作者:Ian 'Iggy' Grainger发布:2015年8月18日
随着新的滑板车品牌的出现，你必须努力寻找一个第一年比斯科马迪更好的品牌。这家总部位于英国的公司在2014年圣诞节前推出了50cc的复古滑板车，最近又推出了125cc的版本，但这还不是全部。
斯科马迪是兰开夏郡的两位商人和摩托车爱好者的创意。两人各自经营自己的业务，弗兰克桑德森建造特殊的一次性转换使用各种自行车发动机下的“Lambretta创新”的名字，他也建立了相当多的滑板车使用自动发动机，而保罗梅利奇经营成功的滑板车店，PM调校。两人还开发并销售了一款限量版的手工制造的10辆斯科马迪品牌的碳纤维滑板车，然后开始生产20辆更便宜的玻璃纤维斯科马迪滑板车。这最终导致了这里看到的生产版本。
如果你对经典滑板车有一点点兴趣，你可能会认出sccomadi的形状，它是基于广受欢迎的Lambretta Grand Prix或GP，一款经典的博通设计的机器。虽然兰布雷塔(Lambretta)可能在一段时间前被淘汰了，但这个品牌今天仍然像其鼎盛时期一样具有标志性，而且原始滑板车的价格很高，让许多人买不起。让斯科马迪如此吸引人的是，不像那些坐在Vespa那一边的人，兰布雷塔的粉丝们不能买到他们最喜欢的机器的现代代表——除了命运不幸的兰布雷塔LN，一个拙劣的模仿，由于受保护的品牌名称的许可问题而很快就出现了。另一方面，斯科马迪分享了所有经典的兰布雷塔造型线索，但也配备了现代四冲程自动发动机;它相当于一辆新的凯旋博纳维尔。所有款式的原汁原味，但没有伴随的脏手和漏油。
引起轰动
为了让你对斯科马迪在经典摩托车骑手中引起的轰动有一些了解，第一批100辆50cc, 1871英镑的斯科马迪很快就卖光了，具有讽刺意味的是，许多经销商和车主很快就安装了更大容量的二冲程发动机。这种炒作让英国经销商和这家新兴公司措手不及，两者都无法满足需求，但50只是一场更大晚宴的开胃菜。人们热切期待的125cc斯科马迪于6月抵达经销商手中，如果你关注一下，你就不会感到惊讶，因为它们已经全部预售，第二批定于9月抵达的车型已经开始接受定金。是的，你已经猜到了，第二批也是预售的，第三批集装箱将在11月船靠岸前销售。该公司的意图是推出一款300cc的“旗舰”车型，使用源自比亚乔(Piaggio)的发动机，前100台将在英国手工制造，价格比标准的4500英镑高出500英镑。为了推动事情的发展，斯科马迪在去年年底推出了一个众筹平台，尽管直到今年6月才计划推出滑板车——或者至少这是最初的计划——但前100笔存款在几周内就被收取了。
旗舰车型
由于斯科马迪使用了Vespa GTS 300发动机，Piaggio取消了这款发动机的生产，因此在公司寻找合适的替代品的同时，生产也被推迟了。本月早些时候，在社交媒体上猜测了几个月之后，斯科马迪宣布，“旗舰”斯科马迪将采用200cc的发动机，而不是300cc的车型，尽管是欧洲制造的双凸轮，燃油喷射，液冷发动机。尽管最初对容量下降感到失望，但10个月前承诺支付500英镑的100人中几乎没有人要求退还押金，即使他们要求退款，也有很多人在等待名单上取代他们的位置——那么斯科马迪是什么引起了如此大的反响呢?
