汤姆赛克斯说，他没有幻想的挑战，等待着他，当他采取了本赛季的班尼茨英国超级摩托车锦标赛(BSB)网格，即使2013年世界冠军保持他的“目标是明确的”。188bet金博宝注册
这位约克郡人在2008年回到了他最后一次参加的国内系列赛，赛克斯与多个冠军车队保罗伯德车队一起驾驶杜卡迪Panigale V4 R与双重BSB冠军约什布鲁克斯。
从他在国内车队的最后一个完整赛季开始，大约13年过去了，赛克斯将继续成为现代时代最成功的WorldSBK车手之一，并于2009年毕业于雅马哈国际舞台。
在川崎度过了漫长而辉煌的9年时光，赛克斯在2013年获得了著名的冠军，这是“绿色车队”自1993年以来的第一次冠军，并在34次登上领奖台，创造了49次超级杆的纪录。
使他成为第一个将世界sbk冠军头衔带回这些海岸的英国冠军，赛克斯注意到他的曲目带来的压力和期望。
然而，尽管36岁的他今年为自己设定了同样崇高的目标，但他坚持认为，在适应英国更颠簸、更技术化的赛道，以及在没有他的WorldSBK机器所熟悉的先进电子设备的情况下，他也“处于不利地位”。
“我认为(这种转变)很棘手，”他在一次独家采访中告诉bikessocial。“在WorldSBK，赛道和电子设备是不同的……在那里，我可以从床上滚下来，对正确的套件的结果充满信心。所以我承认我的第一圈，我在想我们需要调整和改变我对一些弯道和路面的看法，所以这只是一种不同的驾驶方式。
“我很现实，我知道我来到了一个竞争激烈的锦标赛，我是一个缺乏赛道知识的人，但这就是练习的目的。这是一个学习曲线，我只需要尽可能快地做出反应，因为那里的竞争很激烈。
“(但)我相信自己，我认为我有能力取得成功。我认为目标很明确，我只需要快速理解它。”
上图:2005年，赛克斯在马洛里公园带领卡米尔
虽然这将是赛克斯的第一个赛季竞选杜卡迪机械，它确实标志着回归PBM折叠，他曾在2007年的BSB赛季在斯托巴特Vent Axia本田，以及在世界sbk当PBM领导川崎的工厂努力在2010年和2011年。
在宣布他的PBM合同之前，赛克斯在米萨诺第一次接触了世界sbk规格的杜卡迪赛车，在斯内特顿的第一次季前测试中，他很快就表现出了自己的存在，因为他在Jason O 'Halloran之后的第二快时间。
事实上，赛克斯相信杜卡迪非常适合他的骑行风格，而他毫无疑问PBM将提供所有的支持，他需要为PBM在四年内的第三个BSB冠军而战。
“杜卡迪拥有出色的赛车血统，老实说，驾驶它是一种乐趣。我一直是BSB的车迷，所以在BSB有这样的机会真是太棒了，总的来说我真的很喜欢骑它，但我们只需要再次了解这辆车。
“自从我上次参加PBM以来，有一些新面孔，但支持在那里，车库里有一些好人。在2007年，2010年和2011年，所以我们在这里增加了，我觉得我有团队支持我和一个成功的赛季的要素。”
2022年BSB赛季的首轮比赛将于22年4月16日至17日在银石赛道拉开帷幕。
汤姆的三个冠军人选:塔兰·麦肯齐，杰森·奥哈洛伦和丹尼·巴肯。
