早在三月份，我们就透露了中国公司Benda计划推出一款新的四缸动力巡洋舰现在我们得到了机器的第一张图片，这是该公司的设计专利文件。
这是一款有趣的机器，其设计显示出一些创新的风格;而整体立场可能有杜卡迪XDiavel的立场和比例的泛音，这绝不是一个撕掉。
最值得注意的是，这款自行车配备了奔达自己的四缸发动机，这是继潜江的奔达设计的600cc发动机之后，中国公司推出的第二款直列四缸发动机。
这款自行车的代号是BD700，这表明发动机的容量约为700cc，尽管部分中国媒体表示这款自行车的容量接近750cc。
作为我们在四月注意到，发动机设计非常类似于本田的CB650四。当时我们只看到了原始铸件的缸体，这看起来很像一个直接复制本田的设计。新的设计图像显示，虽然发动机的底端是几乎相同的CB650的-所有的螺栓模式和发动机安装看起来相同-气缸盖是完全不同的。
没有任何迹象表明，在本达和本田发动机之间的相似性有任何不便。很有可能，本田已经购买了设计的权利，它的版本是不同的，足以被认为是一个全新的引擎，或者类似的元素不包括在本田的知识产权。
就造型而言，这里有很多值得借鉴的地方。外形是xdiavell式的，大部分视觉质量朝向前方，向前安装的脚钉和宽杆与一个细长，低的座位，结束远远低于后轮。然而，本达的框架要么是铝或钢设计与人造合金盖，给杜卡迪的网格设计一个非常不同的风格。这款车也没有单面摇臂，而是有一个很长的铝制双摇臂，当然，它的直列四缸发动机在外观上与XDiavel的V-twin发动机相差甚远。
本达的大灯和排气都是显着的造型特点，在自己的权利。灯似乎使用了一个小的，投影仪式的LED在中心，沉入一个涡轮式的外部部分，给一个独特的外观。与此同时，排气系统全部封装在发动机下方，在单个共享收集器盒的右侧有四个矩形出口，反映了发动机的直列四排布局。
在本达早期的预告图片(下图)，排气落水管是清晰可见的，但我们现在可以看到，这些图片缺乏散热器的最终设计，这隐藏了他们的观点。
在其他技术方面，我们可以看到，BD700的特点是倒置叉和径向四罐卡钳在前面，刹车盘上的ABS传感器环是清晰可见的。车把夹夹上有一个小型的平面仪表显示器，就像Diavel的仪表盘一样——这个解决方案绕过了对时钟的需求，因为时钟可能会破坏自行车低矮的侧面轮廓。
在后面，最后的驱动器是通过链条到一个巨大的宽后轮胎。考虑到发动机可能的性能——大约在100马力的范围内似乎是合理的——橡胶在实际应用中是多余的，但它对自行车的比例至关重要。
虽然我们还没有听说Benda是否计划出口新机器，但它似乎代表了中国摩托车行业的又一步。
