在马恩岛TT山地赛道上第二成功的人是23次冠军约翰·麦吉尼斯。他被称为“山之王”并不是无缘无故的。
自从1996年参加了TT比赛以来，45岁的“莫克姆导弹”知道如何拼凑出一个好的单圈时间，事实上，今年是第一次130英里/小时的平均单圈速度十周年。当然是麦吉尼斯设定的。
所以，我们带着几辆2017年的本田火刀来到马恩岛，并请这位男士亲自向我们展示他在37.73英里的TT赛道上的前五个关键部件，如果他能做到这一点，那么130英里/小时以上的圈速肯定是可以实现的。
你必须从一开始就站在重点上
这真的很重要，因为离发车只有10秒了，神经一直很紧张，在所有的宣传和压力之后，你松开了离合器，没有观察圈，没有机会热身。第一段一直是赛道上我可以花最多时间的地方。从国旗落下的那一刻起就“站在舞台上”是很重要的。赛车满油了，轮胎很冷，有点不稳定，但当然第1圈、第3圈和第5圈与第2圈和第4圈不同，因为油箱满了，换了新轮胎，所以赛车可能有点像猪。由于道路尽头一直往下，在主干道上造成了轻微的波峰，我倾向于在布雷山底部内侧的路边左6英尺处保持动量，以保持在Ago的Leap上。任何时候你都不能在这里下车。如果我告诉任何人在哪里看他们的第一个电视节目，那就是这里。与600s你觉得好像可以老板通过这里，但有时在大自行车上，你会觉得有点像一个乘客!
接近的速度非常快，在顶部平直，你越过一个盲峰，一旦你越过它，你就把它翻进去。它进得快，出得也快，我总是想“我本来可以走得更快”。这是一场全力以赴的比赛，你需要保持速度，因为它穿过克罗斯比，一直到格里巴城堡。这个弯道是弧形的，是下坡的，但有一个盲入，在6秒内平缓th．你在一辆大自行车上倒退了一个档位，在600上稍微滚动一下。
这是一个你几乎有太多时间去思考的弯道。很多其他的只是从一个流到另一个，所以你没有时间。这既可怕又重要……你只需要把它做好。
这是一条非常技术性、物理性和危险的赛道。自行车总是在轮胎的一边，从不全速前进。从Ballacraine到Sarah's Cottage的整个部分对于新手来说很难学习，因为它看起来非常相似，没有犯错的余地，所以在这里可能会浪费很多时间。在树下也会很潮湿。
如果你能在莎拉小屋跑得很好那么直接喝克朗克伏特加也不错。
这是一个自然的、流畅的左-右-左-右路段，通过弯道时保持冲力是很重要的，因为弯道通向Sulby直道——可以说是赛道上最快的路段。你可以耐心一点，为了正确的路线牺牲入线速度，然后横扫过去，否则你就会一直和自行车战斗。自行车在轮胎的一侧，所以转速上升得很快，当你得到正确的时候感觉很棒。它也很好，很光滑，很有抓地力。
出鹅颈山太陡了，保持速度通过两条左路越过乔伊斯和格斯里非常重要，这对冲力来说非常重要。这都是上坡，从鹅颈山出来的速度越快，越过这座标志性的山峰就越有好处。
就在这一段之后，有一个有两堵墙的小弯道，你每次都想要通过它，每次都想要快一点，为山地一英里做好准备。你们很努力地完成了这个部分，所以一旦你们到了那里，我就会扭动我的脚趾和手指，看看仪表板。
学分
感谢John McGuinness，本田英国，Beach Media(视频)和Stephen Davison/Pacemaker Press(照片)