我的背景是经典的滑板车;我有老式的兰布雷塔和维斯帕，所以我知道怎么弄脏自己的手。我还拥有一辆现代版Vespa GTS 300;它提供了一个实用的现代替代经典齿轮二冲程，复古风格没有麻烦。不过，兰布雷塔的粉丝们没有比上世纪60年代的兰布雷塔GP更现代的东西了，所以一款风格相似、价格合理、配备了现代设备的滑板车总是会成为赢家。斯科马迪进来了……
TL125可能看起来完全是意大利的经典，由几个英国人设计，但像大多数东西一样，它实际上是在中国生产的。话虽如此，尽管它的价格标签为2571英镑，但它实际上组装得很好，所有部件都很合适，塑料车身面板看起来也很不错。很容易一眼就把斯科马迪错当成兰布雷塔。如果你了解你的滑板车，你要做的第一件事是比较斯科马迪和兰布雷塔GP，你会注意到斯科马迪更宽，座位位置更高。除此之外，尽管外观几乎相同，但有一些现代的变化。斯科马迪有一些原来没有的改动，比如它有LED指示灯，前后盘式制动器，双可调节的前减震器，当然还有一个电动启动的汽车引擎。
所有三个变种的斯科马迪来与相同的底盘，虽然125cc已经有一些修订超过早期的50。即更长的旅行前悬架，在后方的盘式制动器，以取代鼓，一个更舒适的座位和背光的仪器已被调暗，以减少夜间眩光。如果你比一般人矮，那么你可能会在宽座椅和805mm座椅高度上有点挣扎，但滑板车相当轻，只有100公斤，所以如果你足够自信，驾驭起来并不难。
除了一个令人惊讶的冷冷的发动机，TL125感觉很好地种植在道路上，12“车轮更稳定，比10”项目适合一个旧的兰布雷塔和标准适合杜罗轮胎是抓地力足够在干燥。你可以把轻巧的滑板车扔到周围一点，事实上，我对滑板车作为一个整体的运动感觉印象深刻，尽管前冲击对我来说有点太硬了-即使是在预载的情况下。你确实习惯了他们，虽然他们比那些适合50cc前端。盘式制动器也足够强大，可以快速刹车。
有一件事可能会让一些可能习惯了更传统的现代滑板车的潜在车主望而却步，那就是缺乏存储空间。油箱在座位下面，所以下面没有储物空间，但前面有一个可锁的手套箱，很方便，但不是很大。斯科马迪还配备了一个标准的后背架，这样就可以把袋子绑在后面了。斯科马迪是为了好看，而不是实用性。
设备方面，sccomadi配备了一个清晰易读的数字仪表盘，包括转速、燃油表、最大速度、运行时间、行程和速度等各种功能。清晰的LED指示灯很好地融入了面板，而不是破坏了滑板车的美学，卤素大灯比大多数lambretta更亮，尽管不是过于强大。
对于它的价格有相当多的滑板车可供选择，但与斯科马迪你得到一些不同的东西，以正常运行的工厂滑板车。你买的是下一件大事，就可靠性、寿命、剩余价值和客户信心而言，这家公司可能还处于早期阶段，但你不能说斯科马迪已经进入了一个利基市场，并在第一时间推出了这款机器。他们还赢得了现有的经典滑板车粉丝和那些一直想要一辆经典但买不起或没有能力照顾一辆的人的追随者。使用sccomadi，您可以获得两全其美的效果，希望没有麻烦。如果你想要一辆，你需要做好等待的准备，如果你现在交了定金，你现在看到的是11月，或者你可以等到明年夏天，如果你想要200cc的旗舰车型……
Tl125技术指标
引擎 |
124.6cc单缸，四冲程，风冷 |
最大力量 |
9.86马力@ 7300转 |
底盘 |
钢管空间框架 |
悬架 |
双前减震器防俯冲联动，后单减震器 |
刹车 |
正面:220mm前盘 后置:200mm圆盘 |
轮胎 |
前:110/70-12” 后:120/70-12” |
维 |
长度:1870毫米 宽度:620毫米 轴距:1370毫米 |
座位的高度 |
805毫米 |
重量 |
100公斤 |
燃料容量 |
11升 |
价格 |
£2571 |
保修 |
两年的零件和劳动 |
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