比亚乔逆转了倾斜的三轮车

Piaggio的新专利显示，该公司正在开发一种倾斜的三轮汽车，这与过去15年来它在MP3系列中所推动的想法相反。而不是两个轮子在前面和一个在后面，新的布局有两个后轮，只有一个大的在前面。

这个想法并不是全新的。本田从20世纪80年代开始制造陀螺系列倾斜三轮车，主要是作为日本市场的小型运输工具，它从70年代初的BSA Ariel 3获得了设计许可。然而，比亚乔有一个完全不同的机械布局，承诺大大改善操控和更传统的骑乘感觉。

本田陀螺仪和Ariel 3在车架中心都有一个枢轴，使发动机和两个后轮保持直立，而前端，包括杆和座椅，都倾斜到角落里。相比之下，比亚乔的新设计允许发动机和两个动力后轮倾斜。

虽然使用一个单独的摇臂和驱动皮带或链条来达到同样的效果可能会更简单——一个四轮驱动的系统Qooder(原Quadro)踏板车-比亚乔已经走了一个复杂的传动和后桥设计。

Piaggio的专利展示了一个像传统滑板车一样的引擎，但安装了一个非常短的轴驱动，从旋转和前进传动装置的后面出来。

该轴进入实心后桥中心的差速器，形成一个枢轴，使车轴保持与地面平行，而自行车的其余部分倾斜。额外的悬挂成员运行平行的车轴和连接到后轮立柱，所以他们采用相同的倾斜角度作为自行车的主要部分。车轴两端的匀速接头在允许后轮倾斜的同时为后轮提供动力。

专利图纸似乎显示了一个完善的设计，这表明比亚乔很可能已经有了这个系统的原型。虽然他们展示了一个单一的大轮子在前面，带着传统的叉子，但很容易想象，该公司可以将新设计与MP3的两轮前端结合起来，创造出一辆倾斜的四轮摩托车。