“我回头看，想想哪里出了问题……以前我从来没有想过‘我的后轮是不是紧了，我的引擎螺栓是不是在路上被拖拽了’。”我以前只是骑着它。”
当约翰·麦吉尼斯走上2022年马恩岛奥运会的起跑线时，可以说他获得了一个不受欢迎的新视角。
这都是因为他在2019年与诺顿的短暂而灾难性的竞争。
“这很难。这让赛车变得不愉快，而当它变得不愉快时，就很危险了，”他在接受bikessocial的独家采访时谈到了他对公司在前管理结构下由闹剧变成犯罪行为的看法。
的确，没有摩托车手想在比赛中“出差错”，但当这些词与“马恩岛TT”同时出现时，它们就会显得更加可怕。
没有哪位车手比班尼茨大使麦吉尼斯更能感受到这些沉重话语的力量，这位公路赛车界的传奇人物，在这项运动黑暗悲剧的阴影背景下，使斯188bet金博宝注册奈费尔山赛道成为37英里的巨大成功的场景。
这是一场需要生物学和物理学的纯粹精确的比赛，人类和机器在不超过180英里/小时的限制的情况下，以职业生涯的23场胜利，仅仅比已故伟大的乔伊·邓禄普保持的历史纪录少三场，麦吉尼斯已经成为了TT的主人。
虽然他早就以优异的成绩毕业了，但这并不意味着没有教训可学，就像麦吉尼斯自己在2019年发现的那样，当时他买下了名誉扫地的诺顿前首席执行官斯图尔特·加纳(Stuart Garner)出售的愿景，却发现了一个欺诈的现实。
事实证明，麦吉尼斯只是数百人中的一个——或者用他的话说，这是“1000块拼图的一角”——承担了这个人所煽动的夸张和烟幕的代价，这个人曾经伪装成一个创业创新者，但现在却面临着作为一个无耻的骗子而入狱的命运。
诺顿在2020年2月的衰落和濒临倒闭的故事已经得到了很好的记录，但尽管该公司今天在新的管理层下看起来比以往任何时候都更健康，但加纳过去两年的谎言中出现的真相正在成为一种微弱的必然性。
不久，加纳将在承认三项违反雇主相关投资规定的指控后被判刑，结束这个令人遗憾的故事的一个章节。
虽然麦吉尼斯强调，与那些因养老基金欺诈而损失积蓄的人相比，他自己在该公司的经历相形见绌，但他在TT对该公司的评价，让人们对这个几乎没有任何实质内容的项目有了一些了解。
“你可以看到发生了什么。我是拼图的一部分，但这是一个1000块的拼图，我只是250块。”我是老钱，但我不想多想，我从来没有拿过，所以我从来没有丢过而那些有养老金的人却丢了钱，然后那些贡献螺丝钉的小人物，他们的裤子都被扯掉了。
“这并不是我编造出来的，也不是说我做得不好，我对他们有私人恩怨，这是黑白分明的。”
从个人角度来看，2019年的马恩岛奥运会对麦吉尼斯来说应该是意义重大的两周。
在2017年的西北200米比赛中，一场可怕的事故使他不得不在场边护理腿部、椎骨和肋骨的骨折，这不仅使他无法参加当年的TT比赛，也使他无法参加2018年的比赛他本来是要和诺顿比赛的。
上图:麦吉尼斯在诺顿上开始了他2018年的游行圈
尽管姗姗来迟，但意义重大麦吉尼斯和诺顿的交易不能低估。2016年的一场高级TT胜利意味着麦吉尼斯正处于巅峰状态，看起来很有可能弥补与乔伊·邓洛普的微弱差距，成为有史以来在布雷山上加速的最多荣誉车手。
然而，他在2017年的受伤以及随后与本田的紧张关系导致麦吉尼斯考虑从新的地方打破长期记录，最终选择了诺顿。
这次合作写了一个引人注目的标题，因为最成功的在世公路赛车手与一个典型的英国摩托车制造商联手，在一个多世纪后，在竞争激烈的行列中东山再起，声称它的第一个94个TT胜利，它将继续打造它的全球声誉。
然而，当麦吉尼斯在2019年把腿扔到V4时，已经有一些不安的幕后传言说诺顿的一切都不太好。越来越多的等待名单、严重的质量控制问题和资金短缺导致越来越多的专栏篇幅被放在一个越来越不光彩的名字上。
加纳作为该品牌迷人的公众形象微笑着，但在2019年的TT上，公司内部的裂痕显而易见。尽管许多人质疑在幕后越来越强烈的反对声中花钱聘请麦吉尼斯和在TT竞争是否明智，但也有一个坚定的反对意见，即一个强有力的结果将会产生刺激正面宣传的预期效果。
至少，如果诺顿在世界媒体和摩托车界的关注下，专注于至少在赛道上提供质量控制，情况可能是这样的。
当然，根据我们现在所知道的情况，诺顿在2019年的糟糕表现只会让我们对事后的必然性耸耸肩。
上图:2017年，乔什·布鲁克斯在格伦克拉彻里路上狂飙
当时，该项目已经显示出希望的曙光，乔什·布鲁克斯证明了自己是一个非常熟练的公路赛车手，挤出了131英里每小时的成绩，并取得了前五名的成绩。
然而，麦吉尼斯的专家将这一结果完全归功于“天才”布鲁克斯“冲洗”了机器的全部价值，尤其是因为当它冲过终点线时，它已经不那么值钱了。
“乔什·布鲁克斯以每小时131英里的速度行驶——难以置信，他是个天才!”
