本周末，超级摩托车世界锦标赛的英国回合将在多宁顿公园举行。
莱斯特郡的场地一直是该系列的骨干之一，只有阿森和菲利普岛举办过更多的比赛。在这段时间里，有很多亮点和亮点，bikessocial为您带来了过去29年多宁顿的10件趣事。
1988年:超级摩托车大行其道!
作为首届世界超级自行车赛的主办者，多宁顿将永远被载入史册。
4月3日理查德·道金斯在周一的银行假日，并与欧洲比赛比赛分享账单，这是一个庞大的66个参赛名单，争夺40个网格槽。
在众多参赛者中，有罗杰·马歇尔(Roger Marshall)、肯尼·艾恩斯(Kenny Irons)、基思·休恩(Keith Huewen)和保罗·伊登(Paul Iddon)等当代英国王牌选手，但温文尔雅的前TT冠军罗杰·伯内特(Roger Burnett)在全国赛道布局(绕过墨尔本环线段)中获得杆位。
在比赛中，轮到国际明星报名参加完整赛季的新冠军了。意大利选手达维德·塔尔多齐赢得了比莫塔作品的第一场预赛。最初，超级摩托车规则是为两轮预赛的总冠军颁发一组积分，随着塔多齐在第二轮的最后一圈出局，1981年500cc世界冠军马尔科·卢奇内利(Marco Lucchinelli)在回归之路上击败了最终的冠军弗雷德·默克尔(Fred Merkel)，夺得了总冠军。默克尔曾三次获得美国AMA超级摩托车冠军。TT传奇人物乔伊·邓洛普排名第三。
这是唯一一个在这些规定下进行的赛事。这种令人困惑的综合比赛的想法很快就被抛弃了，所有未来的赛事都是按照今天仍然存在的明显的两种比赛公式进行的。
1992年:一位明星诞生了
卡尔·福格蒂(Carl Fogarty)在超级摩托车之前就已经是一名顶级车手，拥有TT、f1和耐力赛的冠军头衔，但在4月20日th1992年，福吉职业生涯决定性篇章的第一句话被写下。
尽管他有着优秀的血统，当时26岁的来自布莱克本的他在1992年是一名兼职车手，在世界耐力赛中骑川崎，在TT上骑雅马哈，以支付他在世界超级赛车中私人进入的杜卡迪888。
在西班牙的首轮表现平平之后，福吉在多宁顿公园的第二轮比赛中成熟起来。在第一场比赛中，他在创造了比赛的最快圈速后不久就出局了，但在第二场比赛中他做出了弥补。他穿着可怕的“酸虫”菲尔德薄皮革，带领杜卡迪前冠军雷蒙德·罗奇(Raymond Roche)赢得了他59场比赛中的第一场胜利，并在1993年获得了梦寐以求的工厂赛车。
1994年:前途无量
九十年代初，世界上的超级摩托车发生了一些不寻常的事情。在福吉的推动下，在天空电视台开创性报道的推动下，在疯狂的英国，四冲程摩托车的规模超过了普通gp。
多宁顿公园是这个激动人心的新时代超级摩托车比赛的第一轮舞台，福吉在1993年以小差距落后于美国人斯科特·拉塞尔，首次亮相杜卡迪性感的新916，而两届冠军道格·波伦则带着本田的新RC45回到了这个系列。
福吉为916完成了完美的首秀，从亚伦·斯莱特利手中赢得了胜利，尽管第二场比赛是多宁顿专家拉塞尔驾驶的川崎ZXR750。由于超级摩托车在英国非常受欢迎，1994年10月，多宁顿举办了第二轮比赛。在那次比赛中，拉塞尔赢得了他职业生涯的最后两场胜利(他总共赢了14场比赛，其中5场是在多宁顿)，而福吉则是一匹绝对的“母马”。尽管如此，卡尔国王还是在当月晚些时候的菲利普岛对决中获得了他的第一个世界超级摩托车冠军。
1995年:卡尔国王登上舞台
1995年，随着“Foggymania”的全面兴起，英国为超级摩托车疯狂。再一次，多宁顿公园举办了一场早期的锦标赛，而布兰兹哈奇也成为了日历上的固定项目。
福吉来到多宁顿领先的冠军，并横扫了压倒性的双在一大群人面前。多宁顿专家拉塞尔奇怪地克制了自己，并带着受伤来到英国，后来发现这是在铃木500cc大奖赛赛车的秘密测试中发生的，他在赛季中期更换了受伤的凯文·施旺茨。
这是福格蒂在一个赛季的统治地位的缩影，他在通往冠军的路上赢得了13场比赛。
1999年:怀特将他们全部击败
