雅马哈即将推出的Tenere 700在今年晚些时候推出时，有一些大靴子要填补。mt -07衍生的双胞胎将取代旧的XT660 Tenere，它本身就是1984年最初的XT600和1975年的XT500的后代。
这种传统很重要，因为这些前辈与今天许多所谓的冒险自行车有一个关键点不同;他们实际上是坚固耐用的命题越野使用。
为了延续这一血统，新自行车的全名预计将是XT700Z Tenere，与被低估的车型一起滑入该系列XT1200Z超级Tenere。但是，虽然超级Tenere不可避免地要与占主导地位的宝马R1200GS一起争夺市场份额，但XT700Z Tenere将有一个更加开放的竞争领域。当然，宝马目前在中量级市场与F800GS但与它的大哥不同的是，它并不是这个领域的默认选择，因为买家很可能会选择像苹果这样的竞争对手凯旋虎800。
由MT-07的75马力双缸发动机提供动力，Tenere的动力将略低于Tiger或F800GS，但它也可能更便宜，更重要的是，更轻，使其成为越野使用的更诱人的提议。就像它的祖先一样。该引擎的使用意味着A2许可合法，47bhp版本也肯定可用。
雅马哈已经暗示，如何认真较小的Tenere将针对越野车与去年的T7概念自行车。这基本上是一个预览的新XT700Z Tenere，但有一些变化，使其更加极端。例如，它借用了该公司WR450F耐力的叉和单前制动器，并有一个手工制作的摇臂。
这些照片是第一次展示了Tenere接近生产的版本。虽然我们不能对造型做出太多的假设，因为整个东西似乎都披着蝙蝠侠的斗篷，但很明显，从机械上讲，它代表了一辆量产自行车，直到道路合法的排气系统。
不像T7，有两个前盘的底部倒置叉，看起来像他们可能是从MT-09借来的。铝制摇臂对Tenere来说是全新而独特的，尽管它再次被覆盖了——这次是用管道胶带——以隐藏其设计细节。
悬挂，配合大的越野车轮-可能前21英寸，后19英寸的组合-给了自行车体面的离地间隙，虽然不是T7概念的高塔高度，它有一个不切实际的高990mm的座位。轮胎再次有更多的越野偏见比我们习惯看到的冒险风格的自行车，即使他们不全上的疙瘩，T7运动。
而平行双发动机来自MT-07，这意味着它实际上是689cc, Tenere的底盘是新的。管状钢周长框架相同，在T7的概念，这是一个久经考验的格式越野使用，应该证明坚固和轻便。据估计，T7概念车的总重量约为175公斤。虽然量产的Tenere可能会比这更重，但它仍然应该低于85马力的宝马F800GS，后者的湿重为217公斤。
这就留下了一个问题，那就是在包裹在车身上的橡胶斗篷下面隐藏着什么。机会是，最终的造型将类似于T7概念自行车的油箱伸展成细长的侧板两侧的散热器在前面和一个近乎垂直的屏幕。大灯当然不会像在这里看到的附加单位。相反，自行车很可能有垂直堆叠的轻型单元，由单个有机玻璃盖覆盖。这款原型车的尾灯也是临时的;最后一个将整齐地混入尾巴。
与T7的不同之处将包括座椅，它显然不是平坦的，因为它不会融入油箱，摩托车越野风格，就像概念车上的一样。新形状的坦克后面有一个明显的下沉，这对那些没有高跷腿的人来说是个好消息。座椅和油箱之间的区别在生产版本上进一步夸大了，因为它的油箱比T7的微小铝制单元大得多——这将再次对任何想要在加油之间覆盖三位数里程的人有用。
与所有的冒险自行车一样，基本的机器将只是开始;大多数买家还会深入研究一份广泛的选择清单。该目录肯定会包括不可避免的铝制侧箱和顶盒、座椅导航座、额外的防撞杆和灯、不同的屏幕和排气装置，可能还会有一些适合旅行的附加设备，比如加热手柄。
所有这些都将在今年晚些时候公布，BikeSocial认为这可能比11月在米兰举行的EICMA展会要早得多——在接下来的车型年之前，许多自行车都会在这个展会上发布。
照片:BMH-Images
