自从CFMoto把那NK-C22概念车早在9月份，它的生产版本就已经很明显了。我们挖出了那台机器的设计图现在我们看到了第一张真正的照片和规格，它看起来和我们所希望的一样好。
目前还没有关于800NK的官方公告，因为这是展厅模型的名称，但CFMoto已经在中国进行了生产版本的类型认证，这意味着全面发布现在已经不远了。从我们已经知道的情况来看，如果800NK可以像CFMoto的其他车型一样具有竞争力的价格，它有机会成为本田新CB750大黄蜂和铃木GSX-8S等自行车的真正替代品。它也将给KTM 790 Duke带来激烈的竞争，KTM 790 Duke最近作为比890 Duke更便宜的型号重新推出，与新的CFMoto使用相同的发动机，并在中国公司的工厂生产。
800NK看起来几乎相同的NK-C22的概念，失去了自行车的碳纤维部件，腹腹，刹车导管和单面摇臂，以及其sc -项目排气，但保留了相同的整体形状。这包括独特的前大灯，中央LED两侧的同时drl，和流动的车身，从突出的侧板，整齐地匹配前大灯的边缘一直到坦克，座位单元和尾部。这是一辆好看的自行车，而且有足够多的不寻常之处(比如奇怪的，小翼状的前挡泥板，在大灯上方有一个类似形状的元素)，可以在竞争中脱颖而出。
第二个版本有更高规格的TFT仪表板
当与本田大黄蜂相比-当然是一个接近的竞争对手-它是一个更具侵略性的机器。它的动力也超过了本田，拥有99马力，799cc版本的KTM LC8c并联双引擎。类似的电机也驱动CFMoto 800MT冒险自行车。
CFMoto的型式认证文件显示，这辆车采用钢管车架，前面是倒置的车叉，后面是铸造合金摇臂，整辆车的湿重达到186公斤，非常有竞争力。这一数字击败了大黄蜂(90.5马力，190公斤)和铃木新款GSX-8S(82马力，202公斤)。
1465毫米轴距与GSX-8S相同，CFMoto在17英寸前轮两侧的双盘上安装了J.Juan径向四缸前制动卡钳。前轮胎为120/70-ZR17，后轮胎为180/55-ZR17，明显大于大黄蜂的160节后轮胎，与铃木的尺寸相匹配。根据型式认证，800NK的最高速度为136英里/小时。
批准文件显示了两种版本的自行车，内部称为CF800-7和CF800-7A，但在尺寸，功率和性能方面它们是相同的。主要的视觉差异是黑色的CF800-7A有一个更大的TFT仪表板，这可能表明它在驾驶模式和车手辅助方面也有更高规格的电子设备。这两款自行车都配备了博世9.1MB ABS系统。
随着型号认证的完成，CFMoto正式推出800NK的时间可能不会太长。如果CFMoto的价格能像本田(Honda) 6999英镑的新“大黄蜂”(Hornet)一样低，那么它的销量可能会大获成功。