这个周末展出的不仅仅是世界超级摩托车。自1997年以来，超级体育世界锦标赛一直支持头条级别，提供一些疯狂的赛车，通常涉及一些快速的英国人，
16年前，一个名叫詹姆斯·威瑟姆的失业北方人在最后一刻接到了一个电话，让他代替受伤的马西莫·梅雷加利驾驶新的雅马哈YZF-R6。
由于之前没有骑过赛车，当广受欢迎的怀特在失去铃木世界超级车队的席位后失业时，没有人对他有太多的期待。排位赛的第九名并没有表明接下来会发生什么，哈德斯菲尔德人在比赛中冒着风险，以四秒多的优势脱颖而出。
尽管取得了惊人的胜利，但这是他本赛季唯一一次参加超级运动。在那一年剩下的时间里，他撞坏了肯尼·罗伯茨(Kenny Roberts)的摩德纳斯GP赛车，2000年，在梅雷加利(Meregalli)退役后，他回到了贝尔加达。
2000年:通配符泛滥
2000年英国超级摩托车锦标赛是一场经典的比赛，那些见证过它的人将永远记住它，但是当世界锦标赛于5月14日进入多宁顿公园时th在美国，几乎没有迹象表明前方会有烟火。
事实上，当人们意识到卡尔·福格蒂一年前所受的伤极有可能威胁到他的职业生涯时，一片乌云笼罩着英国赛车。在英国系列赛的第三轮比赛中，值得信赖的老将约翰·雷诺兹在积分榜上一路领先。然后一切都发生了……
由于世界超级摩托车仍然受到失去福吉的影响，英国系列赛的前六名车手都接受了他们的外卡参赛。在一圈超级杆位上，尼尔·霍奇森站在前排，他作为全职世界超级摩托车车手的三个赛季只登上过一次领奖台，其他外卡车手雷诺兹、克里斯·沃克和詹姆斯·海顿与日本车手羽贺纪行一起占据了第二排。
在第一场比赛中，霍奇森登上了领奖台，这对最新的车队来说是一个相当大的成就，但第二场比赛则是令人惊叹的。铃木的皮埃尔·弗朗西斯科·奇利在杆位得主科林·爱德华兹撞车后一直领先，但当他的后轮爆胎时，霍奇森和沃克闻到了血腥味，追上了这位倒霉的意大利人。这对情侣，用他们自己的话说，“让羽加看起来很安全”，在旗子前获得了第一名和第二名。
这场比赛也为接下来的赛季设定了蓝图——霍奇森表现得流畅而自信，三年后夺得了世界冠军，而沃克则赢得了车迷的心，他驾驶着他的GSX-R750在一圈又一圈的横向行驶。这对搭档进行了一场激烈的战斗，他们经常越过界限，超越了单纯的艰苦骑行，在比赛开始的同一多宁顿停机坪上决定了冠军。在本赛季的最后一场比赛中，沃克的引擎出现了惊人的故障，霍奇森获得了冠军。
2001年:希兹拿杆
到2001年，英国超级摩托车的股票已经足够上涨，1999年和2000年的冠军特洛伊·贝利斯和尼尔·霍奇森已经成为世界大赛的领跑者，年轻的枪手詹姆斯·托斯兰也在其中。随着克里斯·沃克(Chris Walker)进入500 gp，这是英国系列赛的休赛期，由老政治家史蒂夫·希斯洛普(Steve Hislop)和约翰·雷诺兹(John Reynolds)领导的领域深度相当浅，他们都接受了超级摩托车世界锦标赛英国轮的外卡。
这将被证明是神秘的希兹职业生涯中最美好的一个周末。尽管还没有超级灵巧的杜卡迪Testastretta或更受欢迎的米其林轮胎，这位38岁的苏格兰人还是驾驶着他那辆老旧的v型双轮赛车滑起了超级杆。
霍奇森赢得了第一场比赛，但希兹以新的最快圈速和第三名的成绩赢得了掌声，这是他在世界锦标赛中唯一一次登上领奖台。2001年在多宁顿举行的第二场比赛也在历史上留下了一个注脚。虽然当时还不知道，弗兰基·奇利驾驶铃木GSX-R750的胜利是750cc赛车在系列赛中的最后一次胜利，而银石赛道将接替多宁顿公园成为英国站的东道主。
2007年:返乡
在缺席五年后，世界超级摩托车在寒冷的4月1日回到了多宁顿圣2007.在詹姆斯·托斯兰(James Toseland)的巅峰时期，这是在英国举行的三轮比赛中的第一场，这是多么精彩的一场比赛啊。
欧洲赛季的开局寒冷多风，杆位选手特洛伊·贝利斯在第一场比赛中失去领先优势的时候奇怪地撞车，这是导致澳大利亚人失去冠军的坏运气和不稳定的典型。
