KTM 790公爵:放纵你的内心

里程:1224|经济:52mpg |功率:105bhp |扭矩:64磅英尺|重量:169公斤|价格:£8499

有些自行车完全体现了制造它们的公司的DNA。你可以选择宝马的1993款R1100GS、凯旋的Street Triple、杜卡迪916、雅马哈MT-09SP或本田的原版FireBlade在一个非常有趣的下午，你会学到你需要知道的关于他们制造者心态的一切。

今年，你可以将KTM的790 Duke加入这个名单。只有KTM可以制造这种自行车。只有KTM明白，有时候交付的方式比实际交付的东西重要得多。这辆790公爵车的速度不像弹道一样快，操控起来也不像赛车，外观也不像一辆售价8499英镑的自行车，它配备了最先进的电子设备。

但它骑起来就像你偷偷希望有人制造的那种自行车，每次你下车的时候，你都忍不住想在空中挥舞你的手臂，试图用一种别人都能理解的方式来解释把手在做什么。

Quickshifter比一些贵一倍的自行车好用

如果这款发动机在27年前就已经存在了，当时欧盟正提议全面限制100马力，他们可能会如愿以对，因为除了我曾经有幸驾驶过的铃木RG500之外，100马力从未让人感到如此兴奋。”咩咩的叫声’是描述它的最好方式。打开油门，一个巨大的向前运动板需要一个短暂的运行和踢你的背后，而车把试图把你拖到下一个星期。换了五个档位，我才记起有个快速换档器。说实话，这不是动力的问题，而是扭矩的问题，我早在全速前进之前就开始换档了。

它给人的感觉是非常快和无情的，但是，低头看着小小的TFT仪表板显示的速度可能会让你付出巨额罚款，但不会让你失去自由。这就好像有人要求KTM的研发部门制作一个项目来解释G-force，而这就是他们想出的。

单是引擎和变速箱就足以让你在试驾时信服，但在熟悉了半小时后，你开始意识到，是整个出色的包装让这辆车与众不同。底盘有一个诀窍，保持东西指向你想要他们和任何悬架可能缺乏复杂或可调节的铃声和哨声，它弥补了尽其所能保持车轮，框架和骑手相同的方式，当这一切混乱开始。

如果你正在寻找平静，宁静的摩托车和自由的开放道路，那么看看其他地方。你在790 Duke上的所有记忆都将是一条快速移动的灰色停机坪，左、右、上、下弹着，还有额外的额外记忆——你的肾上腺将其最近刷新的内容倾倒到你的系统中……再次是Duke的后端跳跃、滑倒，偶尔在另一个颠簸的角落滑动。

易于阅读，功能丰富，就像80年代的Amstrad高保真音响

也许是时候解释一下我不是流氓车手了。我不做特技，不再做屈膝动作，从2003年开始就没做过前轮前翻。像790公爵这样的自行车是我的过去，而不是现在，但现在，这款发动机和底盘结合在一起的方式是如此令人愉快的、可控的混乱是让我重新思考。

有电子设备和陀螺仪IMU加上转弯ABS来缓和这种事情，也许有一天我会部署它们。但不是今天。我明白为什么它们是合适的，因为像这样的自行车的明显目标受众是年轻的，愚蠢的骑手，仍然在睁大眼睛的摩托车如何快?阶段。如果公爵390像两轮雪铁龙盛宝，那么这个大哥就像斯巴鲁21圣世纪初级汽油迷。它与每一代愚蠢的摩托车有着同样的疯狂精神，最接近2004年我们许多人购买的超级摩托车幻想，但从来没有人制造出一辆这样的自行车。我试着不说现代的雅马哈350LC，但这很难，因为(除了它的功率是它的两倍多，重量几乎是它的两倍)这正是这辆自行车的感觉。

我确信，任何一个“深思熟虑的方法……快速而美丽的骑行”的人都会讨厌这辆车，但后来我听说一个完全符合这种描述的伴侣，有一辆790杜克，每分钟都很享受。

对于一辆价值8499英镑的自行车来说，易于使用的开关柜感觉有点便宜

有一些小问题。低速加油效果很差——当你穿过车流时，会发出哐当哐当的声音。塑料的质量和光洁度可能会更好，虽然你的孩子会因为性能而购买公爵，但成年人会对廉价而肮脏的开关设备和镜子感到失望，这些开关设备和镜子似乎是从20世纪90年代的意大利助动车上偷来的。如果“公爵”的售价为6995英镑，我们可以原谅，但它的售价为8499英镑，对于一款悬架不可调节的车来说，这是一笔很大的钱，而且在某些地方，它的制造质量仍然不够好。

抱歉，这是我的老样子。你是更喜欢漂亮的外观和不那么疯狂的性能，还是像这样骑起来的东西，忍受滑板车的后视镜——这可能会在几个月后掉下来?

2018 KTM 790杜克规格

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