澳大利亚发布了一份制作更好、更安全的摩托车服装的新指南，对于世界各地的骑手来说，这可能是一个转折点，他们希望能够自信地选择适合自己骑行风格和口袋的装备。
迪肯大学负责管理澳大利亚摩托车服装星级评级计划MotoCAP，出版了《摩托车防护服设计制造指南，旨在帮助初创企业和知名品牌制造更安全的骑行装备。
这是一项无价的、令人着迷的工作，而且bennett bikessocial认为它可以改变世界各地的许多制造商。188bet金博宝注册通过免费分享这些深入的研究，迪肯大学不仅帮助所有制造商在向英国和欧洲销售骑行装备时满足他们的法律要求，而且努力使他们的装备更舒适，更防水，更好的通风，更好的价值和更安全。
澳大利亚标准-相当于英国的BSI，德国的DIN等20多年前发布了类似的指导文件，但随着2002年(EN 13595)和2020年(EN 17092)欧洲标准的发布，以及2018年9月MotoCAP发布后，更新的建议和建议被认为是必要的迪肯大学是由维多利亚州道路安全和新南威尔士州交通生成文件。
虽然主要针对制造商，但这本103页的指南也将证明对越来越多的对摩托车服装设计、规格和测试科学感兴趣的骑手有用。
主题包括伤害保护、热管理、可视性、防水和耐用性设计，以及品牌如何在分包制造现场管理质量控制的施工建议和提示。的测试数据MotoCAP出现了关于许多普遍用于摩托车服装的材料的相对耐磨性的方案，并详细解释了所评估的保护性摩托车服装的特性。
该文件的作者都是该领域公认的专家，包括Chris Hurren教授，Liz De Rome博士和保罗Varnsverry，协助迪肯大学研究人员和MotoCAP人员。然而，包括来自世界各地的服装制造商在内的其他利益相关者也被邀请对该草案发表评论，其中包括总部位于英国的公司BKS测量有限公司和罩的牛仔裤。
“MotoCAP指南继续分享可追溯到20世纪90年代初的最佳实践，以及第一个剑桥标准的工作，”Brian Sansom说BKS量身定做，他贡献了被选中出现在出版物中的接缝图。“这是一个完全积极的发展，意味着过去三十年收集的知识可以被记录下来，并与新一代的制造商和骑手分享。”
“该指南还非常明确地说明了为什么保留EN 13595和MotoCAP更高星级的更高性能标准非常重要，以确保车手可以继续选择比EN 17092规定的更多的防护服。”
该指南详细介绍了为什么某些材料(如显微镜下的皮革)在碰撞中比其他材料表现更好
“如果是在25年前，当我们刚进入这个行业的时候，这本制造业指南对我来说是非常宝贵的。罩的牛仔裤。“读这本书就像重温25年来生产摩托车防护服的所有经验和教训。即使是像我这样在这个行业工作多年的人也可以学到一些新的东西，特别是“撞车和受伤风险”部分和数据。
“这是一件出色的作品。这本手册无疑将帮助整个行业的制造商，反过来也会帮助摩托车手。”
该指南可供从MotoCAP网站下载。