在贝利斯出局的情况下，詹姆斯·托斯兰继续在多宁顿公园赢得了他的唯一一场胜利，扩大了他在冠军争夺战中的领先优势，这是最接近和最激动人心的冠军争夺战之一。
虽然揭幕战是有趣的而不是激动人心的，但第二场比赛是经典的。当他的本田在第四圈停站时，Toseland领先，看起来很有可能获得双料冠军，铃木的Max Biaggi和Troy Corser和Noriyuki Haga的Yamahas之间展开了一场漫长的比赛。三人在整场比赛中互换了位置，直到最后一个弯道才决定了结果，当时比亚吉在戈达兹赛道上跑偏了，给车迷最喜欢的哈加留下了一个吸引人的差距，让他拿到了方格旗。
2008年:英国人在混乱中闪耀
虽然2008年对超级摩托车世界锦标赛来说不是一个好年份，但相反的是英国系列赛，他们改用倍耐力控制轮胎和FIM技术规则，再次为来自全国锦标赛的最佳车手打开了外卡参赛机会。
由于BSB的领跑者Shane Byrne和他的Airwaves Ducati卡车司机Leon Camier没有参加外卡比赛，英国冠军的黄金一代有机会在9月初的“欧洲”轮比赛中大放光芒。
一个月前，只有丽兹拉·铃木的汤姆·赛克斯在布兰兹·哈奇与世界常客交手，而在多宁顿公园的比赛中，卡尔·克拉奇洛、莱昂·哈斯拉姆和詹姆斯·埃里森也加入了赛克斯的行列，他们都在全球舞台上表现出色。
当第一场比赛的灯熄灭时，乌云笼罩着赛道，许多车手，包括比赛领先者清利龙一(Ryuichi Kiyonari)在内，早早地滑下了赛道。
最终的冠军特洛伊·贝利斯和赛克斯一马当先，由于赛道上的油污，英国人领先了近4秒。当时，重新开始的比赛是由两场预赛(或更多预赛)的总和决定的，当赛克斯在第二场比赛中领先时，他似乎将成为自2003年伯恩在布兰兹哈奇以来第一位获得外卡冠军的BSB车手。
然而，当红白相间的旗子露出来表示路面湿滑(由于下雨)时，赛克斯误读了情况。同样的标志意味着在国家锦标赛规则下部署了安全车，由于英国人在第三圈错误地减速，他失去了对贝利斯的领先优势，贝利斯在第二次红旗出现之前领先了大约五秒，结果宣布。
当天的第二场比赛稍微没有那么混乱，但仍然是一场碰撞测试。前BSB冠军Kiyonari在潮湿的条件下从开始到结束领先，在Bayliss成为Craner曲线的另一个受害者之后，Crutchlow获得了第二名。
这一天充满了事件的球迷谁勇敢的条件，这一天，卡尔的领奖台仍然是最后一次外卡车手站在世界超级摩托车领奖台。
事实上，唯一的输家是英国超级摩托车锦标赛，在接下来的赛季中失去了前四名车手。伯恩、哈斯拉姆和赛克斯都参加了世界超级赛车比赛，而克拉奇洛则参加了雅马哈的世界超级赛车比赛，前往MotoGP。
2012年:宝马撞毁
多宁顿在墨尔本和戈达德在最后一圈的死站弯道总是会制造出很多戏剧性的场面，但在最近几年，也许没有比2012年大奖赛最后一圈队友莱昂-哈斯拉姆和马尔科-梅兰德里的碰撞更引人注目的了。
在三年多的努力中获得了大预算宝马车队的第一场胜利后，这对搭档在为德国品牌创造第二场比赛的过程中，在最后一个弯道被乔纳森·雷亚(Jonathan Rea)撞倒。
这一事件提供了一些令人振奋的行动。第一场比赛很不错，汤姆·赛克斯和马克斯·比亚吉在大部分时间里都在与宝马车队纠缠，本田的雷亚在后面的几圈里追上了他们。结果在最后阶段才对梅兰德里有利，当地选手哈斯拉姆在比赛还剩五圈的时候失控进入了大雾赛道。
第二场比赛是同样的五个人在最后几个弯道之间的全面战斗。哈斯拉姆在最后一段领先，梅兰德里尝试了一些疯狂的台词，试图取得双胜。在穿过墨尔本时，他跑得太快，撞上了戈达兹，结果发现自己离比赛线太远了。哈斯拉姆紧紧抱住内线，看起来已经准备好赢得一场万众瞩目的胜利，但雷亚却在内线冲了起来，把这位宝马车手撞倒了他的队友，为戏剧性的一天画上了戏剧性的句号。
本赛季的每一场比赛都是由英国车手赢得的，乔纳森·雷亚，汤姆·赛克斯和查兹·戴维斯占据了前三个世界锦标赛的位置，当然，本周末主场获胜的几率很低。通过官方网站或欧洲体育直播了解最新情况。
