毫无疑问，MV Agusta壮观的205马力Brutale 1000 RR是地球上最令人瞠然的裸骑之一，但即使你有近3万英镑的钱把它放在你的车库里，以赛道为中心的骑行和操作对于道路使用来说是一个不舒服的建议。
进入Brutale 1000 RS;这是一款2022年推出的新车型，与RR的性能相同，但驾驶姿势更舒适，技术更简单，要价也低得多。
考虑到有大笔预算的赛道自行车车手肯定更有可能选择全流道超级摩托车而不是裸体跑车，Brutale 1000 RR一直有点令人困惑。RS不是这样的，我们在7月份首次披露了泄露的细节．
虽然我们还在等待英国的价格，但在意大利，RS将花费25,500欧元(按当前汇率计算为21,900英镑)，而RR的价格为32,300欧元(相当于27,735英镑)。
那么，选择更便宜的RS，你牺牲了什么呢?最明显的答案是停职。其中的RR功能奥林斯电子可调套件，RS使用手动调整Marzocchi叉和萨克斯后冲击，虽然它保持奥林斯电子转向阻尼器从RR模型。
鉴于事实，我们发现奥林斯暂停RR是苛刻的道路上，即使它是崇高的轨道上，这并不一定是牺牲，它可能看起来-虽然杜卡迪街头霸王V4 S匹配MV的性能和得到奥林斯半主动套件，尽管比RR或RS版本的布鲁塔莱便宜得多。
新的悬架并不是唯一的变化，使布鲁塔勒1000 RS更舒适的替代RR -自行车的骑行位置和座位也被重新考虑。
虽然仍然是夹式的，酒吧已经大大提高了从卡萨姆-比赛风格的版本在RR上，使一个更直立的骑行位置。为了匹配，脚钉也被重新定位，安装在新的锻造合金支架上，而脚钉本身也被锻造成新的设计，以提高抓地力。与此同时，座椅经过重新设计，以增加舒适性，采用双密度泡沫。
在与其他MV阿古斯塔的最新型号，RS选择大陆ABS而不是更常见的博世套件，但它仍然是一个转弯ABS系统，其余的技术是符合标准的所有玩具，你期望的价格。前轮控制、发射控制、巡航控制和上下快速换档都是标配，5.5英寸TFT仪表板可以控制这一切。你还拥有内置导航的车载GPS，以及智能手机连接。
视觉上，较低规格的悬挂意味着叉腿是黑色而不是金色，和真正的mv观察员会注意到变化的挂钩和酒吧，但造型很大程度上是相同的Brutale 1000 RR。新的车轮设置RS版本一边，但尽管各种变化的组件，自行车的整体重量是相同的RR的在一个声称186公斤干。准备骑行时，这相当于208公斤，包括一整箱燃料。
虽然在购买自行车时很少考虑到理性，在购买MV Agusta时更是如此，但Brutale 1000 RS很可能是该公司四缸产品中最有用的，也是最便宜的。
