杜卡迪揭示了Bayliss致敬Panigale V2

Panigale V4可能是杜卡迪的顶级超级摩托车，但在特洛伊·贝利斯(Troy Bayliss)首次获得WSB冠军以来的20年里，还有什么比Panigale V2的最终迭代更好的呢?

凭借52次WSB胜利和94次登上领奖台，贝利斯为杜卡迪带来了三个WSB冠军，并且不同寻常地在三种不同的车型上做到了这一点。不过，他们都是v型双胞胎——第一个冠军是2001年的996R，第二个是2006年的999R，最后一个是2008年的1098R。贝利斯也是唯一一位在同一年赢得MotoGP和WSB比赛的人，2006年在瓦伦西亚取得了意外的胜利，代替受伤的塞特·吉伯瑙获得了那一年的超级摩托车冠军。这也使他成为最后一位在990cc MotoGP级别规则下获胜的车手。

官方，新机器被赋予了笨拙的标题'杜卡迪帕尼格尔V2贝利斯1^圣冠军20^th周年纪念-但从现在起我们就叫它帕尼格尔V2贝利斯。

不出所料，Panigale V2 Bayliss使用了与2001年参加WSB锦标赛的996R Bayliss相同的涂装，坦克上有特洛伊的签名，车顶上也有不可避免的编号牌匾。

除了油漆外，Panigale V2 Bayliss还获得了Öhlins悬架，以匹配他参加比赛的赛车，配有NIX30叉和TTX36减震器以及来自同一家公司的转向减震器。这也是一款纯粹的单座车，通过安装锂离子电池并拆除乘客座椅和支架，杜卡迪将重量减少了3公斤，使其重量降至197公斤。不过，如果你想分享体验，这家公司会卖给你一个靠垫和坐垫。

实际上，这些规格使这相当于Panigale V2 ' S ' -一些杜卡迪目前不提供。基础Panigale V2使用昭和叉子和萨克斯冲击。

在其他地方，座位上绣着贝利斯的“21”号码，排气消声器上有一个碳和钛盖。

这款自行车的其他配置与我们熟悉的Panigale V2一样，955cc V-twin发动机在10750转时输出155马力，在9000转时输出76.7磅，由包括转弯ABS和牵引力控制、轮毂控制、发动机制动控制和上下快速变速装置在内的电子系统控制。通过4.3英寸的TFT显示屏，可以选择三种驾驶模式——赛车、运动和街道，还可以对个人设置进行更深入的调整。

为了纪念自行车的发布，目前代表阿鲁巴骑行的迈克尔·鲁本·里纳尔迪。如果杜卡迪车队在WSB中使用Bayliss喜欢的21号赛车，将在本周日在阿森的比赛中驾驶Panigale V2 Bayliss进行演示圈。

尽管Panigale V2 Bayliss是“编号系列”的一部分，但没有具体限制将生产多少。

杜卡迪Panigale V2 Bayliss第一届冠军20周年纪念版价格

意大利的售价为20,990欧元，比基础版Panigale V2贵3000欧元，比最便宜的Panigale V4便宜大约3000欧元。在英国，这相当于略低于1.8万英镑，而最便宜的Panigale V2售价为15205英镑。