个自由流动的双催化剂排气系统，而不是旧的单cat安排。
在变速箱上，凯旋再次改进了机械加工，它说，这意味着它已经能够消除反间隙齿轮，以减少质量和增加细化。
修改后的引擎位于与上一代Street Triple相同的底盘上-这没有问题，因为它已经是一个不错的引擎。然而，造型已经被给予了一个改进。
你会发现的第一个变化是脾气暴躁的大灯，在它们的上边缘设置了皱眉头的led。他们坐在下面一个新的飞屏和进气口，和侧板，腹腹和尾车身也是全新的。
欧洲5排气系统增加了视觉上的变化，与一个重塑的消音器塞在摇臂枢轴和最终在碳纤维端盖。
你将很难发现新的后视镜和车把夹，而其他的变化仅限于修改完成的部分，如框架和脚凳挂架。
2020年Street Triple RS的技术更新包括采用最新规格的Triumph TFT仪表板，包括“MyTriumph”连接，一旦安装了可选的蓝牙模块，就可以进行手机操作、音乐和导航。该公司独特的GoPro相机系统也可以在同一台设备上使用，该系统可以从扶手上控制GoPro相机。
仪表板图形也修订和屏幕可以调整，以适应骑手的高度。
与2019年版本一样，2020年Street Triple RS的标准配置也是一个快速换档器，但明年的版本可以应对无离合器的降档和升档。骑行模式(公路，雨，运动，赛道和骑手配置)也进行了修改，以适应新发动机的扭矩传递。
在其他地方，规格不变，但包括高端套件，如布雷博M50单片制动卡钳，昭和BPF叉和Ohlins STX40后减震器。
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