“就是这么简单。他是顶级的TT骑师。我没有参加2018年的比赛，但乔希知道一切都是f****d，一切都已经磨损了。所以他拿走了最后一个。
“我和乔希站在他刚刚完成比赛的自行车后面，那辆车的两个发动机螺栓不见了，摇臂也全裂了——所以它还能跑多远?”
“我们站在那里，只是说‘去他妈的’……他把里面的东西都冲洗干净了。然后它就在我身边摔成了碎片。”
2019年轮到麦吉尼斯时，他将两场超级摩托车比赛结合起来，并参加了一段时间的比赛轻量级中的超轻型并在随后的三次决赛中获得了三次dnf。
从纸面上看，结果令人尴尬，但实际发生的事情——更不用说“可能”发生的事情——更让麦吉尼斯担心，无论是对他自己还是对他周围的车手。
此外，根据麦吉尼斯的说法，一个厚颜无耻的加纳试图指责他的糟糕表现，据说他说:“那辆650没有什么问题，约翰只是不想骑它。”
这样的指控得到了麦吉尼斯的直言不讳的评价，甚至超越了职业赛车手只是出于选择而停车的有点可耻的观念。
尽管如此，麦吉尼斯认为这辆650可能是在离围场最远的地方爆炸的——有视频证据——这导致他借了一位粉丝的摩托车，“像t一样骑”穿过村庄，以便在随后的TT Zero比赛中回来。
他说:“它有一个机载摄像头，你可以听到它像一颗该死的手榴弹射向巴罗。”
“我不得不借别人的公路自行车回到围场。我只有几分钟的时间到达那里，我骑着某人的凯旋车穿过村庄，像个大傻瓜，这真的很恶心。自行车在最远的地方抛锚了。”
“(加纳的指责)这太可笑了……如果我要抛锚了，我会在四分之一桥左转，这样我就可以安全地穿上我的Mugen皮革，在骑电动自行车之前休息一下。”
“我为什么要决定停在Ballaugh，我在那里跑了20年，告诉你我会停在17英里的赛道上?”
“你看到硬币的两面，并把手指指向我，但当它掉落螺栓，爆炸，失火，坦克分裂，副框架开裂，前轮摩擦挡泥板……它就这样一直持续下去。”
事实上，麦吉尼斯对自己在诺顿的谬论中扮演的不知情角色感到不安，并承认自己对以虚假的借口推广该品牌感到不安。
当他第一次与加纳签约时，他与加纳的互动表明他是一个平易近人的人，而麦吉尼斯承认他很欣赏与像诺顿这样的优质和历史品牌竞争的浪漫。
“他对我很满意，他把它卖给了我，他看起来很真诚。我交了前十辆车，那些v4，我敢说有七辆从来没有发动过。
谢天谢地，这些都是漂亮的装饰品。有几个人说，‘我还有下一个会议要开，放在我办公室会很好看的，待会儿见……’
然而，他与诺顿高层管理人员的密切合作使麦吉尼斯拥有了与大多数人不同的视角，他不愿意目睹并与之有联系。
“这就是我们生活的世界，这样的人应该被制止。没有证书你不能爬梯子，没有钢靴你不能去建筑工地但是人们可以四处走动，做这样的事情。从某种程度上说，这个系统是错误的。
“我对此并不怨恨，事实就是这样。但我觉得我抢劫了我真正的粉丝，我卖给他们诺顿的t恤，全是好莱坞的，镀铬的，看起来很酷，听起来很棒。
“我有很多期望，但一切都破灭了。当时我觉得自己欺骗了所有人，这伤害了我的感情。”
在被印度巨头TVS Motors收购并从多宁顿城堡搬迁到索利赫尔的一个专门建造的设施后，诺顿的失败对麦吉尼斯和公司本身来说都是一个相当遥远的记忆，而2019冠状病毒病迫使取消了2020年和2021年的马恩岛TT, 2022年重返该岛引发了一些不愉快的感觉。
然而，麦吉尼斯自己觉得他已经回到了原点，因为他准备今年的比赛高调回归本田。这一举动给了他一些受欢迎的内心平静。
“如果你把我切成两半，我身上写着本田……
“我已经和本田合作很多年了，我们有过一些起起落落——2017年我的伤病记录得很好——但我和机械师的联系以及他们把赛车组装在一起的方式都很好。”
令人心酸的是，他最新的TT节目充满了有价值的笔记;麦吉尼斯将是50岁，他将在火刃30周年之际驾驶最新一代的CBR1000RR-R，他将达到一个世纪的TT起点。
虽然已经有人提到退役，但麦吉尼斯最近已经冷却了谈话，坚持说他会知道什么时候是合适的时候，当那个时候到来的时候，无论是今年，明年还是十年。
然而，虽然你可能认为麦吉尼斯被驱使参加2022年的比赛，以确保难以捉摸的胜利，使他能够与乔伊·邓洛普一起在历史的基座上移动，但他的真正动机比这更直截了当地……
“我只是不能用诺顿的烂摊子来结束我的职业生涯……”
